昨天（11月15日），吉利集团发布律师声明，称该报道“大量捏造、虚构事实”“已经造成严重后果”，并表示已经授权律师对相关媒体采取法律行动。

据《证券市场周刊》调查，为完成对沃尔沃汽车的收购，吉利汽车除得到部分中国地方政府的支持，获得大量地方政府和国有银行贷款后，资金仍有巨大缺口，遂在海外向高盛发行高息债券融资，“这笔高利贷高到什么程度，完全可以根据现实经验展开想象。”

此外，吉利汽车还有典型浙江企业的民间融资，具体金额不详，此外，吉利还承诺承担了沃尔沃35亿美元的债务。结果是，从2008年到2010年，吉利集团的负债总额就从47.8亿元攀升到了710.7亿元，资产负债率高达73.4%。

目前，吉利汽车的主营业务收入并无起色，其2010年实现销量41.58万辆，同比增长27%，低于2010年中国车市的平均增长的34%。

2011年上半年，其累计总销量为21.3万辆，以10万元的均价计算，上半年，可回笼的资金约213亿元，但按2010年的净利润率水平6.18%来计，上半年吉利仅能盈利13.16亿元。

另一方面，当下吉利正急需天量资金来进行高息偿债和巨额运营，仅沃尔沃项目在上海、成都、大庆三地项目设厂的陆续推进，总共高达130多亿元的投资额，将进一步考验吉利的资金链。

报道的结论是，“现在，吉利及李书福陷入了危局之中。”《证券市场周刊》担心，如果被逼无奈，最终可能走上以高利贷还高利贷的道路，“风险之大，不堪想象”。

昨天，吉利发布声明，称上述报道“诋毁浙江吉利和李书福董事长的形象和声誉，相关媒体也进行了大量的转载，已经造成严重后果”。要求该杂志对已经发表的“虚假报道”，采取措施，消除不良影响，避免后果继续扩大。吉利集团自称，“经过战略转型，吉利目前的发展势头非常良好