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港铁沙中线造假高层大地震 承建商负责人竟休假

2018年8月7日,港铁高层召开记者会交代沙中线事件,主席马时亨(中)留任处理聘请新行政总裁事宜,行政总裁梁国权(右)则提早退休。(林国立摄)

已辞退的港铁工程总监黄唯铭是工程师学会现届会长,该会发新闻稿指若有会员被裁定有不诚实或欺诈行为会处分。(工程师学会网站截图)

港铁沙中线红磡站工程造假事件引发港铁高层大地震,五名高层请辞或提早退休。而警方已交由重案组调查事件,暂时未有人被捕;有立法会议员引述消息指,工程涉及一名澳大利亚籍的人员,要求警方尽快行动,工程师学会就表示,若有会员被裁定不诚实行为,可能会被逐出学会。(林国立报道)

沙中线红磡站造假事件,月台层板图则被擅自修改,令连接钢筋的螺丝头数目减少2000个,但验收的纪录就无显示。港铁披露修改图则的是总承建商礼顿,但礼顿至今都未有交代或回应。

民主党立法会议员林卓廷透露,他收到知情人士提供的信息,相信礼顿负责沙中线工程的,是一名澳大利亚籍的认可人士,但他在上月底开始,获准休假一个月。林卓廷接受本台访问时表示,该名澳大利亚籍的认可人士,是负责确保工程符合法例,若警方调查,发现礼顿要负法律责任,这人是责无旁贷,他质疑礼顿批准休假,是逃避相关调查。

林卓廷说:客观效果,在这个关键时刻,批准一个负责签批这些工程图则、纪录的关键人物休假,令人很质疑,是否存心去阻挠调查工作、阻挠任何人去提供资料。

政府已将事件资料转交警方处理,由西九龙重案组跟进,会循假文件及欺诈方向侦查,至今未有人被捕。《香港电台》引述警方消息人士指,会翻查工程监督纪录,亦会与路政署及屋宇署官员了解工程的流程,若涉事的人可能已离港,有需要时可以寻求司法互助。

疑被问责即时请辞的港铁工程总监黄唯铭,是香港工程师学会现届会长,学会周三(8日)发新闻稿,指认同政府果断处理,若有会员被裁定有不诚实或欺诈行为,不论资历,学会都不会容忍,会采取适当与相应的纪律行动及处分,包括将他们驱逐出学会。

沙中线红磡站月台工程,是在5月底被传媒揭发钢筋被剪短,政府周二(7日)公布,发现港铁有人擅自更改图则。路政署署长锺锦华表示,已对港铁沙中线工程团队完全失去信心。

锺锦华说:基于这么多问题,去到现在我们对沙中线的工程管理的信心,其实我们到现在,真的对他们没有信心。

港铁周二召开记者会,指按当局要求,五名涉及沙中线的管理层会离职,行政总裁梁国权会提早退休,工程总监黄唯铭就即时请辞。港铁又指,修改图则的是总承建商礼顿建筑,港铁在过程中并不知情,亦无完整纪录,行政总裁梁国权就事件致歉。

梁国权说:我再一次道歉,最终管理层需要对沙中线项目负上责任。

工程被揭发造假应如何补救?资深土木工程师倪学仁接受本台访问时表示,现时外界根本无法确定,涉事的连续墙以至车站月台是否安全,认为只有凿开石屎检查才有用。

倪学仁说:这是唯一的一个方法,不打开来看,大家都不知道有多少是做得满意、多少是不合标准,因为你在外面看不到,但不明白为何人人都不敢打开来看,这就更令人疑虑,但大家都未能知道,现在的情况是怎样,我们现在说甚么都只是空口讲白话。

城市大学建筑学及土木工程学系荣休教授梁以德认为,可以用受力测试代替凿开石屎或拆卸月台做检查,若受力测试时有石屎变型,用加装铁笼等方式加固月台结构,避免凿开石屎或拆卸月台后需时重建,影响通车。

阿波罗网责任编辑:夏雨荷 来源:自由亚洲电台 转载请注明作者、出处並保持完整。

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