5月14日,中山一路附近,因为赤脚趟水划伤的姑娘被同事背起过街。
车
许多好车没在暴雨积水里，没在路上趴窝，却趴在了停车场里，冤，郁闷。
路
小心!水下的陷阱
当街道变成河道,底下危机四伏。被杂物划伤脚还是小事,广州遍地开花的街面整治被积水遮盖变成了真正的陷阱,坑洼、石块,还有来不及盖上的管道。所以提神走好您脚下的路。
菜
一根葱随着雨势涨到了五毛钱，农民辛苦，市民心疼。
雨势下的应对良策?
??习以为常?变本加厉?见招拆招?
5月7日、10日、14日、19日,然后是昨天,连续的特大暴雨,两次红色暴雨预警。暴雨冲刷着广州市民强韧的神经,带着些许警告的意味。
雨,对南方的城市而言,是再正常不过的自然现象了。每年进入5月后,原本就是华南地区的台风雨季了。反倒是前几个月,多雨的西南地区遭逢大旱,才是南方少有经历的灾情。
大雨,本该是广州习以为常的天气。为何几场雨下来,却搞得城市有些焦头烂额?
5月7日之前,中海康城的业主也不会相信自己的车好好停放在停车场里也会突遇横祸,几乎报废。当暨大的同学这几天熟悉了挽裤腿,穿拖鞋趟水上课的时候,地铁站前,地下停车场前触目堆放的沙包提醒着市民,这城市与暴雨还有一场持久的拉锯战。
今年因为暴雨出名的是中海康城,去年因水浸街上了头条的是岗顶,再往前追溯还有水浸街的“钉子户”南华街,当然还有从来没拉下过的中山一立交和广州大桥桥底。水浸街其实从来没有远离过广州,当我们自以为习以为常的时候,它就变个法出来撩拨下我们麻木的神经。
其实我们的城市每天都在进步。为了迎接年底亚运会的召开,大规模的路面和街道整治工程正让广州越来越美。城市改造时也的确想到了以往几个水浸街的黑点。比如BRT工程就彻底让岗顶告别了水浸街的历史。不过,岗顶的地势高了,据说却苦了岗顶周边的地方,比如现在落雨成塘的暨大。
难道是今年的雨势特别大?这也是实情,7日和14日两场大雨的雨量就破了百年纪录,两场雨抵了全年的1/4。不过如今的天气是越来越让人看不懂,下雨或不下雨,动不动就成灾,一成就成“百年不遇”,不过年年都听闻“百年不遇”,也疑惑,究竟是老天在变,还是城市越来越不堪重负。
“怪异”的天气,一年比一年多。一个南方多雨的城市,每年总被城市内涝困扰,是“底子太薄”?还是“人无远虑”的结果?城市的建设不能是“贴狗皮膏药”,“水来土掩”不如做好疏导。“头痛医头,见招拆招”,那是老百姓没办法的办法。那街头堆放的沙包虽然管用,还是希望以后不用再见。
[南方日报]
中新网长沙5月21日电 今年入汛以来的第四轮暴雨从昨晚开始袭击湖南大部分地区，今日上午10时许，湖南长沙市岳麓区鱼塘小区发生严重内涝，最深积水达2米多深，大部分民宅一楼进水。险情发生后，长沙消防官兵迅速转移被困居民，所幸未造成人员伤亡。
记者在鱼塘小区看到，该小区大部分民宅已经被齐腰深的积水所围困，通往小区外的道路也被积水堵住。据小区居民介绍，短短一个小时之内，该小区附近十几个鱼塘水位突然猛涨，并迅速涌入了小区的民宅。
记者在现场了解到，该小区部分民宅被美术培训学校所租用，积水来袭时正是学生上课时间，几乎没有人察觉到积水会来的如此迅猛。
险情发生后，小区居民立即报警，闻讯赶来的长沙消防官兵迅速用绳索和木梯展开营救。经过约3个小时的解救，被困居民全部被安全转移，未造成人员伤亡。
从21日凌晨开始，宜春市区普降暴雨，致各交通要道及店铺、居民区多处被淹。
当日7时左右，在城区人流和车流最大的潭前十字路口，暴雨已经将整条路淹没。而此时正值上班高峰期，积水阻碍了汽车和行人的通行。
在市区的文体路路口，由于积水较深，有的大型机动车在水中突然熄火搁浅，警察又调来拖车予以施救。有的小车被水淹开不动，警察又帮助推车。至 9时30分左右，城区所有被水淹路段道路基本恢复正常通行，没有发生一起交通事故。 来源：信息日报
长晚集团滚动新闻5月21日长沙讯 今日中午的暴雨让解放路浏城桥上面的积水一时无法排放，雨水顺着桥缝，直接从桥上倾泻下来，由于桥高水急，浏城桥看上去像挂起了水帘瀑布。
