上周五，我的朋友四一哥要去北京，下午四点半的飞机延至5点半，又延至晚7点，再延至晚9点。据说原因是因为无人机影响了飞机起降。过了一周，我搜索了一下那一天大面积飞机延误的讯息，岂止那一天，从上上周五的4月14日到上周五的21日，一周时间之内，至少有四天双流国际机场遭遇“无人机”的黑飞。下面是援引自虎嗅网的一组数据：
4月14日14时05分，成都双流国际机场西跑道北侧30公里区域净空保护区内，发现疑似无人驾驶航空器活动，导致3架航班绕行，地面航班等待5分钟。
4月17日14时13分，在成都双流国际机场西跑道北侧18公里区域（地处郫都区），发现疑似无人驾驶航空器活动，导致多架域内航班空中等待，造成12架飞往成都的航班备降其他机场。
4月18日18时26分以及18时38分，分别在成都双流国际机场西跑道北侧3.7公里区域（地处双流区）及同侧14.8公里区域（地处崇州市），发现疑似无人驾驶航空器活动，导致22架飞往成都的航班备降其他机场，23架航班出港延误。
4月21日14点38分，3U8996次航班与3U8360次航班在双流机场20R跑道五边两侧23米时，机组人员发现一架绿色疑似无人驾驶航空器，这一事件直接导致了13个航班备降、1个航班返航；15点40分，MU5407与3U8772次航班机组在距地面1100米处，发现一架红色和一架红白相间的疑似无人驾驶航空器，这两架航空器的飞行导致19个航班备降、2个航班返航；17点06分，ZH9772次航班在落地前，发现一架白色疑似无人驾驶航空器，且正好从飞机下方穿过。
我又查了一下，“无人机”扰航事件从2015年开始，当年全国共发生无人机扰航事件4起；2016年这类事件全国共发生23起，西南地区（包括川、渝、贵、滇、藏五省市）占4起。而在4月14日到4月21日一周之内，成都双流机场就遭遇“无人机”扰航事件7起。完全可以用“井喷”来形容。
有意思的是，除了有关部门高调悬赏征集扰航无人机作案线索，作为无人机研发和制造商的大疆（DJI-Innovations）悬赏拿出100万元也征集扰航无人机线索。接下来，有关部门也公布了抓捕几起违规放飞无人机的肇事者；而且在双流机场周边设置并启用了91个无人机监测点位，每隔两公里设置一个点位。
且不论为何在短时间之内出现蹊跷的“无人机”扰航事件“井喷”；仅仅布置如此之多的安保力量以及如此高调的措施来应对和防范无人机扰航事件，着实令人费解。
从常识角度来衡量，无人机扰航事件确有可能发生，但发生率并不应该太高；而一旦机场加强警戒，以及有关部门采取必要措施，就应该有效地将无人机扰航事件控制住。无论从纵向比较历史数据，还是横向比较国内其他各大机场数据，4中下旬连续发生的无人机扰航事件都是极不正常的现象。如果成都双流机场需要如此高调动用安保力量震慑和防范，那么国内其他机场也应该有类似的困扰和措施，难道成都双流机场在全国范围内具有无法解释的特异性？
更有意思的是，我整周都在距离双流机场上百公里之外的另一个城市居住、生活和劳作，但却两次收到同样内容的手机简讯：
“您已进入双流机场保护区域，未经哔哔、民航部门许可操纵无人机，哔哔机关将以危险方法危害公共安全罪予以追究，举报有奖，举报电话‘110’（四川省哔哔厅）”
第一次收到，我认为是系统故障；第二次收到就觉得莫名其妙。两次我都在距离双流机场100公里以外的地方，难道“双流机场保护区域”覆盖了上百公里？
当我把疑问和困扰发布在盆友圈，很快其他盆友纷纷反馈，远在云南、陕西，以及上海、广州的成都盆友也在同一时间收到同样内容的手机简讯。看来，“双流机场保护区域”范围不仅覆盖全四川省，而且覆盖全国版图。
难道整个中国都是“双流机场保护区域”？显然不是。我查了一下，双流机场的保护区域如下图所示，东到二仙桥街办和成绵立交以北，北至郫县红光镇西北，南至双流黄龙溪镇以南，西至新津以西，只涉及成都12区县，并未涵盖成都以外的四川其他地州市区域，更不涉及四川以外的全国其他省市区域。
问题是，为什么要不加分辨地群发这种警告简讯？根据手机信号定位可以准确地向特定区域内的用户精准发布简讯的技术已经相当成熟，连拙劣的骗子都能轻易地做到精准发布。不加分辨地向整个成都的手机用户群发这条简讯，而且假“您已进入双流机场保护区域”为幌子，从常识来判断其用意不应该是简单地告诫进入区域的用户，而更可能是试图让更多人群知晓并接受某些东西。
那么，为什么而“造势”呢？为什么在一周之内双流机场会频繁出现7次之多的无人机扰航事件？为什么无人机研发和制造商大疆会悬赏征集线索？没有无缘无故的“造势”，也没有无缘无故的“生事”。
我不知道答案，但我知道事情绝没有看起来那样简单。如果真是玩家疏忽造成扰航事故，那么实施必要监管措施是恰当的；如果不是玩家的疏忽，而是另有原因，也希望那些令人费解的疑问能够得到及时的澄清。
知乎：如何看待17日、18日成都无人机造成民航备降事件？
提问：如何看待4月17日、18日成都无人机造成民航备降事件？
今天（4月17日），飞常准官方微博发布的消息，成都双流机场附近空域（郫县）无人机干扰航班飞行，民航西南空管局管制中心立即启动应急预案，组织飞机避让，指挥11架航班备降至重庆机场，有关部门已经参与调查。15点30分，成都管制区飞行秩序已经恢复正常。
