雪灾潜藏的民愤爆发危机

雪灾潜藏的民愤爆发危机/张华

    
    华中及华南的大雪，造成大半个中国的陆空交通瘫痪，不仅煤、油及粮食、蔬菜等生活必需物资无法运往各地，并频频出现停水停电事件；更严重的是，现时正值春运高期，数以十万计归心似箭的民工被迫滞留在广州、深圳、上海等地，今年极可能无法如期回乡过年，他们怨气之大是显而易见的。

     老天爷总爱跟中国人开玩笑，在北京当局宣去年GDP（国内生产总值）突破二十四万亿人民币的时候，华中及华南十多个省市，突然遭到风雪侵袭，降雪量及灾区面积，都是五十年一遇（又是五十年一遇的灾情）。今次雪灾，固然有天灾因素，但人为错误，才是近亿灾民雪上加霜的罪魁祸首。

   
    只懂加价设备没改进
   
    大雪下了几天，全国十四个省市已出现大面积停电，原因不外乎是发电用的煤炭库存量严重不足，以及输电设备（例如电缆及其钢架、输电站）被积雪压毁，即使设计超前、声称可抵抗地震及导弹攻击的三峡工程，其输电系统竟也像豆腐渣那样，不堪积雪一压。结果，各地拉闸停电的情况此起彼落。在极度严寒的情况下还要停电，对风雪中的市民，情何以堪?!

    过去十多二十年，中国煤炭及电力系统仗垄断地位，收取远超其服务水平及老百姓负担能力的电费，而在赚取数以千亿元计的高额利润後，并没提供相应的电力供应安全保障，狂风暴雨固然停电，小型的风灾雨灾也不能免，更何况这种几十年一遇的雪灾！

    另外，国务院一月初下达禁止涨价令後，电力系统的利润势必下降，他们何不趁此良机休息一下，既可减少售电损失，也可造人为的电力短缺，令国务院不敢再在电价问题上指指点点！

    同样的问题也出现在铁道系统。过去十年，我们听得最多的是所谓「铁路大提速」，但每次提速都伴随票价的提升。虽然如此，铁道公司比私企还贪得无厌，所增加的收入，大部份都以奖金方式落入职工及管理层的口袋，真正用於提高运输能力、改善安全的投资，少之又少，否则，中国铁道系统的可靠性及运输能力，又岂会多年来毫无寸进，面对风雪也不堪一击呢?!
   
    或造成民愤骨牌效应
   
    今次正值春运重要关头，却因为风雪侵袭，令大半个中国的铁路系统陷於瘫痪，而且春节前还会下大雪。换言之，铁路系统短期内难以恢复，广东省大部份民工，今年将被困愁城，无法回乡度岁。他们一年到晚的辛劳工作，主要就是希望在新春期间，拿赚回来的血汗钱，回家跟家人过一个丰足的新年。现在连这个卑微的愿望也成为泡影，怨气之大可想而知！更甚者，近期物价涨幅惊人，老百姓早已叫苦连天。

    因此，中央必须正视老百姓，特别是民工的怨气，否则今次雪灾很可能造成民愤的骨牌效应，进一步打击其原已不算高的威信！