“疏水管道坏了，所以水直接掉下来了！”白沙路口边上一家商店的店主说。水帘瀑布位于浏城桥桥墩处，记者看到，由于桥上雨水很多，而桥护栏边的疏水管道中间断裂，没法正常流动的雨水便玩起了自由落体运动，路过的市民无不躲避三舍。桥墩下面，同样是因为排水不畅的问题，已经积起的水能淹没电动车半个轮子。直行或左拐的的车辆路过这里时，忙不迭地猛踩刹车。
稿源： 安徽商报
昨日一场降雨打乱了不少市民出行计划，在桐城路一环路下穿桥辅车道上，不及排走的雨水汇集在凹陷的路面上，深度贴近轿车底盘，不少驾驶员望而生畏，选择绕路。
“屯溪路一处辅道由南往东方向积水较深，影响通行。”昨日16时许，记者接到热心读者来电后，赶到桐城路与南一环处下穿桥旁辅车道上看到，积水路面位于上下坡交界处积水近10米长。
有不少车辆由桐城路沿辅道上一环路，通行时，积水处最深处淹没了近半个车轮，车速稍快，溅起水花有一米高。几辆电动车纷纷绕路。一位“摩的” 师傅穿行后向记者嘟哝“水这么深都能养鱼了”。
17时，合肥市排水管理处一名员工赶到积水处，他表示，这里的管道都正常，积水的原因在于管口太细，周围的雨水汇集，来不及排出，半小时后，几名管理处工人用锥形筒拦住辅道，劝车主绕行。
三湘都市报5月21日讯 昨晚开始，长沙遭遇新一轮暴雨袭击。警察提醒，车辆雨中抛锚应立即拨打122求助，避免人为造成拥堵。
3辆拖车全部出动，忙不过来
“从上午9点到中午12点，仅芙蓉区就有10个大的积水点遭遇了交通拥堵。”芙蓉交警大队副大队长李乐介绍，由于积水严重，导致芙蓉路立交桥、袁家岭立交桥及白沙路进芙蓉路涵洞车辆无法通行，实行了临时交通管制。由于韶山路以东路面多处管涌，全市交警冒雨上路，在重点路段疏导交通。
记者从长沙市交警指挥中心了解到，从昨天晚上到今天中午，事故报警数比以往有所增加，其中大部分是刮擦事故，车辆抛锚求助情况明显增多。
“大队3辆拖车全部出动，还是忙不过来。”突然袭击的暴雨也对长沙驾驶员的技术进行了一次考验，不少缺乏经验的司机因为操作不当导致车辆熄火抛锚。李乐告诉记者，由于积水拥堵路段大多集中在芙蓉区，大队5辆事故出警车，3辆拖车以及牵引开道车忙得连轴转。
机场高速堵了6个小时
“积水太深，机场高速入口车辆进退两难。”记者从交警绕城大队机场中队了解到，从上午10点开始，机场高速与长沙大道交汇处因积水导致严重拥堵。交警部门迅速进行卡点分流，提醒前往机场的驾驶员从万家丽路绕行长永高速通行。
截至下午4点，从长沙大道进入机场高速方向的道路积水基本清除，车辆可以缓慢通行。但机场方向出来的车辆仍然被堵，只能从机场高速黎托出口上花侯路，再绕行万家丽路。考虑到暴雨天气仍将持续，机场中队中队长宋林提醒，大雨天前往机场的驾驶员应及时通过电台了解道路状况，一旦发生拥堵提前绕行长永高速，以免耽误出行。
5月21日早上起，长沙湘府路红星蔬菜批发大市场旁，百米路段积水过膝盖，人行道地势低处水深达20厘米，道路交通完全中断。
记者在现场看到，路中间一辆大巴和中巴车被困，记者涉水过去采访，水深至大腿处。车上司机告诉记者，车子因为强行涉水通过而熄火，部分被困在车上的乘客涉水回到路边。
该路段北边是正在施工的圭塘路，路面完全被水淹没，记者拿着一根一米多长的竹竿没有探到底，在旁边休息的施工工人提醒记者小心，路面因施工被挖开，水位最浅处齐腰深，最深处达3米。工人们笑称：“圭塘路都变成圭塘河了。”
【湘府路】大客车路中熄火，十几人被困
【白沙路芙蓉路口涵洞】水退后才能排水，禁止通行
上午9点多，白沙路芙蓉路口的涵洞开始积水，随后被禁止通行，从路边高处往下看，就像一条河流从芙蓉路下穿过。
在现场处理的邓姓市政工作人员告诉记者，从昨晚起就有工作人员值守，因为积水太深水压大，目前只能等水位大幅下降后，才能打开涵洞处的井盖排水。要过涵洞的车辆被工作人员及时劝阻改道。
【芙蓉路南湖路口】护坡垮塌，道路封锁
家住芙蓉路南湖路口旁一处高地的李师傅，21日大早起床就发现他家门口十几米处滑坡，大量泥土滚下护坡，将路旁两米高的红砖护栏冲垮。
