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车评:经济七人SUV 2018 Acura MDX

2018 Acura MDX。〈李奥/有一天朋友问笔者,他需要一辆备有七座位的豪华SUV,市场上的选择虽然也不少,但欧洲车款价格并不便宜,所以这周测试的Acura MDX是一个非常好的选择!

2018 Acura MDX。

作为第三代车款的2018年Acura MDX,在外貌上进行了中期改款,进风口栏栅改以钻石五角形设计,中间巨大的厂征及边框都已镀铬,闪闪生辉。再配以名为“宝石眼〈Jewel Eye〉”的LED头灯,车身及车尾的改变则不大,比较明显的是其双尾排气喉出口换上了磨沙银色,看起来也更高级。整辆MDX体型大,外型讨好但不跨张,适合低调的家庭。

2018 Acura MDX。

2018年款MDX使用3.5升V6引擎,也是基本配置,拥有i-VTEC技术,最大输出马力为290匹,最大扭矩为267磅呎。为了进一步减少油耗,MDX的引擎装备了VCM(变换汽缸管理),在强力加速或爬坡时,引擎才会使用全部六缸行车,而其他时间只会使用三缸,从而减少油耗,在实际驾驶时又实在难以察觉,驾驶时不会感到乏力,因为猛力加速时,引擎便会马上启动全力应对。作为一辆SUV,MDX也有其独有的四驱系统,名为超控全轮驱动系统(SH-AWD),SH-AWD不仅是将动力分布于前轴与后轴,更是可以将动力控制在每个车轮上,对在弯路上的表现更有帮助。

2018 Acura MDX。

进入车内,空间宽阔,驾驶座位的座垫很厚,电动座椅具有12方向调节,并有两个记忆。同时,前排座位均有三段加热功能,方向盘也可加热。MDX是Acura品牌中的唯一拥有七个座位的SUV,以二三二排列,因为第二排有三个座位,所以第三排座位出入需要将第二排折叠,是有点困难。另外,MDX也有六座位版本,中排座位换上两个Captain Seat,更为舒适。

2018 Acura MDX。

Acura的变速按键设计独特,D档是大圆型按钮,同时也是S档;R档(倒车)是一个横向按钮,P档(停车)则是一个较小的长方形按钮,在D/S档与R档中间是N档,整个档位排列跟一般变速杆没两样,所以使用起来也容易习惯。此外,在D档后方设有“Dynamic Mode”的接键,共有“Comfort”、“Normal”及“Sport”三种模式。

2018 Acura MDX。

中控台装上了两个萤幕,合理地把不同功能放在不同萤幕,同时仍将较常用的功能键保留,给驾驶者最大的方便。但是初次使用时也需花点时间寻找,所以新车主最好在开车前,先钻研一下各功能位置。在方向盘左侧的一堆按键,有清洗头灯、停车感应开关及其他安全系统开关等,而在最左的是电子手刹。

2018 Acura MDX。

在车内后视镜上方,可以看到AcuraLink按键,AcuraLink共分为三个级别服务,第一级别为“Standard”免费服务,以车主手机网络获得“即时”交通情况;第二级别为“Connect”,同样需要使用车主的手机网络,并提供如发生意外时,汽车自动传送意外讯息及地点,让讯息中心可协助报警。也可以手机、平板电脑或电脑遥控开关车门等功能;第三级别为“Premium”,基本上就是在Connect服务上,再加上24/7的私人助理服务,可为车主预定旅馆餐厅。而订阅了Connect及Premium服务的车主,也可在手机装上AcuraLink App,进行一些操作。

2018 Acura MDX。

测试车后座上方,装上了一个16.2吋萤幕,可让后座乘客在长途旅程时可看看电影,又可便用HDMI或红黄白端子连接其他影音设备。

2018年款MDX整体上不过不失,相对于现时新款的SUV,设备上不够先进,但是Acura的品质优良,而且价格相比起其他豪华品牌也见实惠,MDX的性价比绝对是非常高。

Acura MDX Elite规格:

长/宽/高:196.2吋/87.5吋/67.4吋

重量:1,950千克

动力系统:3.5升V6 i-VTEC引擎

马力:290匹@6,200

扭力:267磅呎@4,700

传动系统:9速自动变速箱

耗油量(市区):12.2升/百公里

耗油量(市区):19英里/加仑

耗油量(公路):9.0升/百公里

耗油量(公路):26英里/加仑

阿波罗网责任编辑:李华 来源:大纪元 转载请注明作者、出处並保持完整。

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