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民众「没钱没信心」中国车市恐现28年来首次下滑

中国国产狭义乘用车9月零售量为190.5万辆,年减13.2%,这也是继7月、8月以来,中国车市连续3个月和去年同期相比下跌。另外,今年前9个月中国国产狭义乘用车累计销量为1617.9万辆,年减0.6%,外资法人预测,中国乘用车市场恐出现1990年以来的首次年度销量下滑。

根据中国媒体《证券日报》报导,目前中国车市已连续3个月和去年同期相比下跌,而10月数据目前截至26日,但10月的销量应该也是下滑无疑。报导引述野村证券之前的分析,指出中国乘用车市场恐出现1990年以来的首次年度销量下滑,估计全年下滑1.6%,第4季销量下滑7.5%。

面对低迷的车市,中国相关行业人士却一反常态,并没有要求政府来「救市」。由於外传中国政府考虑减半1.6升及以下的乘用车购置税,藉此刺激买气,但中国汽车流通协会却公开否认有向中国政府提出汽车购置税减半的要求。

中国工业和信息化部副部长辛国斌之前表示,从目前形势来看,产销高速增长的时代可能已过去,低增长恐成为未来发展常态。

普华永道思特略全球合夥人彭波和汽车城创新港营销总监金轶峰则认为,今年车市不好主要市民众「没钱没信心」,购置税减半的作用将有限。彭波更认为,车市销量下滑长远来看是好事,因为可让粗制滥造的品牌没有市场。

北京汽车股份公司副总裁吴周涛认同「没钱没信心」的观点,并不支持购置税减半的政策,直言那是「寅吃卯粮」,虽然能在一段时间内刺激车市,但也会一定程度地透支市场消费能力。

由於中国截至2017年底,还有1.25亿人有驾照名下无车,吴周涛认为,中国人消费很难用单一理性概述,不少人是把买车当作展露生活品质的动机,并非必需品,一旦消费信心恢复,车市就不会太差。

阿波罗网责任编辑:楚天 来源:自由时报 转载请注明作者、出处並保持完整。

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