英国一对父子声称上周一(年初二)乘坐由泰国曼谷飞香港的阿联酋航空cv，飞机在2.7万呎高空、离降落不足1小时，商务舱一道紧急舱门突然发出巨响，之后看到有一条约4厘米的缝隙，冷空气涌入及机舱气压下降，空中服务员用毛毡枕头等塞缝隙。阿联酋航空承认机门曾发出响声，惟否认舱门打开，强调「未构成危险」，制造商空中巴士则强调机门不可能在飞行途中打开。
英国《每日邮报》引述有私人飞机驾驶执照的乘客里德(David Reid)声称，周一和18岁儿子乘坐航班编号EK384、由曼谷飞香港的阿联酋航空A380客机，在飞机起飞约两小时后，突然听到一下很大的爆炸响声，他以为是炸弹，之后就见到上层商务舱的紧急逃生门打开了，露出一条1吋半阔的缝隙。
他表示，许多乘客吓得哭起来，一名空姐盯机门，脸色苍白，拿起对讲机，尖叫说：「那道门要飞脱了」，之后就蜷缩在座椅上。一些乘客边哭边说：「我们要掉下去了。」里德表示，从他在事发时所拍下的照片可见，该舱门旁边的灯为绿色，表示舱门打开，而不是关上舱门后所显示的红色。里德说：「当时场面极度恐慌，那道逃生门半掩，留下一个大洞，你可以直接看到外面2.7万呎高空。」
在一番混乱后，机舱服务员拿来毛毡、枕头和胶纸以来堵塞缝隙，之后航机就在机门发出噪音、机舱低压和极低温之下继续飞行。里德说，当时噪音大到令他们根本不能和别人讲话，而最难捱的是低温。他说，机员把分隔经济舱的帘子拉起来，以免经济舱乘客知道发生什么事。里德表示，他因事件而胸腔受感染病倒，要缩短行程。
阿联酋航空发言人昨晚发表声明，就《每日邮报》的报道作出澄清，指肇事客机上层在飞行途中「没有舱门被打开，机舱内的气压亦没有流失」。声明称，有关舱门关上后产生噪音，「乃因舱门的密封组件膨胀，与门下方框架产生微细误差所致」。至于被放置门边周围的毛毡，声明强调是「用作减轻舱门所发出的噪音」，而并非用作防止舱门开启。此外，舱门旁的绿灯是用作机组人员通讯，并不代表舱门已被开启。公司表示，已就此与空巴一起调查，并已完成相关维修。空中巴士发言人则表示，机门是向内打开且有上锁装置的，A380或其他飞机的舱门皆不可能在飞行途中打开。
