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日本制造商承认疏漏售台所有普悠玛列车ATP均未安装自动通报功能

台湾宜兰火车出轨事故2018年10月22日路透社

台湾铁路局「普悠玛号」列车10月21日在宜兰县翻覆事故造成18人死亡,215人轻重伤。车辆制造商「日本车辆制造株式会社」昨天(1日)坦承,列车的自动安全防护系统(ATP)没有安装「自动通报功能」就出货。

这家日本制造商承认,设计负责人没有做好确认,加上内部检查机能不足,造成疏失。不过该公司也表示,自动通报功能无法发挥作用,与事故没有直接因果关系,也不影响ATP本身,ATP的功能没有问题,并不损及列车运转的安全性。

该公司表示,会彻底查明疏失原因,防止再次发生。已经出货到台湾的列车都存在「自动通知功能」与设计图不符的状况,如果台铁提出要求,将派员前往修理。

这次台湾发生脱轨事故的列车是「TEMU2000型」,台湾铁路局从2012年起共向日本车辆制造公司买入152辆。

根据日本媒体报导,普悠玛号列车「自动通报」的设计,是因台湾的要求而追加。当火车司机员将「自动安全防护系统」(ATP)装置关闭时,系统会自动将这个讯息通知列车调度员,但因为设计师疏漏,没有安装「自动通报功能」,讯息并没有送出去。

根据台湾行政院调查小组的调查,列车调度员在事故前三分钟左右,才得知ATP装置被司机关闭,如果没有发生设计错误,或许调度员可以更早掌握到这个情况。

台湾交通部长吴宏谋今天表示,已经发文给日本厂商,如果这个疏失是可以立刻改善,会请厂商立刻改善,而系统也会全面更新,至于后续是否向日方求偿,他说,会从采购、验收来调查,等责任厘清和法律面成熟后再做决定。

台铁司机员则表示,日本车辆制造公司的问题不只ATP,另一个系统迄今没有通过,就是空压机。现在原厂出来坦承ATP出问题,为何没有承认空压机的设计也有问题?他认为,这在开车时就是会干扰驾驶,问题至今无法解决。

阿波罗网责任编辑:时方 来源:法广 转载请注明作者、出处並保持完整。

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