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中共罕见承认一带一路受挫 但已严重威胁美军事安全 承建大坝还现7000道裂缝

——中共承建大坝出现超7000道裂缝 厄瓜多为贷款惨背巨债

中共智库日前一份关于一带一路的研究报告承认,中共这项“倡议”难于被落地国接受,他们在与中共的“融通”上,存在诸多短板。然而,中共利用以色列对中国人民的感恩之情,却将一带一路延伸到以色列靠近美国海军基地的港口,对美国军事构成威胁。南美厄瓜多尔一个由中共出资、承建的水力发电厂,在投入使用2年後,大坝竟出现超过7000道裂缝。厄瓜多尔不仅无法仰赖它脱贫,还背上巨债,让中共得以掌控该国8成出口石油。

中共智库报告:一带一路难被当地接受

设在北京的太和智库和北京大学12月24日联合发布的2018年“一带一路”研究报告发现,超过三分之一的国家与中共在“融通”上存在明显短板,尤以资金融通突出。报告认为,不可忽视的是,在这些“短板”背后有潜在风险。

报告称,在测算的94个国家中,49个国家缺乏资金或设施来实施一带一路项目。

中共在5年前提出一带一路倡议,希望以此扩大中共在海外的政治利益,并同时解决其国内产能过剩问题。不过,中共推动的很多一带一路项目,已经造成一些参与国负债累累而陷入债务陷阱,备受西方国家诟病。

中共承建大坝出现超7000道裂缝厄瓜多尔为贷款惨背巨债

南美洲厄瓜多一个由中共出资、承建的水力发电厂,在投入使用2年後,大坝竟出现超过7000道裂缝,厄瓜多不仅无法仰赖它脱贫,还背上巨债,让中国得以掌控该国8成出口石油。

纽约时报》报导,厄瓜多过去向中共贷款约190亿美元,用於大桥、高速公路、灌溉、学校、卫生诊所和7座大坝等建设,其中包括出现问题的科卡科多辛克雷(Coca Codo Sinclair)水力发电厂的大坝,其坐落在一座活火山下,地质学家曾警告,一场地震就能对附近造成严重破坏。

大坝在2016年启用,投入使用仅2年後,已经出现大量问题。官方数据显示,由於钢材品质不合格和中国水电的焊接不当,大坝的机械设备目前已经发现了7648处裂缝,泥沙淤积也导致重要设备损坏。此外,这座水力发电厂自启用以来就无法满载运转。

报导指出,这座巨型大坝原本应帮助厄瓜多解决能源需求、脱贫,但现在却令国家陷入腐败,几乎每个涉及大坝建设的官员都遭监禁或因贿赂遭判刑,包括一名前副总统、一名前电力部部长。

另外还有危险的高额债务,为了收回成本,中国得以获得厄瓜多80%出口石油,因为许多合约都是以石油而非美元偿付的。实际上,中国是以折扣价获得这些石油,再出售就能获得额外利润。

厄瓜多为了抽出足够的石油偿还中国的债务,正在亚马逊河流域进行更深层的钻探,带来更多滥砍滥伐的威胁,当局也因巨债削减了社会支出、汽油补贴等,经济学家预计,厄瓜多将慢慢陷入衰退。

厄瓜多能源部长佩雷斯(Carlos Pérez)表示,「中国占了厄瓜多的便宜」,「中国的策略很明显。他们要控制他国经济」。

中企以色列港口项目威胁美军事安全

中共的一带一路给很多国家造成债务负担,但以色列一直对中国人民在二战期间保护以色列难民的善举心怀感激,中共充分利用了这一点,人们发现,一带一路也悄然伸向以色列。

据《亚洲时报》报道,中国企业在以色列最大港口海法港和特拉维夫附近的阿什杜德港开展基建项目,由于美国第六舰队驻地就在附近,该项目引发外界对中共在地中海地区带来的潜在军事安全担忧。

美国《新闻周刊》报道,以色列政府和中国企业合作可能带来重大的地缘政治影响。

前美国海军作战部长拉格黑德指出,这笔交易可能会影响美国与以色列国防军之间的关系。中国企业在海法建港将意味着,美国船只不能经常使用附近的以色列海军基地。

前美国助理国防部长和海军部高官塞思·克罗普西也表示,一旦以色列允许中共重建而且管理海法港,美国海军部署在地中海的舰队有可能弃用海法港。

海法是以色列第三大城市,是以色列最大的港口,并靠近以色列海军主基地,以色列潜艇舰队停泊在此处。同时,美国军舰也常停靠于此,美国和以色列的海军演习也常在这里进行。

前总统小布什国家安全顾问、美国智库外交关系委员会中东地区研究员艾布拉姆斯撰文说,“以色列多个政党和前国家安全官员都对此持怀疑态度,他们警告让中共参与以色列基础设施项目可能引发的安全问题以及可能让以色列与美国产生摩擦。”

他指出,中企参与的以色列港口项目是中共“一带一路”战略的一部分。

艾布拉姆斯认为,获取以色列海港的租借权是中共“野心勃勃的跨亚洲战略的一部分,是为未来追求三大关键资源:石化产品、消费市场和先进技术。一直以来,中国大陆依赖中东地区的石油和天然气,为中国经济增长提供动力。

此事在以色列国内也引发激烈讨论。以色列媒体《国土报》9月报道,“海法港毗邻以色列海军基地的出海路线,以色列潜艇舰队也驻扎在那里,据外媒报导,该基地承担发射核导弹、完成第二次打击的能力”。

报道指,“以色列(政府)没有人考虑战略后果。”

英国《经济学人》杂志10月的文章中透露,“这个与中国公司达成的协议从未在内阁或国家安全委员会讨论过,以色列部长称令人吃惊。”文章并指出,首要关注的是中国(中共)对战略基础设施的控制以及从事间谍活动的可能。

亦有以色列政府人员告诉媒体,以色列交通部和港务局允许中国企业在海法和阿什杜德建造港口的决定“既没有让(以色列)国家安全委员会参与,也没有让(以色列)海军人士参加。”

以色列总理内塔尼亚胡2017年与中共官员一起出席阿什杜德港改建项目的奠基仪式时说,“这是一个历史性时刻”。

10月,内塔尼亚胡接待了中共国家副主席王岐山的中共代表团,包括电子商务巨头阿里巴巴创始人马云等。

阿波罗网陆凡客综合报道

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