广州高速公路收费站平均每5公里就 1座，被讥为“世界之最”。（网络图片）
台湾的中山高速公路平均20至25公里设1座收费站，但在广州，每5公里就 1座，被讥为“世界之最”，管理单位表示将加速推动联网收费制度改善。
“南方日报”引述广东省政协委员黄晨光的举例表示，从河源到广州198公里的路上，一口气就有7个收费站，尤其进入广州市中心25公里的路程更有5个收费站，“每5公里1个收费站，可说是世界之最”。
他建议，全省的高速公路收费站应实施联网收费，合理地确定收费站位置，能取消的取消，能合并的合并，各投资单位按投资或收益情况确定分配比例，以保证车辆畅通。
对于联网收费办法，广东省交通厅2002年就依照相关方案分3阶段实施：先分6个区域实施，再合并成3个，最后并成1个区域。目前广东正在进行第2阶段的区域合并工作。
黄晨光还建议降低高速公路收费标准，以利于降低车辆运输成本，方便广东较偏远地区的开发，缩小贫富差距。
但交通厅认为，现行收费标准行之有年，至今仍无法偿还银行的贷款利息，亏损严重，如再降价，“营运管理工作将难以保证。”
黄晨光还建议适当降低高速公路收费标准，以利于降低车辆运输成本，方便我省较偏远地区的开发，进而缩小贫富差距。
