中国超豪华高铁软卧无人问津 停驶

    大陆积极推动铁路经济，除大力发展高铁外，亦致力加强铁路豪华旅游，推出票价千元以上的超豪高级软卧（卧舖），然而天价软卧比同线路飞机票还贵，因此设立两年以来一直乏人问津，其中北京到上海准高铁（时速200至250公里）的高级软卧线已决定下周取消。民众戏谑说，设天价软卧只是让火车「来回运卧舖」。

    天价软卧是于2008年底开始在准高铁上设置，当时的考虑是吸引豪客乘坐。但《东方早报》报道指，来往北京与上海软卧票价分别是一般软卧655元（上舖）及730元（下舖），高级软则是1300元（上舖）和1470元（下舖），原本出售高级软的列车一天有5班。而高级软卧的价格，比京沪飞机票（经济位）的1000元（未打折价格）还贵。由于软卧的客量太少，目前已剩下1班，明年1月5日起将会全部停驶。

    中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕指出，京沪高级软列车开行后，铁路部门有统计，春运期间上座率或者还可以，但淡季的时候，上座率不理想。按照市场化的路向，不赚钱的路线肯定要改变班次编排或取消高级软卧。

    据了解，京沪高级软卧是一个包厢两个位，内有上下?舖、双人沙发及衣柜，但过千的票价令上座率不足。但另一方面，与其配置相似，由上海来往重庆、成都的豪华软卧列车将于下月11日通车，这个豪华软卧的所有?位都有独立视频系统，冷气和灯光都可以根据自己需要调校，但票价却高达2330元，有市民笑称，上海到成都车程15个半小时，如此天价车票实在不划算，可能最后会像京沪软卧一样，因无人乘坐变成「来回运?舖」的局面。而这堪比五星级酒店房价的2330元豪华软卧车票，还只是七折后的价格，原价去到3300元，比起由上海到成都或重庆的全价飞机票1500元还要贵上1倍。

    由于每年春运期间，上海到成渝方向火车票十分紧张，一票难求下却开通天价软卧，实在是对资源的极大浪费。同济大学铁道工程教授孙章斥责这是供给与需求严重不匹配，一方面是?多需要回家的人买不到票，另一方面是奢华软卧列车载不了多少人。