险情发生后，南湖路从天心交警大队到芙蓉路路段被封锁，滑坡地段披上了彩条布，有执勤人员24小时值守。 稿源：三湘都市报
从20日晚开始持续的大暴雨，使城区的部分地段出现了内涝现象，一些立交桥下已经无法通行。5月21日，长沙市委副书记、市长张剑飞，副市长李军在接到情况汇报后，紧急赶到了内涝的现场，研究解决方案。张剑飞要求“全力抢排，防灾保畅”。
袁家岭立交桥是21日长沙城区内涝最严重的立交桥之一，上午10时车辆已经无法通行，交警及时实行了交通管制。张剑飞一行慢慢行走到桥下最低位置，水位大概已近半米。桥下有两个安全门在不停地往桥下路面注水。排渍泵站的工作人员告诉张剑飞，20日的暴雨来得太猛，水压冲坏了闸门。据介绍，袁家岭立交桥下有6个排渍泵，全部开动，积水可以在2小时内排除。
潇湘晨报株洲讯 从5月12日开始至5月21日，湖南省湘北、湘中、湘南接连遭受暴雨袭击。连日来的大雨，导致京港澳高速路段多处积水，桥梁、涵洞等地方路面大部分被积水所淹没。
期间，全路段发生道路交通临时堵塞3次，发生因降雨导致道路交通事故6起，未发生重大交通事故。
5月21日9时20分，京港澳高速株洲西收费站匝道桥下，积水顺着立柱往京港澳高速主干道上流淌，路面超车道立竿见影地出现一条长十米、深半米的黄色 “水带”，一些大货车只能缓慢通行。警察迅速查看道路的排水沟，发现水沟已被积水所吞噬。在确定车辆只能一条道通行时，警察把自己当成了一个“标牌”，指挥车辆绕行积水，保持距离，一辆辆安全缓慢通过。
同时，接到高速交警通报的株洲路政队也迅速派人赶到现场，经过1个多小时的抢修，积水退去，上午11时许，随着雨量的减小，其他积水路段已基本自行消退，车辆可以正常通行。
据悉，为了避免此处桥下再次被淹情况的发生，最近株洲路政队正准备对此处路段进行改造，重新铺设排水系统。
长城网讯 磁县林坛镇羊渠河煤矿地下采煤导致苗庄村部分房屋出现裂痕，不适合居住。
“羊渠河煤矿自2008年下半年以来，因地下采煤导致苗庄村部分房屋出现裂痕，裂缝宽达十几厘米，晚上都不敢在卧室睡觉。”苗庄村一村民告诉记者。
近日，记者赶赴磁县林坛镇苗庄村调查采访，在村民家中发现，街门过道墙面裂缝宽达十几厘米，主房墙面有明显裂缝，主卧地面上地板砖崩裂，随时有倒塌的危险。一位村民哭着告诉记者：“因采煤把我们的房子搞成这样，吃饭都得在院子里，每平米镇里只给九元的维修费，这些费用根本解决不了安全问题，这可让我们以后怎么过呀！”随后记者走访了数家村民，情况大致相同。
随后，记者就此事采访了林坛镇肖书记， “这种现象存在一年多了，此事邯郸市政府工农关系办公室已经介入，当地表稳定以后，将对最终的评估进行一次性赔偿。现在赔偿的每平米建筑面积九元是地表稳定和最终的评估结果之前的临时维修费，不管房屋有没有被损坏均可领取。对其他几户房屋损坏严重的，每月可领取800元的房屋租赁费，以便摆脱现有危险的居住环境。”肖书记告诉记者。
下午，记者来到峰峰集团羊渠河矿，该矿史矿长告诉记者：“开采方法是经过上级部门批准的，我们现在已经委托全国最有资质的评估专家进行评估，评估结果出来以后该维修的房屋我们出房屋维修费，需要重建的我们一次性补偿到位。”
来源： 南方网
昨日上午，在南山一大厦参与内部施工的三名工人遭遇意外，22层楼横梁中间的模板发生塌陷，混凝土倾泻而下，将正在模板底下操作的三名工人当场活埋，所幸工友及时救援，三人被救出后均只受了轻伤，并没有生命危险。
事发地位于南山登良路汉京大厦楼盘，据目击者称，昨日上午11时40分许，这栋近30层的大厦突然传来“轰”的一声巨响，不久路边聚集了多辆消防车和 120救护车，大批工人赶到出事的楼层。
事发大厦现场还在施工
住在南山中心工业区的王先生事发时离汉京大厦非常近，他表示，“轰隆隆而低沉的声音，附近都可以听到。但工地目前为止好像没受什么影响。”
记者昨日中午赶到现场时，汉京大厦的工地还在紧张施工。据了解，该工程系建设一个购物中心，由中国建筑工程第二工程局项目部承揽建设，项目部相关工作人员对记者表示，没什么人员受伤“只是小事。”
