特区政府27日邀请立法会一地两检条例草案委员会议员视察高铁西九龙总站，包括中港两个口岸区的边检设施。九龙总站设有遭到外界批评有违基本法的一地两检设施，即在总站内划出一个指定的地方，供大陆的边防官员进驻并执行大陆的法律。一地两检关注组召集人、公民党立法会议员陈淑庄表示，视察前获港府提供口岸区边界示意图，但对比传媒早前披露的平面图文件，发现港府未充份交代中港口岸区之间有大量暗门相通，参观时仅获官员口头确认有暗门存在。她质疑有关秘密通道有如“随意门”，为中港边界打开缺口，要求当局公开详细资料。
在视察高铁站的行程中，港府安排律政司长郑若骅、运房局长陈帆及保安局长李家超出席。但活动前一天临时缩短行程，视察时间由1.5小时削至1小时。根据参观片段所见，大陆口岸区的中国海关柜枱已完成设置，在车站地底B2及B3层，香港及大陆口岸区之间，地下及墙身均有黄色线标示。
多名民主派议员投诉视察时间不足，行程如旅行团走马看花，当局亦未能就一地两检对宪法冲击及实际操作的法律问题释疑。陈淑庄指议员收到港府提供的车站图则，惟图则过于简化，未能明确列清间隔。她比较香港传真社去年披露的车站大陆口岸区图则，发现当局未有详细交代两个口岸区之间，除正常旅客通道外，尚有大量暗门连接中港口岸区。她曾向陈帆及李家超查询，对方均承认有通道存在，惟二人均拒披露暗门数目。
媒体比较港府提交立会议员及传真社图则，两幅图则所示的中港边界略有修改，但范围大致相近。从传真社披露2016年7月修订版本的大陆口岸区布局图则，B3离境层及B2入境层共有57处暗门通道，接通香港及大陆口岸区。
陈淑庄指，李家超回应其查询时，只称相关通道会设警报系统以闭路电视监察，只有获授权人士拍卡后，才能利用通道来往两个口岸区。她质疑有关秘密通道有如“随意门”，为中港边界打开缺口，昨日视察根本无法了解实际中港边界位置及暗门通道情况。她强调西九总站管制区有别于其他口岸，由港铁而非政府部门管理，意味会由港铁授权使用暗门通道，难以问责，审批准则亦不明，“大陆人员有许多通道越过边界，政府没有充份解释如何令边界得到保障”。
陈帆回应指西九龙总站基本上与其他边境口岸一样，整个设计不容许旅客在过境过程中不受控制，不会出现误入其他口岸区情况。
