中国中铁总裁白中仁家中意外去世
第一财经日报2014-01-06
白中仁(资料图)
中国中铁昨天晚间公告称，其执行董事兼总裁白中仁于1月4日因意外逝世。
中国中铁并没有透露白中仁意外逝世的原因，仅表示白中仁“对中国中铁的发展做出了重大贡献，他的逝世是中国中铁的巨大损失，公司董事会对白中仁先生生前为公司所做的重大贡献给予高度评价，对其不幸逝世表示沉痛的哀悼”。
据《第一财经日报》记者了解，白中仁是在2014年1月4日下午从自己家中楼上跳下，经抢救无效逝世。而相关媒体从其家属处了解的情况是，白中仁近来患有抑郁症。
公开资料显示，1983年毕业于兰州交通大学铁道工程专业的白中仁，最初在铁道部第一勘测设计院从事铁路勘测与设计工作，之后历任中铁一局(中铁一局集团有限公司前身)副局长，中铁一局集团有限公司副总经理、董事，中国铁路工程总公司副总经理、总经济师，中铁建工集团有限公司董事长，中国铁路工程集团有限公司党委常委、副总经理、总经济师，中国中铁董事、副总裁、总经济师，2010年6月起担任中国中铁股份有限公司总裁。
值得注意的是，就在2013年最后几天，白中仁还出差南宁公开露面，参加南宁广雅大桥等项目的开竣工仪式，12月31日又与南宁市委书记余远辉会见
，当时白中仁还表示，中国中铁希望能抓住南宁的发展机遇，继续在市政工程、轨道交通、基础设施等领域，与南宁市展开深层次、多领域、全方位的合作，助推南宁经济发展。
中国中铁主要从事基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造及房地产开发，其中，基建部分是中国中铁主要收入来源，尤其是参与铁路的基础设施建设。作为中国中铁的总裁，白中仁也曾经历铁路建设放缓、项目建设资金不到位，无法按合同及时支付工程进度款给中国中铁一度带来的经营压力。
近两年来，随着铁路建设投资的逐步回暖，中国中铁等铁路基建公司的业绩也开始有所好转，不过由于铁路建设资金紧张的局面并未缓解，中国铁路总公司的负债依然高企，这也使得铁路板块的上市公司应收账款整体持续攀升，同时经营活动产生的现金流量净额持续下滑。
根据中国中铁公布的2013年半年报，公司归属于上市公司股东的净利润虽然同比增长达45.91%，但经营活动产生的现金流量净额仍是-70.90亿元，应收款项余额为1560.72亿元，较年初增长12.79%。
中国中铁表示，目前公司的生产经营情况正常，公司董事会在依据《公司章程》指定一名副总裁代行总裁职责之前，暂由公司董事长代行总裁职责。
值得注意的是，在白中仁之前，铁路系统已有一名年仅39岁的南宁铁路局总调度长、运输处处长李智跳楼身亡，当时是铁道部原部长刘志军案爆发后全国铁路系统第一例处级干部自杀，不过，目前尚没有迹象显示中国中铁与刘志军案牵出的多个铁路系统高层有关。
而除了白中仁，另一家央企中国铁路物资股份有限公司天津公司的一位高管，也曾在哈尔滨出差期间坠楼意外身亡，坠楼原因也与抑郁症有关。对于身份游离于官员和企业高管之间的国企领导人来说，他们面临的各种压力也并不比民营企业的老板们少，有时候甚至更多。
央企高管的身心健康也是值得关注和研究的问题，此前，上海中医药大学党委副书记、上海高校心理咨询协会副会长王群教授曾表示，企业高管实际上是被众人簇拥的孤独，很热闹，但也很孤独，“不可能将痛苦告诉部下，也不能和上级领导说，领导会想这个人不堪重用，心理素质不行，更不能和竞争对手说，压力比一般人更加没有办法化解。”
中铁回应白中仁因债自杀传言：公司债务可控
中新网2014-01-06
针对日前中国中铁股份有限公司总裁白中仁“因债自杀”的传言，该公司董事会秘书、新闻发言人于腾群6日在接受中新社记者采访时明确表示，公司的债务和风险是可控的，总体情况不错。
中国中铁股份有限公司董事会1月5日披露，该公司执行董事、总裁白中仁1月4日因意外逝世。
随后，有媒体引述知情者消息称，白中仁近年因公司债务负担重患上抑郁症，1月4日下午从自己家中楼上跳下，经抢救无效逝世。
