胡塞武装不断对红海过往商船发动袭击，以美国为首的联军则频频对也门境内的胡塞武装据点进行轰炸。红海是中国对欧贸易的重要通道，因此，如何维护红海的航运安全对北京也是个非常棘手的问题。

“如果那（近岸外包）是永久性的、那可能是永久性的，那么整个（供应链）机制将会重新调整。”一位向欧洲出口中国制造商品的意大利商人表示，红海危机让很多公司在考虑把供应链撤出中国，并转向离欧洲更近的地方，例如印度。在胡塞（Houthi）武装叛乱分子对红海商船的袭击显著威胁到中国的经济命脉时，中共开始变调，从其“中立”立场改为批评胡塞武装，呼吁“确保红海航行安全”。

这两大战场上拜登政府都处于进退两难的局面，在中东美国反制抵抗轴心群起对以色列、美军或是船只的一波波小规模攻击都没有收到明显效果，但动作太大又怕引发全面战争，这对于进入选举年的现任政府是最不想看到的结果，但太温的反击又会被看成软弱。

“如果那（近岸外包）是永久性的、那可能是永久性的，那么整个（供应链）机制将会重新调整。”一位向欧洲出口中国制造商品的意大利商人表示，红海危机让很多公司在考虑把供应链撤出中国，并转向离欧洲更近的地方，例如印度。

胡赛组织在红海闹场以来，美军应一直在等待合适的时机出手。各国不断聚焦船只在红海的安全，并组建护航舰队。但单纯的海上防御显然被动，也无法真正解决问题。美军的行动，大多数国家没有参加，但实际都默认了美军主动出击的做法，关键时刻还得有实力的国家出面维持秩序。美国随后把胡赛组织重新列为恐怖组织，之后的行动也变成了反恐行动。随后数日，美军又至少出击四次，一次打击了胡赛组织的雷达，三次打击了胡赛组织正准备发射的导弹，其中一次瞄准了14枚正在装填发射的反舰导弹。

伊朗和真主党指挥官据报正协助指挥胡塞武装袭击红海航运据路透社援引4名地区消息人士和2名伊朗消息人士报道，伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）和黎巴嫩真主党的指挥官正在也门当地帮助指挥和监督胡塞武装对红海航运的袭击。上述4名地区消息人士说，伊朗武装、训练并资助了胡塞武装，在加沙战争爆发后...

资料图：2016年9月13日，印度尼西亚雅加达一名港口工人看着一艘船离开新不碌集装箱码头（路透社）路透1月19日发自上海和北京的报道说，红海航运袭击给中国出口商造成延误、成本上升的压力。比如对于中国商人韩昌明来说，红海货运的中断正威胁着他位于福建省的贸易公司的生存。经营向非洲出口...

全球化的冠军们，集合在瑞士达沃斯。他们的话题有时简单得令人吃惊：大匮乏会不会重新降临？新冠大流行，乌克兰战争已经严重紊乱了全球贸易，地缘政治再次紧张让出席达沃斯论坛的政客、经济学家、商人、企业家，忧惧世界贸易正面临新的威胁。巴克莱银行欧洲区负责人弗朗切斯科-塞卡托（Frances...

对于中国商人韩昌明（Han Changming，音译）来说，红海货运的中断正在威胁他在东部省分福建省的贸易公司生存。

伊朗撑腰的叶门叛军“青年运动”（Houthi）为声援加萨（Gaza）巴勒斯坦人，近期屡次在红海袭击商船，但“青年运动”一名高阶官员承诺，俄罗斯和中国船只可安全通行红海。在俄罗斯“消息报”（Izvestia）今天刊出的访问中，“青年运动”高阶官员布海帝（Mohammed al-Bu...

美国星期三（1月17日）将也门胡塞武装重新列入恐怖组织名单。与此同时，经济界人士对该恐怖组织袭击国际商船所造成的危害发出了新的警告。 中共近日罕见地点名批评胡塞武装，但仍然没有采取实质行动。有媒体指出，在红海，中共有在蹭美英的便车之嫌。分析人士指出，对中共来说，这场危机被认为目前仍在可控范围，但如果局势继续不断升温，中共就有可能成为危机中最大的输家之一。

在胡塞武装宣布并开始袭击悬挂美国国旗的船只后，国际货轮都不敢经过红海，造成了欧洲供应链的断货危机，欧盟也开始自组海军特派团，加入保护红海货轮的行列。

散装货轮Gibraltar Eagle，2023年6月29日在挪威Kristiansand外海的档案照片。（美联社）红海紧张情势持续，一些保险公司已经开始暂停承保航行红海南部的美国、英国和以色列商船的战争风险。全球主要保险经纪商达信（Marsh）负责海运与货运的全球主管贝克（Ma...

壳牌据传已无限期暂停所有船运行经红海。(路透)华尔街日报引述知情人士报导，在美国和英国联手攻击也门胡塞叛军（Houthi，又译青年运动）引发局势进一步升高的担忧后，石油巨擘壳牌（Shell）已无限期暂停所有行经红海的石油运输。西方国家之所以把胡塞叛军当作攻击目标，是因为这个与伊朗...