工地保安谢绝了记者前往事发的楼层查看，楼下有登良社区工作人员在检查相关情况。
来自湖南衡阳的王集华今年49岁，他躺在南山人民医院的病床上向记者简短地谈起当时的惊魂一幕，称楼上有混凝土塌下来砸了自己，同时用手比画着物体下落的动作。其外甥梁先生表示，当时王集华和另外几名工人均在负责22层楼的横梁及模板浇筑混凝土的工作，王集华和另三名工人站在21层的地板上打下手，头顶就是22层横梁和模板浇灌混凝土的操作现场。突然之间，王集华头顶区域的模板及整层混凝土发生坍塌，落下的混凝土瞬间将王集华等三人掩埋。据了解，坍塌的面积约有十几平方米。所幸并没有钢筋掉下来。
正在这层楼施工的其他工友奋不顾身前往扒开混凝土，发现三人还有呼吸，但全身都沾满了混凝土，耳朵、鼻子被沙土填满。工友们扒掉他们的工作服，迅速将三人送往南山人民医院。
据南山人民医院医生诊断，王集华左眉弓下方出现裂口，出血较多，口腔左侧颊裂伤，右眼有进混凝土，右耳遭混凝土堵塞，胸前及后背多处软组织挫伤，不过未见骨折现象。另两名工人其中一人出现骨折，一人仅受皮外伤，目前已经转院治疗。
涉事楼盘存在占道铁棚
南山街道登良社区工作人员赶往现场调查，据介绍，初步调查认为，系工人采用机器浇筑混凝土时，模板不能承重作业面发生爆裂，事故具体原因还在调查中。南山街道安监科工作人员也前往现场调查，相关处理今日才会做出。据调查，该项目还存在临时搭建铁棚占用登良路的情况，相关手续并没有补齐，社区工作站人员正着手要求建设方将有关手续补齐。
在长沙人几千年的记忆中，水是美好的象征。山水洲城，城市依水而建，因水而兴。
近日来，一场场大雨“接踵而至”。广州因此出现了“水浸街”，另有上千辆汽车因停在停车场被淹，有媒体称暴雨浇醒了“城市病”。在大雨中，长沙表现又是怎样的呢?相对于“大干快上”的城市建设，各种城市规划、管理理念可能因大雨而加速更新。
大雨从昨日凌晨一直下到深夜，不少地方遭遇到了水害，一些污水甚至流到了居民家中。
镜头一：6辆车途经涵洞时熄火
昨日一早，本报热线便响个不停，居民纷纷埋怨：“这场暴雨何时能够消停啊?”环卫工人罗女士尤其担忧，因为如果大雨继续下，她都没法进行工作了，她负责清扫的香樟路与花桥路交会处涵洞的积水已到了大腿处。
记者赶到该地下涵洞时发现，水面足足有300平米宽，呈土黄色，上面漂浮着一些小垃圾，而水流还从两侧的路面源源不断地流下来，尽管出水口已开到最大，但积水的深度依然持续上涨。罗女士试图走到水中央，无奈靴子太短，罗女士判断，水至少有一米深。
上午11点，一辆白色越野车想从此处穿过，不料走到一半时熄火了，尽管司机多次试图点火，均没有效果。不得已司机叫来了拖车，越野车这才“脱离水面”。而在越野车后面的一辆面包车见此情景，还没开到积水的地方就掉头了。
据罗女士介绍，昨日上午一共有6辆车在水中间熄火了。
镜头二：施工路面泥浆没过脚背
雨下个没完，这可苦了住在工地附近的居民。在书院南路新开铺路段的施工现场记者看到，泥浆溅到备用马路上，马上又被暴雨冲回施工工地，路面湿滑，来往的车辆不得不小心翼翼。
书院南路的建筑工地上大大小小的积水有十余摊，大的有上百平米，记者刚踩到工地上，泥浆便没过了记者的脚背。在新开铺铁路桥下，住在此处的居民为了通过施工的马路，不得不用一些大石头铺在中间，每次经过此处，都要小心翼翼地踩着石头，否则身上都会沾满泥浆。
镜头三：居民家中“水漫金山”
家住河西汽车西站旁边南家塘小区的彭先生很是郁闷，因为他家已经“水漫金山”了。
彭先生所在的南家塘小区正好是一个低洼地，平常只要下点雨家里就湿得不行，恰逢这里是地铁口，地铁施工排出的水又往他家里流，这几日，看着暴雨一直下，彭先生心急如焚，“要是再不天晴，我都不知道去哪里住了。”彭先生说。
记者看到，南家塘小区进出的唯一道路变成了“池塘”，居民要想从这里经过，要么穿齐膝深的靴子，要么干脆打赤脚。而那些穿得整整齐齐的人，就只好取道一旁宽约40厘米的“菜地”，所以“菜地”里的蔬菜都被踩到泥巴里去了。