对于辞世原因和是否患有抑郁症一事，该公司及相关负责人并无直接回应。于腾群称，“(中铁)这么大的公司，作为公司主要领导有压力是正常的，但是目前公司生产经营状况也是正常的。”
数据显示，中国中铁2013年前三季营业总收入已达到3819.88亿元(人民币，下同)，净利润约为62.57亿元。净利润为2010年以来最低。
由于白中仁去世比较突然，家属多在外地，据于腾群透露，公司目前正在配合家属做好善后工作，追悼会等相关事宜尚未有具体时间安排。
受总裁去世及债务负担重等传闻影响，中国中铁公司A股股票6日早盘跳空低开，全天股价跌幅达4.2%，收于2.51元/股，创下自2013年7月23日以来新低。目前，该公司由董事长李长进暂代总裁一职。
简历：
1983年7月毕业于兰州交通大学，分到铁道部第一勘测设计院，从事铁路勘测与设计工作，其间任见习生、助理工程师、工程师、高级工程师，担任勘测设计队线路组组长、技术副队长、队长、西安分院副分院长、院副总工程师等职务。
1995年12月至2001年3月，担任中铁一局(中铁一局集团有限公司前身)副局长，中铁一局集团有限公司副总经理、董事。
2001年3月至2007年9月，担任中国铁路工程总公司副总经理、总经济师;
2006年11月至2008年1月期间兼任中铁建工集团有限公司董事长;
2007年9月2010年6月，担任中国铁路工程集团有限公司党委常委、副总经理、总经济师，中国中铁股份有限公司董事、副总裁、总经济师，兼任太中银铁路有限责任公司副董事长。
2010年6月，担任中国中铁股份有限公司总裁。
中铁总裁跳楼自杀4天前最后一次公开露面
北京青年报2014-01-06
中国中铁昨晚发布公告称，公司执行董事、总裁白中仁于1月4日因意外去世，并高度评价了白中仁的贡献，称他的去世是中铁巨大损失。据白中仁家属反映，其近来患有抑郁症。
昨天晚间，中国中铁突然发布公告称，公司执行董事、总裁白中仁于2014年1月4日因意外去世。
公告表示，公司董事会高度评价了白中仁的贡献，称他对中国中铁的发展做出了重大贡献，他的逝世是中国中铁的巨大损失。公司董事会对白中仁生前为公司所做的重大贡献给予高度评价，对其不幸逝世表示沉痛的哀悼。在依据《公司章程》指定一名副总裁代行总裁职责之前，暂由公司董事长代行总裁职责。
有媒体披露，据白中仁家属反映，白中仁同志近来患有抑郁症，于2014年1月4日下午在家中发生意外，经抢救无效去世。
白中仁最后一次公开露面是在2013年12月31日，他在广西南宁市与该市市委书记余远辉举行会谈。白中仁在会谈中表示，中国中铁希望能抓住南宁的发展机遇，继续在市政工程、轨道交通、基础设施等领域，与南宁市展开深层次、多领域、全方位的合作，助推南宁经济发展。
中国中铁去年A股股价下跌了10.37%，全年报收于2.68元。上周五其股价下跌1.87%，报收于2.62元，不论从成交量还是涨跌幅来观察，市场并无明显异动。不过其H股似乎有异动迹象，该股上周五跳空低开，报收于3.91港元，跌幅2.49%。
此前，中国中铁的2013年三季报显示，前三季度纯利同比增长46%，新签合同额同比增长18%。分季度看，中国中铁一至三季度分别实现纯利14.79亿元(同比增长30%)、20.08亿元(同比增长119%)、27.69亿元(同比增长88%)。
业绩大增的主要原因是，公司受益于铁路、公路、机场、市政项目建设投资回暖，公司前三季度实现纯利62.57亿元，同比增长46%。机构表示，中央政府对铁路和城市基础设施建设的支持态度十分明确，有利于公司业绩的快速增长。
该公司在手订单充沛。截至去年9月30日，公司未完工合同总额14221.23亿元(其中基建板块11534.24亿元，勘察设计板块193.89亿元，工业板块164.67亿元)，约为2012年营收总额的2.9倍。有机构预计，该公司在2013年和2014年分别实现净利润90.79亿元和105.3亿元。
