波罗的海干散货距离30年前的历史低点仅有一步之遥。该指数是经济晴雨表，也是国际贸易先行指标。
截至2月6日，波罗的海干散货指数已连跌第12天至559点。过去50天内，波罗的海干散货指数跌了46天。现在它距离1986年的历史创纪录低位只有5个点。
从下图可以看出，过去30年，仅有1986年7-8月里的8天时间里波罗的海干散货指数比现在更低。
运力过剩、需求端不稳定、燃油成本下降，是近来波罗的海干散货指数暴跌的几个重要原因。同时，中国需求萎缩被认为是最主要的推动因素。
船舶经纪商Clarkson预计，作为全球最大的煤炭和铁矿石买家，中国今年对这两种商品的进口增速为6%，较2014年的8.7%有所回落。
网友评论：
波罗的海干散货指数，历来被视为中国经济的风向标，因为作为全球进出口量最大的中国，是波罗的海干散货指数兴衰的根本指标。波罗的海干散货指数闯历史新低，说明中国经济确实陷入衰退
这个指数可以称为中国兴衰指数，可以理解成中国的需求跌到约86年的状况，很快回改革前了
BDI是先行指标，也就是告诉全世界未来中国经济会衰退起码两年，如果你真想低价入货，等多几年吧，资源类价格还有得跌，而且会在低价徘徊几年
中国就是搞搞低端制造，材料进口产品出口，人家输出都是科技技术，当然这指数就是反应中国经济了嘛…三月四月必定有大动作
大转折的巨变开始了
这次真的不一样了……
这5个点或许将成历史，破1986年低点，很快会看到。
跌得气势如虹无可救药