彭先生介绍，小区里有一个望新小学，在这里上学的学生们早上要由父母背到教室，放学了又要父母背回家。“没办法，家长不放心让小孩趟这么深的水。”彭先生叹了一口气。
5月12日以来，湖南省怀化市溆浦县两江乡普降暴雨，致使其境内朱溪河和木壕河突发百年不遇的特大山洪。两江乡朱溪村境内一座有230余年历史的古桥被完全冲毁，朱溪河沿岸房屋和道路倒塌中断，原本风光秀美、有两百余年历史的古镇朱溪村受损严重。
由于持续的旱情，滇池水位下降，滇池里的水草疯长，大面积湖面被水草覆盖。为保证滇池内船只正常通行和水质不被污染，近日，昆明市滇池管理局组织打捞队等相关人员，大规模打捞滇池内疯长的水草。
新河村委会9个村小组的村民们组成的滇池打捞队，每天早上7点到下午5点，平均年纪40岁左右的队员们便划着小船，对滇池湖面的水草和漂浮物进行分片打捞。
来源: 南方日报网络版
内涝、内涝,渍水、渍水!———这是从今年5月7日至14日三场强降雨造访广东在媒体出现频率最高的字眼!内涝、渍水造成的损失难以量化,但治理内涝顽疾的民众呼声却振聋发聩!对此,笔者昨天从省水利厅获悉,日前水利厅已部署全省内涝整治“十二五”规划编制,科学、有序推进全省内涝整治,尽快提升全省抗御淹浸灾害的实力。
城市越来越淹不起
昨天,省水利厅有关专家在接受采访时表示,内涝、渍水归根结底是排泄系统“肠梗阻”,即排泄不畅通!专家介绍,经过建国以来数十年水利建设, 广东排涝工程已具备了抗御一般涝渍灾害的能力。但由于目前整体排涝体系不完善,仍存在工程标准低、设备年久失修、洪涝灾害日趋频繁等主客观问题,排涝问题日显突出,尤其是近年来城市化进程加快,城市内涝造成的损失远远超越农田内涝。
据介绍,随着经济的快速发展,日趋频繁的洪涝灾害所造成的损失也越来越大。以东莞为例,东莞目前已基本实现城镇化,大部分受保护对象由低价值农田变为附加值高的农业和工业区,保护价值为原来的数倍,涝灾造成的损失也增加数倍甚至几十倍。
以改造为主,新建为辅
围绕加快贯彻落实《珠江三角洲改革发展规划纲要》和中央1号文件的精神,省水利厅决定加快珠江三角洲内涝整治“十二五”规划,科学、有序推进全省内涝整治,尽快提升全省抗御淹浸灾害的实力。专家透露,日前水利厅已部署全省内涝整治“十二五”规划编制,全省21个地级市及100多个县(市、区) 水利(水务)局肩负着艰巨繁重的内涝整治任务。
省水利厅专家表示,“十二五”治涝规划将坚持全面规划、综合治理、防洪治涝相结合的原则,重点进行技术改造和扩建,充分发挥现有排涝工程的作用；对排涝标准低,排涝能力严重不足区域,辅以新建工程。
广州惠州清远三区镇率先治涝
值得一提的是,水利厅日前确定,广州市番禺区亚运城周边内涝区域、惠州市博罗县园洲镇、清远市佛冈县龙山镇,纳入全省内涝整治重点先行先试, 从现在开始至2011年4月完成内涝整治工作。总体目标是通过开展内涝整治试点工作,采取工程性和非工程性相结合的措施,推动试点区域排涝能力达到相应的排涝标准,使典型片区抗御涝灾能力得到显著提高,涝灾损失得到有效控制。同时,通过总结试点工作经验,积极探索我省内涝整治综合治理的体制和机制。
“胶南多个监测站已经出现了暴雨，水库蓄水开始上涨。”从昨天开始的降雨已经给我市带来了较为充足的雨水，截至今天上午10时，胶南理务关等多个气象观测点都出现了暴雨。降雨带来湿滑路面，今晨我市多个地段出现了大堵车。
胶南降暴雨缓解旱情
据了解，24小时降雨超过50毫米属于暴雨级别。据市水文局监测，截止到上午10时，我市平均降水量为17.8毫米。其中胶南孙家屯水库降水量最大达到了 77.5毫米，达到了暴雨级别。受前期干旱少雨影响，我市胶南等地水库水源告急，部分居民楼甚至出现了断水现象。今晨从胶南市水利部门获悉，各水库蓄水开始上涨。截至上午10时20分，大沽河全线地下水位已上升0.034米。前期岛城降雨偏少导致我市地下水位持续偏低，此次强降雨天气过后，我市地下水位有望明显上升。
40分钟路程花俩小时
