刘志军被认定六大违纪
据财新网报导称，据多位铁路系统内部人士透露，内部通报刘志军的问题既包括涉嫌收受贿赂等经济问题，也包括政治问题和个人道德品德问题，其中多项问题与山西女商人丁书苗有关。涉嫌为丁书苗谋取中标30亿元的项目，收受贿赂，玩弄女性，并委托丁书苗帮助活动捞人及活动官位等。
通报中最严厉的一项称刘志军为丁书苗谋取中标30亿元的项目，对中间人在工程投标活动收取谘询费知情，对2010年第七届世界高铁大会中高铁传媒广告有限公司（丁书苗下属公司）收取铁路工程单位1000万元赞助费知情。
刘志军的问题还涉及涉嫌收取铁路局四名干部贿赂，以及收藏一定数量的现代名人字画。
此外，内部通报称刘志军道德败坏，玩弄多名女性，有三名即为丁书苗介绍。刘志军还曾委托丁书苗为前铁道部政治部主任何洪达的案件活动关系，为自已转任地方官员活动关系等。
胡温在十八大前夕公开惩江泽民心腹刘志军
刘志军案自2011年2月事发，时至今日已近18个月。外界注意到，此次内部通报，并无涉及更高层中共要员，显示中共高层的权力博弈已经达成某种程度的妥协。
2011年12月28日，国务院常务会议作出对“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故的处理决定：刘志军负主要责任，因涉嫌严重违纪违法问题，另案一并处理。
但外界注意到，此次内部通报的刘志军六宗罪，并未谈及“7•23”事故中刘志军应负的刑责，显示中共当局有意淡化“7•23”事故的责任追究，原本难辞其咎、分管铁道部安全的副总理、江派亲信张德江成功切割。
虽然张德江成功实现了软着陆，但十八大入常希望并不为外界看好。
同时，今年以来，不断有媒体称温家宝主导的国务院将在十八大后把铁道部并入交通部，并称高层已下了决心，尽管现任的铁道部部长盛光祖对此否认。但外界认为，盛光祖失去对“江派大本营”的掌控是迟早的事。
铁道部一直以来为江系势力所掌控，被称之为“半独立王国”。1998年国务院搞部委合并，铁道部理应并入交通部，但由于铁道部大多是原江派势力，于是铁道部保留下来了。
刘志军及张曙光相继落马，铁道部的贪腐黑幕被撕开了一个大口子，但江派随后派亲信盛光祖出任铁道部长，继续把持铁道部。盛光祖在2008年出任海关总署署长时，就有传闻称，他是江泽民的表侄。
而近日，大陆媒体报导称，原交通部党组书记改由胡锦涛亲信、共青团系统出身的杨传堂接替。
有分析认为，十八大后，铁道部被交通部兼并的可能性很大，到时，被称为江派“大本营”的铁道部将被胡温间接收复。在此背景下，此时对刘志军案“落锤”的内部通报，显然是中共高层讨价还价后的结果。胡温在与江派的权力博弈中占据上风。
刘志军案背景
2008年中国大部制改革，作为原铁道部部长的刘志军以“先发展再改革”，作为铁道部不应该被合并的理由，坚守“江派大本营”。在其主导铁道部的5年中，中国大陆铁路系统成为贪腐黑窝，债筑高台，事故、隐患不断，去年7•23甬温线事故就是明证。
丁书苗（即丁羽心），北京博宥投资管理集团有限公司董事长，在山西以煤炭运销起家。博宥集团在2005年前后进入高铁领域，先后成立了智奇轮对、金汉德环保设备有限公司，垄断了高铁核心部件轮对的供应，并成为高铁声屏障主要供货商。而智奇轮对在“7.23”后被曝光有严重的质量安全隐患。
另据了解，丁书苗涉案金额30亿元人民币，其中24亿元为铁路项目领域中介费，其余6亿元是通过安排煤炭运输获得的非法收入。据铁路业内资深人士透露，中介费现象普遍存在于铁路工程建设招投标中。以丁书苗为代表的一些中间人，通过上层关系帮助企业中标，按中标金额从中分成，仅京沪高铁工程，丁书苗即拿走8亿元中介费。