中铁总裁跳楼自杀:疑因公司债务重工资发不出
环球网2014-01-06
据记者了解，白中仁是在2014年1月4日下午从自己家中楼上跳下，经抢救无效逝世。而相关媒体从其家属处了解的情况是，白中仁近来患有抑郁症。
“挺可惜的，他4号上午还到单位工作，想不到回家后就发生了这样的事情。他近年患上抑郁症，部分原因可能是公司债务负担重，个人压力大，整宿整宿的睡不着觉。”在听闻中国中铁总裁白中仁去世的消息后，中国工程院院士、中铁隧道集团有限公司副总工程师王梦恕告诉《经济参考报》记者。
5日晚间，中国中铁(股票代码601390)发布公告称，本公司执行董事、总裁白中仁先生于2014年1月4日因意外逝世。据媒体采访其家人的报道称，白中仁同志近来患有抑郁症。
“有些局的负债率都超过90%了，工资都发不出来了。前几天中国中铁旗下的中铁一局、中铁四局还组织人到中国铁路总公司要账，事情闹得挺大。”王梦恕表示，到年底了，该给工人结账过年了，但是建设资金迟迟不到位，公司的职工还能将就，但是农民工的工资是不能拖欠的，所以领导们的压力也比较大。
随着铁路建设的提速，铁路基建板块向好，但是资金紧张的局面一直未得到缓解。中国中铁2013年三季报显示，中国中铁2013年前9月铁路基建板块新签合同额1357亿元，同比增长200.8%，然而，截至2013年10月31日，中国中铁总资产6265亿元，负债5319亿元，资产负债率84.8%。
资料显示，白中仁于1983年加入中国中铁，其后一直在中国中铁工作，从中铁一局副总经理做到中国中铁副总经理、副总裁，2010年6月至今任中铁工董事、党委书记以及本公司执行董事、总裁、党委副书记。
中铁建8人因8.37亿招待费事件受处分
中国新闻网2013-10-21
据中央纪委监察部网站消息，10月21日上午，国资委纪委书记强卫东在做客中央纪委监察部网站时说，经查，中国铁建业务招待费支出总体上是符合规定的，但也确实存在发票开具不规范、报销程序不严格、会计科目使用不当等一些问题，同时，查处了少数人的违纪违法问题。对检查发现的问题均进行了处理和问责，通报批评57人，党纪政纪处分8人，移送司法机关1人，并对有关领导进行了诫勉谈话。
中共中央政治局常委、中央纪委书记王岐山作出重要指示，要求认真核查，对存在问题要严肃处理，并要求国资委纪委书记强卫东和中国铁建纪委书记齐晓飞在核查报告上签字背书报结果。
强卫东表示，中央纪委领导同志对这个事情高度重视，
强卫东介绍，“签字背书”是王岐山同志提出的要求，是由监管责任人在核查报告上签名后上报，以利监督和责任的担当。这一做法是推动责任主体认真履职、敢于担当、落实责任的创新形式和有效举措。说白了，就是干工作别糊弄。出了问题，还有倒查机制，还要被追究。王岐山同志多次强调，有权就有责，权责要对等。“签字背书”就意味着承诺和责任，既是压力、更是动力。
据强卫东介绍，这次国资委纪委检查发现，中国铁建业务招待费支出总体上符合规定，但确实存在发票开具不规范、报销程序不严格、会计科目使用不当等一些问题。国资委纪委查处了少数人的违纪违法问题，对检查发现的问题均进行了处理和问责，通报批评57人，党纪政纪处分8人，移送司法机关1人，并对有关领导进行了诫勉谈话。同时，按照王岐山同志要求，国资委纪委书记强卫东和此次检查涉及到的中国铁建各级主管领导、纪委书记均签字背书报结果，强化了责任意识、担当意识，确保检查不走过场。
强卫东表示，这次检查的实践证明，“签字背书”实现了压力逐级传递、责任层层落实，促进了责任担当、监督到位。中央企业从事纪检监察工作的同志要认真推广运用“签字背书”这个新方法，进一步强化担当意识，健全责任机制，以踏石留印、抓铁有痕的精神，抓好各项工作落实。
新闻回顾：
中铁建恳求记者停止报道8亿招待费：伤害太大
新京报5月7日讯(记者吴敏)央企上市公司动辄亿元的“招待费”引发各方关注，上市公司年报数据显示，中国铁建等公司“业务招待费”逾亿元确有其事，其中中国铁建年报中“业务招待费”一项达8.37亿元居于全部上市公司首位。
