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港媒:铁路丑闻爆不完 神州遍地豆腐渣 贪污几百亿小菜一碟

全球金融海啸后,当局推出四万亿元的刺激经济方案,其中一半用于高铁建设,这也成为贪官污吏上下其手、大捞特捞的良机。哈大高铁的原订投资额仅八百二十亿元,最终却以逾一千亿元巨款埋单,到底有多少被中饱私囊,恐怕只有上帝才晓得。

国务院刚刚推行「大部制」改革方案,备受诟病的铁道部被分拆为国家铁路局和中国铁路总公司。铁道部虽然走入历史,但也留下无数的烂摊子,哈尔滨大连高铁豆腐渣丑闻就是其中之一。

耗资逾一千亿元人民币的哈大高铁,全长九百二十一公里,是国家「十一五」规划重点工程之一,铁路于去年十二月落成通车,原拟于今年四月一日起提速至时速三百公里,但大陆传媒最近踢爆,因为工程质量出现问题,铁路无法如期提速。虽然铁路部门强调,哈大高铁通车以来社会反响良好,但同时宣布将提速推迟到四月二十一日,显示铁路出问题并非空穴来风。

纸是包不住火的,几乎在铁道部寿终正寝的同时,哈大高铁爆出质量问题,绝非偶然。哈铁前老总杜厚智因贪腐问题早前已被双规,知情人士透露,杜氏的贪腐行为无孔不入,大至对工程招标及大型物资采购,小至办公室纸杯采购,他都要上下其手,以致哈大高铁频频发生质量安全问题,包括路基沉降超标、道砟中出现异物等等,一些在建桥梁甚至出现部分坍塌事故。铁路安全,关乎人命,由这么一个贪婪腐败的官员,建出这样一条问题多多的铁路,叫人如何安心乘坐?

金玉其外败絮其中

全球金融海啸后,当局推出四万亿元的刺激经济方案,其中一半用于高铁建设,这也成为贪官污吏上下其手、大捞特捞的良机。网上流传一个段子,说天堂门坏了,上帝要招标重修,来了三个投标人。印度人说只要三千元就可以修好,材料费一千,人工一千,自己赚一千;德国人说要六千元,材料费二千,人工二千,自己赚二千;最后,中国人淡定地说要九千元,三千给你,三千我的,剩下三千雇那个印度人干。哈大高铁的原订投资额仅八百二十亿元,最终却以逾一千亿元巨款埋单,到底有多少被中饱私囊,恐怕只有上帝才晓得。

犹记前年七月,温州发生震惊中外的动车追尾事故,工程招标过程中的种种不堪得以曝光,原铁道部部长刘志军及副总工程师因而沦为阶下囚。在这种情况下,去年底落成的哈大高铁重蹈覆辙,足证大陆官场前腐后继。腐败不除,铁路难安,不管当局如何改革行政架构,都是无济于事。

金玉其外,败絮其中,哈大高铁其实只是冰山一角。神州大地,豆腐渣工程无处不在,楼脆脆、桥歪歪、路塌塌,层出不穷。晚清朝政腐败,洋务运动虚有其表,李鸿章曾经以「裱糊匠」自嘲,想不到,今时今日中国贵为全球第二大经济体,惟官场腐败程度比晚清有过之而无不及,各地建筑工程依旧是纸糊的,宁不教人唏嘘!

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