「CXF」是指「磁悬浮」，「PX」是指厦门「对二甲苯」建厂事件。一个场景发生在今年元月的上海，另一场景是去年九月的厦门海沧。两事件一PK，如果上海新任市委书记俞正声处理不当，就会被比下去，甚至连带把上海的名声拖下水。

厦门海沧PX项目，因民众聚集万人上街游行，最终在市府主导多场公听会及公开邀请专家学者民众探讨后，理性收手。如今，全大陆把「PX」事件当作政府面对「公民社会」理性抗争的最佳典范。

     　「CXF」从公示到结束短短不到一个月，表现的是当局对民众「知情权」的粗暴待遇，套句小区居民的话，「把民众当傻瓜！」不过，市府当局态度算是转变的快，在民众开始「散步」抗争及有理有节的表达诉求后，也展现一定尊重。预料，未来「CXF」路线也可能出现重新调整。

     　虽然「CXF」建设至今仍只是起步，一切都还停留「草案」阶段，但上海毕竟是大都会，一举一动无不让国际用放大镜审视。上海民众的知识水平也高，更不应对这涉及公共重大利益事项便宜行事。

     　业者代表就曾在网上论坛贴出中国工程院士王梦恕的一篇文章，直指CXF是「交通玩具」。王梦恕去年「两会」便提议「坚决反对修建沪杭磁悬浮」，他说，从辐射危害、运营效益、安全性及性价比（投资报酬率）等方面看，磁悬浮都不适合引入城市交通。

     　最重要的是民意怎么看。一位居民专业地说出他对「环评」的看法：刻意避重就轻、回避夜间噪声严重超标、磁辐射影响评估以「工频」代「高频」偷梁换柱、以及结论失实。也难怪居民严重质疑环评的公正性及可信度。

     　为了八百亿人民币投资成绩，厦门人站出来最终让当局让了步。上海市民想说的是，同样是「政绩工程」，上海有必要因三百亿人民币的建设而里子、面子全丢吗？要打消居民疑虑，唯有办公听会，「让科学数据说话」，问题摊在阳光下最简单。

     　「在转型期的中国，所有利益扩张都应受约束；在利益调整中，抗争的勇气是值得赞赏的，而适时妥协和克制的智慧更值得赞赏。」《南方周末》将○七年度人物颁给「厦门人」，今年上海的「CXF」事件能和厦门的「PX」项目PK吗？