降雨给城市交通带来了一定影响。今天上午8时30分许，记者从哈尔滨路乘车前往栈桥，平常40分钟的路程竟花了近两小时。记者刚一上车，公交车就被堵在了抚顺路蔬菜批发市场，此后一路从威海路到莱芜一路，公交车都是缓慢爬行。行驶到江苏路时，公交车干脆熄火等待。同样的情况也发生在前海一线，今天上午8时左右广西路、太平路等多个路段发生严重拥堵。
《南方人物周刊》
作家龙应台在《我的市民主义》的演讲中说， “一个城市的基建包括两个层面：一个是硬件的地下水管道，一个是软件的司法。我们不需要知道这个城市的历史，只需看一下这两方面就知道了。”
她还说，“如果一个城市，暴雨过后路面淹水（如1970年代的台北就是这样），说明地下水系统不好。但是，这个城市的表面绿化很好,这说明市长只注重表面东西，不重视与市民安居乐业息息相关的下水道。”
在广州，一场暴雨过后，不仅仅是“路面淹水”，还出现了众多车库被淹没、全广州数万辆车被浸泡、暨南大学的学生宿舍变澡堂等异状。报道指出，广州去年花费9亿元重点改造全市228个水浸黑点，却 “治水不见效果”，内涝点达118个，有89处为新增，44处严重水浸，255万民众受灾。更有市民比照前后多次水浸街，发现新城区灾情竟甚于设施陈旧的老城区。
广州频发“水浸街”背后的原因何在？本刊就此采访中山大学地理科学与规划学院教授袁奇峰。
实习记者 袁诚
1
广州水务局称，这次水浸严重主要是因为城市大规模施工损坏排水系统，你认为呢？
袁奇峰：这是一个原因，现在大量的市政工程如道路修整、水管修整都会导致问题。但这只是“标”，“本”则是人和自然的关系遭到破坏，主因在于我们对经济发展的贪婪追求，人类对自然的无限索取。
2
广州被批评“治水不见效果”，你怎么看？
袁奇峰：出现问题后，市民、专家包括媒体都在指责市政部门，认为基础设施有问题。其固然存在问题，但它其实暴露出更大的问题，一个好的城市除了有市政设施以外，还需要有“生态基础设施”。
3
奇怪的是，广州治好了诸如岗顶这样过去传统的城市低洼地，但周边原本地势较高的区域却出现新的水浸点，为何？
袁奇峰：现在亚运工程为赶工期，道路铺装改建都在加高路面，每翻新一次路面就高一层，这样路就越建越高，两边的地块就越来越低，而且旧城区的设施原来就建好的，水流一旦发生改变，就变成新的黑点。
4
有市民指出，水灾多发生在楼高路宽的广州新城区，反而老城区少遭水淹，为何？
袁奇峰：传统上广州的城市建设用地和绿地的关系是比较匹配的，地下渗透很大，相当一部分降水会流到地下去。如今的新城区建设，本来需要更多的绿地率和水面率，但所提供的公园的量实在是太少了，随着城市建筑面积的增加，大量的“硬质化”，导致降水全部进入城市排水系统，难堪重负。
5
什么叫“硬质化”？
袁奇峰：建筑的钢筋混凝土，满街的水泥路面，都是无法自然渗水的物质，学术上称作城市“硬质化”。
6
这次水浸城暴露出广州的哪些问题？
袁奇峰：这次亚运会的道路修建为赶工期，不挖掉以前的就在原来的路上再铺一层，看起来只加了薄薄一层，但可能这一公分的加厚会使得旁边的部分降低一公分，导致水流的改变，流不出去，只好灌入低地。
7
怎么改善？
袁奇峰：城市建设的观念一定要变，要给城市生态留有余地，适当增加水面率和绿地率；绿地要是“真绿地”（珠江新城中轴线地下空间开发后建成花园，地下泥土也就没了蓄水和渗水的功能，成了“假绿地”）。
8
世界上其他国家有没有可资借鉴的样本？
袁奇峰：国外许多发达国家城市已经在做生态城市规划，比如亚特兰大、休斯敦提出一个很重要的“生态基础设施”概念，就是说除了排水等工程设施外，生态、绿地、水面也是基础设施。
9
此番广州“水泡城”带来怎样的教训和启发？
袁奇峰：我觉得最大的教训是，排涝仅仅靠工程一只手是不够的，还要加上城市生态的一只手。
10
具体怎么说？
袁奇峰：下水管道建得再大，还会有更异常的天气出现。我认为城市建设的关键要把握三个平衡，早期“发展是硬道理”的时候，只强调经济效益，到“和谐社会”的时候，社会效益是第一位，环境效益从来都被忽略了。广州需要一个整体的生态规划。
