国务院刚刚推行「大部制」改革方案，备受诟病的铁道部被分拆为国家铁路局和中国铁路总公司。铁道部虽然走入历史，但也留下无数的烂摊子，哈尔滨大连高铁豆腐渣丑闻就是其中之一。
耗资逾一千亿元人民币的哈大高铁，全长九百二十一公里，是国家「十一五」规划重点工程之一，铁路于去年十二月落成通车，原拟于今年四月一日起提速至时速三百公里，但大陆传媒最近踢爆，因为工程质量出现问题，铁路无法如期提速。虽然铁路部门强调，哈大高铁通车以来社会反响良好，但同时宣布将提速推迟到四月二十一日，显示铁路出问题并非空穴来风。
纸是包不住火的，几乎在铁道部寿终正寝的同时，哈大高铁爆出质量问题，绝非偶然。哈铁前老总杜厚智因贪腐问题早前已被双规，知情人士透露，杜氏的贪腐行为无孔不入，大至对工程招标及大型物资采购，小至办公室纸杯采购，他都要上下其手，以致哈大高铁频频发生质量安全问题，包括路基沉降超标、道砟中出现异物等等，一些在建桥梁甚至出现部分坍塌事故。铁路安全，关乎人命，由这么一个贪婪腐败的官员，建出这样一条问题多多的铁路，叫人如何安心乘坐?
金玉其外败絮其中
全球金融海啸后，当局推出四万亿元的刺激经济方案，其中一半用于高铁建设，这也成为贪官污吏上下其手、大捞特捞的良机。网上流传一个段子，说天堂门坏了，上帝要招标重修，来了三个投标人。印度人说只要三千元就可以修好，材料费一千，人工一千，自己赚一千;德国人说要六千元，材料费二千，人工二千，自己赚二千;最后，中国人淡定地说要九千元，三千给你，三千我的，剩下三千雇那个印度人干。哈大高铁的原订投资额仅八百二十亿元，最终却以逾一千亿元巨款埋单，到底有多少被中饱私囊，恐怕只有上帝才晓得。
犹记前年七月，温州发生震惊中外的动车追尾事故，工程招标过程中的种种不堪得以曝光，原铁道部部长刘志军及副总工程师因而沦为阶下囚。在这种情况下，去年底落成的哈大高铁重蹈覆辙，足证大陆官场前腐后继。腐败不除，铁路难安，不管当局如何改革行政架构，都是无济于事。
金玉其外，败絮其中，哈大高铁其实只是冰山一角。神州大地，豆腐渣工程无处不在，楼脆脆、桥歪歪、路塌塌，层出不穷。晚清朝政腐败，洋务运动虚有其表，李鸿章曾经以「裱糊匠」自嘲，想不到，今时今日中国贵为全球第二大经济体，惟官场腐败程度比晚清有过之而无不及，各地建筑工程依旧是纸糊的，宁不教人唏嘘!