据央广经济之声《天下公司》报道，中国铁建监事会主席、纪委书记齐晓飞不认为巨额招待费存在问题。
昨日一名会计师对本报表示，业务招待费在会计科目中指的是企业为生产、经营合理需要而发生支付的应酬费用，哪些算作招待费并无准确界定，但操作上，企业经营产生的宴请、工作餐开支、赠送纪念品开支、参观开支以及由此带来的交通费等都算作招待费。
但会议费等不在其中。此外，本企业员工差旅费用亦不在其中。根据中铁建年报显示，去年其差旅费也高达8.08亿元。
前述会计人士指出，从这一点看，网民称招待费是“吃喝送礼”费用也恰当。
从A股“业务招待费”的量来看，建筑业是招待费最高的行业，A股招待费过亿元的企业中，中国铁建、中国交建、中国水电、上海建工等企业名列前茅。
但从考虑到规模因素，这一招待费用的比例在建筑行业中并不离奇。
在建筑行业中，民营企业龙元建设招待费用为1689万元，占该公司2012年接近140亿元营业收入的0.12%;而中国铁建去年营业收入为4843亿元，其招待费占营业收入的比重为0.17%。
根据2012年年报数据，去年共有8家公司的业务招待费超过一亿元，前8名合计达到27亿元，其中绝大多数为央企。另有240余家上市公司的业务招待费超过1000万元。
中国铁建A股昨日报收5.27元，涨1.54%。
■声音
中铁建：将申请公开招待费构成
据央广经济之声《天下公司》报道，中国铁建新闻处人事昨日下午接受该栏目采访时，恳求记者不要继续追踪报道此事，理由是这样做伤害太大。
该人事称：“如果这样报的话，伤害太大。知道吧，不光是我们一家的问题，因为这个事，你看稍微缓一缓行不行。媒体对中央企业一直在唱衰，我们的好多情况你们可能不太了解。我们的建筑企业实际上是很难的，不光是咱们一家。”
据其透露，中国铁建8.3亿元招待费的具体内容，他们将向国务院国资委及证监会提出申请。若获得同意，中国铁建将公开8.3亿元招待费的具体构成。
王岐山要求中铁建监管责任人对检查签字背书
北京青年报2013-10-22
通报中铁建业务招待费检查情况国务院国资委纪委书记透露——
中国铁建2012年业务招待费高达8.37亿元。昨天，中纪委委员、国务院国资委纪委书记强卫东做客中央纪委监察部网站，通报有关中国铁建业务招待费检查情况。中国铁建57人被通报批评，8人受党纪政纪处分，1人移送司法机关，有关领导被诫勉谈话。
强卫东透露，国资委纪委书记和此次检查涉及到的中国铁建各级主管领导、纪委书记均签字背书报结果。他说，“签字背书”是王岐山提出的要求，就是由监管责任人在检查结果上签名后上报，以利监督和责任的担当，国资委今后要认真推广运用“签字背书”这个新方法。
中铁建业务招待费检查60余人受处理
今年3月，中国铁建股份有限公司披露了公司在2012年的业务招待费，一共是8.37亿元。这个数字一经公布，引起社会热议。中国铁建有关负责人在今年9月份回应表示，相较于营业收入，公司业务招待费占比仅为0.17%，低于相关规定。
强卫东表示，中国铁建8.37亿元招待费引起社会关注和热议，核心问题是招待费花得是否合规合法，是否存在腐败问题。
他说，王岐山作出重要指示，要求认真核查，对存在问题要严肃处理，并由国资委纪委书记和中国铁建的纪委书记在核查报告上签字背书报结果。
据强卫东介绍，中国铁建在册职工和劳务派遣人员200多万人，核算单位1.1万多个。
从今年5月起，中国铁建在全系统抽调1170多名业务人员，历时3个多月，对4250个核算单位2012年度及2013年上半年业务招待费进行检查，共涉及业务招待费14.22万笔，发票15万多张，金额4.57亿元。
强卫东介绍，经查，中国铁建业务招待费支出总体上是符合规定的，但也确实存在发票开具不规范、报销程序不严格、会计科目使用不当等一些问题。同时，查处了少数人的违纪违法问题。对检查发现的问题均进行了处理和问责，通报批评57人，党纪政纪处分8人，移送司法机关1人，并对有关领导进行了诫勉谈话。