还可以从小处做起，比如是用透水砖还是水泥砖？用生态停车场还是水泥地？种更多的花草还是把它硬质化？如此，城市就会前进很多。
胶东在线消息近日，问题编号为373095的网民呼吁“这里的危楼何时引起重视”：烟台山地段招徳街一带楼房水泥地裂缝，喜乐酒店施工，房子摇摇晃晃，厕所半塌，墙壁多处裂缝，百年老楼早已成危房，政府很久前就说要对该地段规划，可是多少年过去了仍无音讯。该地段是保留还是拆迁，保留为什么没人来整修，拆迁具体是什么时候，请为我们街区的老百姓详细回复。
市规划局回复：您所咨询的位置我局已出具规划设计条件给市土地资产经营中心，具体改造时间我局并不掌握。
市房管局回复：拆迁许可是已申请办理的行政许可，目前我局尚未收到任何单位或部门关于该区片的拆迁许可申请。
5月14日暴雨夜，天河区天源路元岗一带严重水浸，由于排水沟石栏仅30厘米高，多人掉入一个大水漫过的排水沟中，一名女生再也没能爬上来。
事实上，除了保障措施不完善的河涌水沟水坑、警示标志不规范的施工马路、盖子破损的下水井、露出金属丝的电缆、裸露在外的化粪池……等都曾成为这个大都市一幕幕悲剧的“主场”，它们是名符其实的“吃人陷阱”，尤其是自身安全意识不强的未成年人更常成为这些吃人陷阱下的冤魂。
在此，我们邀请市民共同举报身边的“吃人陷阱”，记者将核实后的资料转交给相关部门尽快纠正，或者提醒相关职能部门至少尽到提醒警示之责。请大家在下面留言区举报，或拨打举报电话：87565460。
昨晚9时许，广州黄埔大道翠湖山庄内有一名女子跌落沙井失踪，消防员到场搜索两个小时仍不见踪影。
据翠湖山庄内部一个商铺的女店员称，晚上9时多听说一名在山庄外洗衣店打工的小妹在骑车经过后门斜坡时，未留意地上有个沙井盖不见了，人便坠入井中。
记者赶到时发现，出事沙井距离后门门岗仅10米远。山庄后门斜坡上停着3辆消防车，灯火通明，有消防员通过竹梯爬下几个沙井搜索。搜救行动直到晚上11时仍未果。
调查：
多数市民认为“陷阱”多因为市政防范意识跟不上
昨天上午，大洋网专门设计了一份网友调查问卷，广州“吞人陷阱”不少，您认为最主要的原因是什么？结果截至下午5时共收到42份有效投票票数。其中18票认为是“市政部门防范意识跟不上”；12票认为是“市政部门警示设施跟不上”；8票认为“广州公共设施经常被小偷光顾造成残缺”；4票认为 “广州太大状况多，只怪有人不小心”。
5月14日暴雨夜发生女大学生李某失足跌入天源路水沟的事件连日来引起广州市民极大的关注。为避免这个城市再次上演悲剧，昨日本报特请市民举报身边的“陷阱”，得到很多热心市民的响应，接到多个举报电话。下面是本报记者已经现场核实的部分“陷阱”，其他举报地点本报将移交给相关部门。
来源： 广州日报
前晚，位于广州越秀桥底的东濠涌水质净化工程工地因为渗水致基坑下陷，导致离下陷基坑仅两米之遥的九层商住楼的台阶与楼宇主体出现裂痕，台阶扶栏更与楼宇墙壁出现了三到四厘米的裂缝。
商住楼房台阶现裂缝
记者当晚在现场看到，在该工地现场，下陷基坑面积共约十多个平方米，下陷1米深左右。基坑里仍不断有水冒出。
下陷基坑两米之外，便是一栋九层商住楼，一楼是一家店铺，门前有一个十来级的水泥台阶，在台阶与房屋墙壁的结合处，出现了一条裂缝，台阶扶栏更是与房屋墙壁脱离，出现了三到四厘米宽的裂缝，可以侧着放进一个成人拳头。
“看到这些裂缝，我们都很害怕。”居民陈太太告诉记者，这栋楼共有九层，每层楼大概有10多户人家。她说，该工地之前已经发生过两次地陷，第一次是在5月 7日，第二次是在14日。“我们是在今天下午4时左右发现楼房台阶出现裂缝的。”
只有一楼居民收到疏散通知
“这个工地已经施工8个月了，从每天早上8时施工到第二天凌晨5时，我们本来就休息不好。”工地现场围了许多居民，他们纷纷诉苦。
据反映，只有一楼的居民收到东皋居委会工作人员的疏散通知，二到九楼的居民都称没有收到相关情况的通告，更没有收到疏散通知。一名住户说：“从下午到现在，一直没有人来跟我们打招呼，我是看到楼下聚了这么多人才知道消息。”
专家：
对居民楼结构不会产生影响
