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官方追查未见龙卷风 疑船员失误酿祸

客轮沉没确实原因备受各界关注,对于有指客轮疑遇上龙捲风后翻沉,有海外传媒引述退役解放军舰长分析,官方图片中未见龙捲风肆虐痕迹,认为或是船员夜航疲劳致操作失误。不过,长江海事局昨首度证实,「东方之星」并无配备自动报警系统以及船只航行纪录仪,事件真相恐难以追查。

当局曾发高频预警促暂避

据监利当地气象台的数据显示,事发当晚九至十时,天气突然转坏,雨量比前一小时增加逾十八倍,由三点五毫米急增至六十四点九毫米。大陆传媒报道,监利海事处曾利用「甚高频无线电话」,向区内船舶发布预警,要求船只必要时选择在安全水域抛锚暂避,惟出事客轮却仍然前进。长江海事副局长李江指出,除非天气过于恶劣,否则客轮理应收到预警。

无自动报警系统及纪录仪

李江表示,客轮上并无配备自动报警系统及航海纪录仪,原因是大陆目前法例只针对海上航行的船只要求安装,内河船只则未有强制规定。据了解,前者是在事发时自动向全球衞星发布求救讯号,后者则是船内影像、录音、航行情况的纪录仪器,与俗称「黑盒」的航空纪录仪相似。

海外传媒则引述中国某舰队的退役苏姓舰长表示,事发时现场或并无出现龙捲风,肇事原因不排除是船员夜航时精神疲倦导致操作失误,以及是船的设计与建造的质量问题。

据该苏姓前舰长分析,如果真的有龙捲风,方圆数千米的地区都应有明显破坏,但官方提供的现场图片上,却未见有龙捲风肆虐的痕迹,「不要说沿岸的树木,甚至柔弱的小草都安然无恙。」对于客轮出事前曾变航掉头,苏认为当船一转弯,会形成一个倾斜四十五度的横倾角,若此时迎风的话会极易倾覆失控,质疑是人为操作失误。

阿波罗网责任编辑:陈柏圣 来源:东方日报 转载请注明作者、出处並保持完整。

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