一名中年教师凌晨被人发现死在停在山坡的车中，脖子上有一个洞，满身是血。该车外观并无明显伤痕，但车内两个安全气囊炸开了，驾驶室安全气囊盖板炸飞了……教师为何深夜丧命，脖子上伤口到底为何所伤？是安全气囊爆炸还是车外物体所伤？
昨日，死者家属的代理律师、重庆志同律师事务所律师钟祥伟向记者解开了这一谜团：杀人者，是车内不合格安全气囊。事件回顾
驾驶员神秘死车内
今年4月12日早上8时许，潼南县教师邹孝荣驾驶渝CAD558小车，由潼南别口镇往合川太和镇方向行驶。车子在潼南沙金村黄家坡路段时发生事故，邹孝荣被发现死在车内。
事发后，相关部门介入调查。法医尸检结果表明，邹孝荣是左边颈动脉部分断裂，急性大失血死亡。同时，调查人员在邹孝荣脖子里，找到一个铁质中空圆柱体，直径3厘米、高3厘米———就是这个铁圆柱要了邹孝荣的命。
这个铁圆柱体从哪里来？邹孝荣家属都怀疑是安全气囊炸裂时弹出来的。但这个圆柱体到底是不是车上的，当时并无定论，也不能排除由车外进入的可能。
权威调查
气囊点火管管柱杀人
事后警方介入调查，并委托权威机构———重庆八益交通事故司法鉴定中心对车子进行鉴定。6月初，鉴定结果出来了：杀死邹孝荣的致命铁圆柱，就是车内安全气囊的点火管管柱。
据透露，鉴定中心出具的调查报告主要包括以下五方面内容，包括气囊爆炸裂口过大，气体发生器炸裂等，但最令人震惊的，是该安全气囊并非原厂气囊，在LOGO、条码、产气药颜色等与原厂气囊都不同。
该鉴定中心最终给出鉴定意见：邹孝荣死亡原因是事故车安全气囊气体发生器炸裂，导致部件(点火管管柱)飞出击中左颈部，致其左动脉部分断裂，急性大失血死亡。根据相关规定，事故车安全气囊是不合格产品。
深挖追踪
非原厂气囊是Y货
警方还针对这一不合格安全气囊的来源进行了调查。
经查，2009年4月，事故车发生过交通事故，安全气囊弹出。该车的二级指定维修站———重庆宇顺汽车维修服务有限公司对该车进行了维修，并更换了主副两个安全气囊。当年5月8日，宇顺汽车维修服务公司人员在重庆驰顺汽配门市购入安全气囊，并于次日将其安装在邹孝荣这辆轿车上。
警察找到重庆驰顺汽配门市老板汤某。汤某称,2007年9月至2010年底，他在高新区开了家汽配门市，主要卖安全气囊。2010年底门市关门后，他就销毁了进货单等资料，只记得当时是通过物流从西安、广州两地的汽配城购买的，价格跟原厂的差不多。所以他认为不会是不合格产品。
事故车安全气囊鉴定报告
1、爆炸时破裂口远大于要求
根据要求，安全气囊点爆后，与正常坐姿的乘员相接触的气袋表面不能破裂或燃烧，其他部分允许有3毫米的破裂小洞，气袋撕裂缝处应保持完好。但事故气囊点爆后气袋齐根断裂，形成26厘米×18.5厘米的破裂口。
2、气体发生器发生炸裂
根据相关要求，安全气囊在点爆后，气体发生器模块应该保持完整性，不能有任何气囊模块碎片打到乘员身上。但事故中，该车安全气囊气体发生器模块发生炸裂，半个壳在前车门内饰里，气体滤网炸到后座地板上，点火管管柱击中邹孝荣左颈部。
3、气囊LOGO、条码等与原厂气囊不同
与该车原厂气囊对比，事故气囊LOGO不一样；气囊模块条码、发生器条码都与原厂气囊不一样。
4、点火管管体没有与下壳相连
事故气囊点火管管体与下壳不是一体加工而成，且没有相连。这样点火管在没有束缚情况下，就会直接飞出对乘员造成伤害。鉴定人员认为，事故气囊气体发生器的结构设计低于原厂气囊的强度，设计上还降低了上壳强度，使其容易变形、开裂。
5、气体发生器产气药残留不同
事故气囊气体发生器产气药残留是白色的，而原厂气囊气体发生器产气药残留是黑色。
销售商维修站和汽配老板成被告
受害者家属索赔87万
保护人安全的安全气囊竟成了杀人气囊。这事发生后，邹家一直处于悲痛中。特别是念高三的女儿，为了不增加她的痛苦，家人从来不在她面前提起爸爸。
6月28日，邹孝荣家人委托律师钟祥伟向合川区法院起诉，将该车的销售商、维修站及汽配门市老板汤某告上法院。除死亡赔偿金、抚养费等50多万元外，还提出了惩罚性赔偿29万余元，总共87万余元。
钟祥伟律师称，按相关法律规定，如果是产品质量问题（不合格产品）造成的伤害，受害人可提出惩罚性赔偿。
如何避免Y气囊
“车子安全气囊不合格，犹如胸口挂了个炸弹。”重庆聚能汽车技术有限责任公司董事长甘时勇称，安全气囊事关人命，国家规定只有具有资质的厂家才能生产，出厂也要按严格标准检测。
由于安全气囊隐蔽在车内，且一次性使用，所以普通车主甚至专业人员，从外观上是无法判断质量是否合格的。尽管如此，业内人士还是对广大车主提出以下建议，可尽量避免事故发生：一、车子发动时会进行自检，如果显示安全气囊的指示灯长亮，一定要立即去4S店检查。二、更新安全气囊时，一定要选择有资质厂家生产的正规产品。三、选择有资质的厂家去维修。
