中国东部近期大规模空管，大批航班延误和取消
梳理近一个月中国东部空中大事记，小有发现。
7月16日中午，上海再发暴雨、雷电、大风预警，部分航班延误和取消。
20日北京、海南各一名网民在新浪微博称京沪空中管制是因对XXX实施抓捕，被刑拘，另有37人因反腐话题被控传播诽谤他人谣言受罚。
21日，受流量控制(注意，非天气)影响，上海取消199架航班。
截止22日10时，东航官微称已取消22个航班。同日民航空管局网站称上海区域9~12时将出现空域繁忙，通行能力下降30%左右。该网同日上午发布大面积延误红色预警，厦门机场10：30~12：00空域繁忙，通行能力将下降75%以上。
22日，北京市公安局官方微博“平安北京”提醒，受其他用户高频度演习活动影响，7月20日到8月15日华东华中12个机场将有为期26天的大面积延误。近日民航局已向各航空公司下发通知，由于航空管制，近一个月华东地区航班减量25%。
对此，23日有报道援引央广网称中国民航局消费者事务中心人员确认消息属实，22日中国青年网的报道更直接称“据机场方面消息，21日上海区域空域限制进行军事演习”。
22日，因10号台风福建全省机场预计通行能力下降七成以上。
23日，新京报就26天大延误的消息求证，民航局相关部门负责人未明确答复，该报引民航内部人士称“网传消息基本属实，具体原因和时间不便透露”，另有航空公司人员表示“消息在民航内部早已传开，但公司并未收到民航局调减航班量的通知”。
23日，《环球时报》采访匿名军事专家证实大延误因军事行动，并称“发出预报正好说明军队透明度增加”(军队的预报应由北京市公安局代发?)。
24日，中国民航局提示本月下旬，受雷雨天气和例行性军事演习等综合因素影响，多个机场可能受影响。(估计得到指示，开始补救，但混淆原因)
25日，上海官方的《新闻晨报》估计奉旨公关：网传多日的……信息现在得到证实，但对军事演习影响民航而公开进行提示实属罕见，表明航管部门信息进一步透明化，获各界点“赞”，说明国家更自信。
25日，民航空管局发布26日华东大面积延误橙色预警，26日下午解除，当天京沪三机场取消185次航班，首都机场航班延误300多架。
26日晚，空管局再发7月27日上海9~11时大面积延误黄色预警，部分航路通行能力下降约30%。
27日，国防部称军演对民航影响有限，不是航班延误主因，近期主要受气象影响较大。并预告军方将从29日起按年度军训计划在东南沿海方向实兵演习，包括空中演习。
果然，27日下午空管局发布上海两机场15：30~18时和16~19时延误橙色预警，原因是雷雨天气。27日还发布28日上海区域13~17时黄色预警，原因是对流云团。(27日下午雷雨橙警为当日下午才发，28日的黄警则可提前一天发。28日《新闻晨报》配合称27日主要是天气原因延误。)
28日19:19，空管局发布29日上海14~18时延误红色预警，机场和相关航路通行能力下降达75%，多个机场不能降落或起飞。
29日16:55，空管局称15:30华东通行能力开始回升，取消红警(中新网误报为橙警，但该网同日19:57:21发布的图片仍称红警，延误原因被表述为“其他空域用户使用”影响)。
官方显然对“年度例行训练”的消息发布也极为迟疑和掩饰。“年度例行”的事，21日就产生影响，军方六天后才部分承认，而整个过程中民航只能最多提前一天应对。
尽管有网站的军事评论员猜测演习想定是日本与中国空军争夺华东制空权，中国反击，大规模打击第一岛链。又有《参考消息》引用《汉和防务评论》称中国新近成立东海联合作战指挥中心，似乎想暗示点什么。
可是，什么训练需要如此频繁地占用如此空前之广的航路和民用机场(还是在中国军航平时就占据包括华东在内的全国大部分空域的条件下)?从军事常识推测，这样的训练涉及的军用飞机的规模、强度恐怕并不“例行”，针对钓鱼岛也不可能如此兴师动众。若准备与日本大规模战争，又并无这样的危机或紧张情势发生。说是秘密备战，却惊动甚广。
民航华北空管局总工程师也只能猜测，空管办“划设保护区”的目的“应该是”在军演区域和民航通过区域间设一个缓冲区域，双方都不进入，以保各方安全，这更引人猜测，空军到底有什么样的威猛动作?
猜出什么吓人的结果就要刑拘，想猜的闷在心里猜吧。