“签字背书”实现了压力逐级传递
强卫东在访谈中多次提到“签字背书”这一概念。他透露，“签字背书”是王岐山提出的要求，就是由监管责任人在检查结果上签名后上报，以利监督和责任的担当。
强卫东说，这一做法是推动责任主体认真履职、敢于担当、落实责任的创新形式和有效举措。“说白了，干工作别糊弄。出了问题，还有倒查机制，还要被追究。王岐山同志多次强调，有权就有责，权责要对等。”
强卫东认为，这次检查的实践证明，“签字背书”实现了压力逐级传递、责任层层落实，促进了责任担当、监督到位。
“在这里，我和中央企业从事纪检监察工作的同志们打个招呼，我们要认真推广运用‘签字背书’这个新方法……”强卫东说。
前9个月113家央企招待费降37%
强卫东介绍，今年1到9月，113家中央企业集团本部业务招待费总额同比下降约37%。10月22日国资委将召开视频会议，向国资委机关和113家中央企业通报中国铁建开展业务招待费检查的有关情况。
文/本报记者刘一陈筱红
对话
“背书反腐”应纳入法制化轨道
北京航空航天大学公共管理学院廉政研究所副所长杜治洲在接受北京青年报记者采访时表示，反腐倡廉要法制化，要把“签字背书”这样的“新招”纳入制度轨道。
北青报：此前纪检监察系统是否有“签字背书”的做法?
杜治洲：在反腐倡廉相关制度规定里，并没有“签字背书”这一项。过去有过类似的做法，比如签订反腐倡廉目标责任状、保证书，把工作任务分解、落实到各责任部门和领导。
北青报：“签字背书”和责任状有什么不同?
杜治洲：它们的功能都是为了加大责任追究力度，增强领导干部的责任意识。“背书”更加突出领导干部的担当，强调其责任的不可推卸性。
北青报：“签字背书”怎样才能实现压力逐级传递?
杜治洲：应在更大范围内推广“签字背书”，通过从上一级到下一级逐级地背书和问责，使得每一级监管者都能够落实其责任，使得责任制更加具体化。也可以考虑在一定范围公开“签字背书”的情况，可以起到约束作用。
北青报：如何防止“背书”变成“走过场”?
杜治洲：从中央到地方都有一些反腐倡廉的“奇招”，这非常好。但关键是如何避免这些措施今天有明天就不见了，只在某些地方有其他地方没有，只能约束基层官员无法约束高层官员。“人治”和“法治”只有一字之差，反腐倡廉还是要走法制化道路。
要保证反腐廉政制度的有效性，应该遵循“热炉规则”。也就是说，制度就像火炉，不管是谁去触碰火炉都会被烫伤，任何人碰到火炉烫伤的情况都是一样的，制度面前没有特权和例外。
文/本报记者刘一
内存
九家上市公司业务招待费过亿
据全景网统计，根据2012年年报数据，去年共有九家公司的业务招待费超过一亿元，前十名合计达到29亿元，其中绝大多数为央企，中国铁建以8.37亿元居于首位。另有241家上市公司的业务招待费超过1000万元。
按照同比口径计算，前十名中有七家上市公司去年业务招待费同比出现增长，只有两家公司出现小幅下降，其中五家公司的增长幅度超过一成，中国交建的增长幅度最大，同比增幅达到21%。从行业上看，建筑业成为业务招待费最高的行业，排名前五的均为建筑企业，除中国铁建和中国交建外，中国水电、上海建工、葛洲坝均名列前茅，此外从事制造业的中国北车、煤炭行业的中煤能源去年的业务招待费都以亿元计。
不过，多家公司去年的业绩表现却远不如费用增长般亮丽。中国交建、葛洲坝的净利润同比增速只有3%和0.78%，远低于费用的增长幅度，中煤能源和金隅股份的业绩更是出现了同比下降。
根据中国铁建年报，招待费占比0.17%。按照业务招待费与营业收入比例计算，中国交建、中国水电均为0.26%，中国北车为0.17%，金隅股份为0.3%。
对于招待费用大幅增长的原因，各上市公司给出的解释均比较含糊。上海建工、中国北车、葛洲坝均表示，公司业务规模的增长导致管理费用相应增加，而中国交建、中国水电则未在年报中给出原因。文/本报记者刘一