对于施工工地仍在冒水的现象，施工人员解释，主要是工地下的自来水管出现爆裂，一共有五个水阀，当时只关掉三个，如果把另外两个都关上，就不会再冒水。
在现场的广州大学土木工程学院教授林本海接受记者采访时表示，下陷的基坑对旁边的居民楼结构不会产生影响，该楼的房屋前的台阶前之所以有裂缝，是因为这个台阶是附加的，并没有跟楼房主体连成一体，因此即使有裂缝，也不会影响主体楼房。
居民住宾馆找谁报销？
据反映，很多居民当晚自费去宾馆开了房间。“那这个费用谁来报销呢？”他们认为，施工单位应该负责这一部分费用。
来源：现代快报
西瀛门明城墙是常州仅存的一段明代城池建筑遗址，也是常州市级文保单位。2003年，常州投入巨资对其进行修复，成为常州市一处重要旅游景点。不料才7年时间，最近明城墙墙体上竟然出现数十条裂缝，市民在担心这些裂缝是否影响到明城墙的安全的同时，也质疑其工程是否存在质量问题？
目击：
明城墙出现数十条裂缝
一位名叫“kuh”的网友发帖子称，他在西瀛门城墙(明城墙)看到，城墙东侧一段地面积水严重，渗透到墙面后致使墙面出现裂痕。
昨天，《生活常州》赶到位于西瀛里的明城墙现场。《生活常州》沿着城墙中部的台阶往上走，看到有好几条裂缝。其中一条裂缝大概三四十厘米长，呈斜向上的裂缝里能塞得进一根筷子。而另外一处裂缝的裂纹大概有1米来长，不少砖块从中间断裂。
在城墙东头，下了北侧的一处台阶，《生活常州》发现该处的裂缝令人触目惊心。该裂缝呈一条直线与地面平行，大概有三四米长。与该裂缝连接的另一处斜缝则非常大，《生活常州》差不多能将手掌竖着伸进裂缝里。
《生活常州》粗略估计了一下，城墙上出现的大大小小的裂缝有数十条之多。
市民质疑：
修复工程质量不如古代
据了解，2003年有关部门曾对明城墙进行过修复，到现在也就7年时间。对这一情况，一位网友调侃，“工程质量还不如古时候。”一些市民则质疑，“花了这么多钱进行修复，几年工夫就出现裂缝，不得不让人怀疑当初这个工程的质量？”
一位经常在这附近溜达的居民则表示，“城墙是文物，修好放在这里应该还有人经常来维护，墙面上怎么会出现这么多裂缝？”
谁之过？
市政部门承认需要维修
就明城墙出现裂缝这一问题，《生活常州》找到了常州市建设局市政工程管理处，一位陈姓负责人表示，“明城墙修复工程是我们组织实施的，但是这个工程已经移交给园林部门的绿化管理指导站。当初既然能移交给对方，说明是没有质量问题的。”至于城墙出现裂缝的原因，这位负责人表示要去问管养单位。
随后，《生活常州》又从常州市绿化管理指导站了解到，负责明城墙养护的单位是钟楼区绿化办。而钟楼区绿化办一位张姓负责人则告诉《生活常州》，“我们只负责明城墙的卫生保洁工作，出现裂缝这件事情，我们肯定管不了，你再问问市园林局。”
而常州市园林局城市绿化处的一位工作人员又建议《生活常州》找市政部门，“我们园林部门只负责卫生保洁绿化等工作，不涉及维修费用。”
转了一圈又回到常州市建设局市政工程管理处，无奈之下，陈姓负责人表示要向领导请示一下。不久，陈姓负责人答复，“我们领导与园林部门就这个情况联系了一下，目前已明确维修的事情还是落实到我们部门。”至于出现裂缝是什么原因，是否因为设计、施工还是出现质量等问题，陈姓负责人均表示“需要了解后才能搞清楚。”
问题之源：
修复时用的城砖质量差？
明城墙出现这么多裂缝，除了质疑，市民更担心会不会对城墙的安全造成影响？
据一位当初参与明城墙修复工程的知情人士透露，从目前城墙出现裂缝的情况来看，估计还是城砖的质量有问题，“强度不够”。“他们当时可能是为了省钱，买了一些便宜的砖。当时工程施工前就有人提出反对，他们坚持要用，还说这些砖有‘质保书’，后来也就不了了之。
当《生活常州》询问市政工程管理处“明城墙修复工程当初投资多少”这一问题时，该处办公室陈姓负责人表示暂时还查不到。《生活常州》从网上了解到，有一篇报道载明“明城墙修复工程投资约1.6亿元”。
常州市文管会有关负责人对此表示，将会就明城墙出现的问题进行调查处理，并责成有关方面进行修复。
