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经济晴雨表响警报 中欧美三大车市齐“死火”

全球汽车业正面临技术转型,受到电动车及自动驾驶技术的长远挑战之际,贸易战愈演愈烈和监管收紧规则即时和直接地冲击汽车销售,中国、欧洲及美国三大汽车市场近期罕有地同时“死火”。

值得留意的是,由于汽车涉及金额庞大,往往视为“经济晴雨表”,例如中国自1990年以来,汽车销售未试过按年倒退,今年则大有机会发生;美国消费占经济增长比重达七成,汽车更是消费类别的“大哥”;德国经济亦是倚赖汽车出口。换言之,全球经济一同放缓的机会增加。

受到 大陆股市大插水和中美贸易战打击,消费信心脆弱,中国9月份汽车销售连跌3个月,按年跌11.6%至239万辆,跌幅较7月及8月的4%和3.8%明显加剧。瑞信在十一假期巡视汽车经销商的陈列室,显示需求疲弱,尤其是 大陆品牌,即使推出新款汽车,吸引力亦有限。

尽管今年首9个月,中国整体汽车销售仍升1.9%,但野村证券预测,中国第4季汽车销售再跌7.5%,意味全年将跌1.6%,为1990年以来首录跌幅。

欧洲市场方面,受到新废气排放规定生效影响,欧洲9月份汽车销售急跌23%,扭转8月份急升30%的势头。中欧市场同时不振,欧洲车厂最伤,平治母公司戴姆勒最近4个月内第二次发出盈警,拖累股价泻至5年新低。积架越野路华10月初表示,因应中国需求疲弱,旗下英国一家厂房需关闭两周,其母公司印度塔塔汽车(Tata)单日市值蒸发近逾15%。

宝马汽车财务总监Nicolas Peter上月透露,中美贸易战升级,导致下半年损失3亿欧元,进口中国X5多用途车需加价约7.5%。贸易战亦波及美国汽车生产商,除了出口汽车遭贸易对手报复外,特朗普政府向进口钢铝征收关税加重生产商成本,抵销今年初华府减税的得益。

高盛经济师预期华府有35%机会实施全球汽车关税,宣布时机或在美国中期国会选举之后,又指按最近美国与加拿大和墨西哥修订的贸易协议条款显示,白宫正考虑征收更高的关税。

此外,美国利率向上对汽车市场的影响开始浮现。据J.D. Power显示,零息汽车贷款几乎绝迹市场,这类贷款占新车销售比率由两年前9.1%跌至3.4%。前景不明朗令汽车股大幅跑输大市,福特汽车股价最近6年来首次跌穿9美元。屋漏偏逢连夜雨,摩根史丹利以中国市场风险为由,最近削通用汽车(GM)、福特及快意佳士拿三大车厂的盈利预测。

汽车滞销下,相关供应链亦“无运行”,法国轮胎生产商米芝莲最近就欧洲和中国下半年销情发出警告。Evercore ISI分析员形容汽车业将“见血”,当今是2015年以来“最恶劣的业绩期”。事实上,罗素3000汽车零件指数过去一个月泻逾15%。

券商Wolfe分析员估计,即使没有出现经济衰退,美国汽车销售未来两年或跌100万辆,将汽车制造、汽车零售及汽车经销商股份降至“减持”的投资评级。该行又不再视中国市场为业界重要和持续的增长和盈利来源,欧洲市场亦面临短期和长期监管挑战,以及政治和经济的压力。

阿波罗网责任编辑:楚天 来源:东网 转载请注明作者、出处並保持完整。

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