政治经济评论人士秦鹏表示,“强国交通”的出现释出了危险信号,他担心,民企在中国的生存空间会不断萎缩。 秦鹏说:“互联网有太多的服务理念和技术(成分),不是国营资本上场的地方,所以中国互联网的巨头都是具有外资背景的,或者民营资本的企业。这并不是国营企业擅长的东西。它们擅长的是‘垄断’,但是可怕的是,它既可以当裁判,又可以当运动员。它自己可以制定政策,也可以以这种国家安全的名义,想方设法指令市场。大家也都在开玩笑:有了‘强国交通’,回头是否还有‘强国食堂’,‘强国印刷’,‘强国快递’呢?”
中共中宣部主管的“学习强国”平台才高调宣传将推出国家级的出行平台“强国交通”App后,中国交通部19日火速撇清关系,强调和这一平台毫无关系之外,许多中国网民更嘲讽“强国交通”是“碰瓷的野鸡公司”。