20170418无人机又在成都搞事，19架航班再次备降重庆贵阳。
以下为一高票网友回答，目前被删除：
*小名马克思几K赞的高票答案被删，还好其它答主有备份，我贴出来给大家，记得保存。
成都黑飞无人机事件背后的利益关系让人细思极恐
昨天从西安回成都，延误了一个多小时，说成都机场有无人机干扰，登机之后三个小时没飞，还不知道为啥不能开空调整个机箱热得像蒸笼，烦的要死，我朋友差点和前排发牢骚的大叔打起来。
回来今天刷微博，想看看警方抓到黑飞的混蛋没有，结果只看到抓了两个飞大疆Mavic的人，妈卖批，警察为了平息民愤抓替死鬼啊，以为大家都没玩过啊，离机场十几公里的地方飞一个限高100多米的玩具无人机，影响个鬼的航班。很多网友的猜测和我们几个朋友讨论的类似：这一定是什么利益集团在背后搞鬼，做空无人机行业，想争取些利益。
几个朋友讨论来讨论去，觉得此事有鬼。做空无人机产业对谁有好处？有个朋友以前玩航模，说以前有个组织做了个叫Y云的系统，希望能每个无人机上装一个SIM卡一样的东西，实时采集无人机的数据，传给公安民航空管的人，这样就可以监控无人机。大疆一个月买几万架无人机，假设大疆的飞机都要装这个东西，一个这个东西几十块钱，任何一个没有什么业务能力的公司当场就能有一个月几十万的收入，空手套白狼啊，这事情谁不想做。大家网上搜了搜，果然还有人想做，朋友在Y云以外又发现一个X云，是成都一家公司做的，原理一样的。
这么一来就有解释了：X云的人雇上一帮玩航模的，连续几天扰乱成都机场的航班，然后就可以大肆宣传无人机黑飞要监管啊，你看大疆的人自己管不住啊（反正吃瓜群众也分不清航模和大疆的区别），接着趁这个机会和公安民航空管的人推销自己的系统。假设公安强制要求大疆卖的无人机都必须装X云，那X云一夜就暴富了。
大疆在成都销量应该不少，环球中心那里都有店。另外成都周围还有不少玩航模的公司，这些公司如果都能被X云压住，X云不知道能挣多少钱，还能给政府部门提供数据，还能打着“安全”的名义，说不定最后还能再把自己之前雇的玩航模的人推出来灭口，说是X云用X云的技术发现了这帮坏蛋，一举多得。从此维护了公安、民航的关系，做什么方面的生意都畅通无阻了。
细思极恐。
大家越查信息越多：
2016年8月18日上午，成都市公安局派人到X云的西南无人机飞行服务中心调研。
2016年8月24日，成都市人民政府派人到X云的西南无人机飞行服务中心参观。
2016年9月1日，四川多个部门联合发布《关于加强四川省军民航机场净空区域安全保护的通告》，指出民用机场净空保护区域是机场跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里的区域，规定了未经军民航职能部门批准，严禁任何单位、组织和个人在四川省军民航机场净空保护区域内从事无人机飞行活动，并制定了无人机登机注册、日常管理、飞行计划申报、信息传递、应急处置、违法查处等管理程序，明确了成都12个区县网格式的地方公安无人机非法飞行的查处责任。
这个净空保护区域有多大呢？地图上一量就看出来了，市中心也在这个区域里！半个成都都进去了！你说我在春熙路飞个无人机会干扰民航安全，我才不信，我无人机都没IFC的熊猫飞的高。而且在这净空保护区飞多高才算干扰民航安全？姚明的个子高不高？
这连起来看，说X云没有妖言惑众，不想从中捞一笔我都不信。
然后我们又发现，昨天有个西南交大的学生玩大疆飞机被抓了，学生在百度贴吧里说，学校先是在学校网站上通报了学生被抓的新闻，但是新闻秒撤，不知什么原因。接着又发布了一个新文章（http://bwc.swjtu.edu.cn/Details/734），说让无人机机主注意四川省的规定，最后写到：
在成都无人机如何规范飞行？
A.无人机如何真正做到规范飞行？
无人机运营企业或者无人机驾驶员需先到空军管辖部门申请空域，并加入云系统进行计划申报才可飞行。
目前，作为全国首家无人机运行监管和飞行服务中心-西南无人机飞行服务中心所部署的X云系统可为无人机运营企业和无人机驾驶员提供技术服务，全力保障无人机能够安全无误地飞行。
B.除限飞区域，这些地方还可以飞。
成都附近有两个基地专供无人机飞行，分别为：1.飞服中心方圆5公里，真高100米以下；2.天府新区方圆10公里，真高150米以下。不过，申报者必须先在西南无人机飞行服务中心完成注册登记。此外，凡是接入X云系统的用户报备计划后，都可在除禁飞区、危险区、限制区、机场净空区域外自由飞行。
司马昭之心，这不仅是昭然若揭了，这实在是吃相难看了。学生玩大疆飞机被拘留，赶紧找学校推销X云，这背后的动机再清楚不过了。
但是，消费者肯定是要为这背后的利益关系买单的。大疆的无人机确实不便宜，如果再装上X云，价格肯定不止高100块钱，多花钱不说，X云这样的东西还侵犯人们的隐私。
真心希望我们的猜测全是假的，但是事实不断地在印证我们的判断。我觉得很有必要说出来，也希望更多的网友能关注X云这家公司，他们可能是成都机场黑飞无人机背后的真凶。
