外贸是中国重要经济支柱，受到工资上涨，航运成本上扬，清零政策冲击，订单转移东南亚，2022年面临出口下行压力。图为2022年5月19日江苏连云港，货运船装载车辆出口。(CFOTO/Future Publishing via Getty Images△)中国近期面临出口下行压力，而...

上海封城尚未解除，大半个北京管控升级，天津要求全市“静止”，专家分析，中国多城封控，企业停工，大量商品卡在港口，封城效应影响美国市场，令原本居高不下的通货膨胀，雪上加霜。

拥有可靠性好汽车的人可以推迟购买新车，而美国最好的二手车品牌是凌志（Lexus）。图为2017 Lexus NX300h。（李奥／大纪元）新车和二手车的价格都在以惊人速度上涨。事实上，汽车价格是消费价格指数中上涨最快的部分。拥有可靠性好汽车的人可以推迟购买新车，而美国最好的二手车...

任何一环出现问题，都可能打断现代工业的奇迹汽车往往是人一生会买的最贵的消费品，但也是性价比最高的。一辆特斯拉 Model3大概1.8吨重，补贴后售价约28万起。做个不太恰当的换算：接近80元一斤——和超市里的法式羊排价格差不多。区别在于，一辆 Model3...

在新任总统尹锡悦的保守政府领导下，韩国期待打破对中国的进口依赖并寻求与印度洋-太平洋地区的一系列经济体建立“供应链联盟”，以发展更紧密的贸易关系。

海洋网联船务（ONE）首席执行官尼克森表示，虽然上海正逐渐松绑防疫封控措施，但无法立即解决全球供应链堵塞问题。路透一家大型航运公司表示，中国似乎正逐步松绑上海的防疫封控措施，但这无法立即缓解全球供应链的壅塞问题。彭博资讯报导，海洋网联船务（ONE）首席执行官尼克森表示，中国和美国...

近日，美国总统拜登在考察伊利诺伊州的家庭农场时宣布，联邦政府将启动一项旨在支持美国农民、降低食品价格和保证全球粮食安全的新行动。白宫在发布的情况说明中指出，与新冠疫情大流行相关的供应链中断和俄乌冲突爆发不仅导致美国国内工薪家庭食品价格的上涨，也引发全球各国的粮食安全危机。尤其是在...

5月15——16日，为期两天的美国-欧盟贸易和技术委员会（TTC）峰会在巴黎召开。他们同意扩大关键技术供应链的合作，以加强双方的半导体生产能力。双方也将一同加强对俄罗斯制裁的执法，并抗衡北京的经济政策，并共同对抗中俄“非市场”行动。

（Getty Images图片）外媒报道，愈来愈多日本制造商考虑将海外营运撤回日本。主因是日圆快速贬值提升该国出口竞争力，还有全球供应链限制、地缘政治风险及薪资模式转变等。东京制铁常务今村清志早前受访时称，将生产业务迁回日本的制造商类型广泛，由汽车零件、化妆品乃至消费性电子产品都...

2022年1月11日，美国加州长滩港港口的航运集装箱。俄乌战争与COVID-19大流行，已让全球供应链的脆弱性暴露无遗。现在，美国及其盟国正努力为关键货物建立友好的供应路线，这可能成为一种全新的全球贸易模式。据《华尔街日报》报导（链接），美国及其盟友正试图将关键货物往来，集中在一...

航运公司Alba Wheels Up International总裁Sal Stile本周警告称，中国港口的拥堵可能会迫使美国在今年夏天经历另一场供应链灾难，最终推动消费者物价指数(CPI)升至今年最高水平。

上海维基百科中国为应对2019冠状病毒疾病疫情，而采取一系列封控措施，使得上海、昆山地区的企业4月停工，重创当地台商，代工大厂广达、仁宝4月营收下探近26个月低点，电脑品牌厂华硕4月营收也改写近23个月新低。中央社报道：上海市官方将1854间企业列为两批复工复产企业白名单中。但中...

雅虎新闻日前报导，美国汽车芯片制造商安森美半导体公司（Onsemi）已关闭其上海配送中心，并将其迁往新加坡。这家公司是包括奥迪、通用和福特等汽车制造商在内的主要供应商。专家指出，上海的封锁给全球供应链带来“额外的压力”。

不管是电动车还是汽油车，现在由于供应链问题，要买一辆新车，要等4个月到半年。政府其实不如先帮助解决供应链的问题再说。民众不是不想环保，但如果买电动车贵，政府首先应该做到把价钱降下来，其次把充电站多建几个。现在很多人折衷之法是买油电混动车，这倒是一个过渡的好主意。

梅赛德斯‧奔驰首席执行官奥拉‧卡列纽斯（Ola Kallenius）4月29日对彭博社表示：“中国上海以及其它地方的封城，影响了公司的业务，也影响了中国乃至全球的供应链。”当通胀是由于政府过度支出和过度印钞造成时，提高利率以实现控制通胀就更加可行，但由于供应问题，这种做法就不那么可行了。在后一种情况下，补救措施应该是支持美国国内产业，包括存在供应链瓶颈的行业，这是最重要的。

吴嘉隆表示，把供应链从中国撤出来之后将转移到其它国家，如东南亚，其中包括印度、越南、印尼、泰国等，也可能有一些到东欧或者到拉丁美洲，就是要分散。吴嘉隆表示，供应链转移的过程也就是脱钩的过程。中国在过去三十年中被吸收到国际资本主义体系里面，现在要脱钩也需要一些时间。完成脱钩可能需要十年时间，现在才三四年而已。

台湾总体经济学家吴嘉隆。（新唐人电视台）中国是制造业大国，在全球供应链中承担着重要角色，然而中共专制体制的种种危害，令全世界为之困扰。台湾经济评论家吴嘉隆近日接受大纪元专访，他认为，世界将发生重大变化，全球供应链必将重构，俄乌战争后世界将开启全新格局。吴嘉隆是总体经济学家，台湾A...