1900年时,美国一共有4,192台汽车,其中最多的是蒸汽引擎车辆,有1,681辆,占40%;其次是采用电池的电动车,有1,575辆,占38%;至于采用内燃机引擎的汽油车,仅有936辆,占22%。如果汽车引擎技术真的存在规模递增效应的话,最后胜出的就算不是蒸汽机引擎车,也会是有EVC大力支持的电动车,绝不会是今天见到的汽油引擎车,但是历史的发展正好与亚瑟的说法背道而驰。