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乘扶梯时要不要把一侧空出来?日本各家铁路呼吁乘客不要在扶梯上行走

在扶梯上站成2列,请勿行走――面临着2020年东京奥运会及残奥会,日本各家铁路企业正全面呼吁乘客不要在扶梯上行走。在奥运会期间,包括残障人士在内,日本公共交通机构的利用率将大幅增加,呼吁“请勿行走”的目的是为了防范发生跌倒等事故。在日本国内,很长一段时期为了方便赶时间的人,形成了将扶梯一侧空出来的习惯。然而,对于这种请勿在扶梯上行走的呼吁,也有乘客抗议称“赶时间的时候就想走过去”。

提醒人们不要在扶梯上行走的海报(2018年12月20日,JR东京站内)

东日本旅客铁道公司(JR东日本)从2018年12月17日开始在东京站试验性开展“请勿在扶梯上行走”的宣传活动。工作人员呼吁乘客在扶梯上“站成左右2列,请勿行走”。扶手和周围的墙上也贴着“赶时间请走楼梯”的海报。穿着荧光背心的保安也来回巡视进行宣传。此外,本次活动还展示了抓紧扶梯扶手站立的“正确乘梯方式”。

千叶县柏市的一名男子(78岁)很欢迎这种乘梯方式。他指出,“平时都是站在左边,把扶梯右边空出来。但走路的人会撞到我身体,有时觉得很危险。希望‘乘扶梯时站成2列,请勿行走’的做法能持续下去”。

熟悉扶梯历史的江户川大学教授斗鬼正一(文化人类学)表示,日本国内最开始呼吁空出一侧让他人行走的是在经济高度增长期的阪急梅田站(大阪市)。到了1980年代,东京也对“空出一侧给赶时间的人让路是有礼貌”有了更广泛的认识。

提醒人们不要在扶梯上行走的海报

斗鬼教授表示,“当时的价值观是‘快就是好’,优先经济效率。东京大街上也有着强烈的这种观念,习惯长期没有改变”。

有说法称,全球最先空出扶梯一侧的是1940年代的英国伦敦地铁车站。此后,以欧美各国为开端,这种做法扩大到亚洲。目前,空出扶梯一侧已在全球成为共同的习惯。斗鬼教授表示,“以提倡重视多样性的2020年东京奥运会为契机,希望向身边人传递一种任何人都可安心使用的新扶梯文化”。

东京消防厅透露,2017年有1396人因扶梯事故而送医。发生事故的场所中,车站等“道路·交通设施”占到63%。日本电梯协会的调查数据显示,2013~2014年1475件已知扶梯事故中,在扶梯上走路不小心摔倒等“搭乘方式不当”占到整体的约60%。

该协会的负责人强调,“扶梯的安全标准以站立不动乘梯为前提”。乘客在走动时会碰到其他人或行李,如果失去平衡跌倒,可能引发大事故。“对于因受伤或者残疾只能使用一只手的人而言,他人在旁边行走会令其不便、带来危险”。

东京奥运会即将来临,将有大量外国人和残障人士到访日本。面对这种局面,各家铁路企业正致力于开展扶梯上禁止行走的宣传活动。名古屋市交通局从2004年开始粘贴相关海报,每月10日安排人员在主要车站进行宣讲。JR和私营铁路等日本全国51家铁路运营商和商业设施等从2015年夏季联手,致力于宣传“乘扶梯请抓紧扶手”。

不过,也有人持反对意见。横滨市一名男性公司职员(42岁)表示,“忙的时候,去客户那里的交通时间有限。赶时间时希望可以在扶梯上行走”。一名大四女生(22岁)也表示,“有的地方没有楼梯。我想肯定有人想在扶梯上走”。日本电梯协会2017年度实施的问卷调查中有70%的人表示,“禁止步行比较好”,但也有83%的人回答,“有时会在扶梯上步行”。

JR东日本的负责人表示,“大家各持己见,宣传活动开始后对这一呼吁和海报做出反应的人越来越多。将根据此次施行的结果,判断今后是否可以扩大到东京站以外的其他地方推行”。

禁止步行时,扶梯的运送效率是多少?

日本岩手县立大学名誉教授元田良孝(交通工学)表示,乘客在扶梯上站成2列行走后,运送效率是乘客全部站立不动时的1.5倍。1小时2千人的运送能力可提高至3千人。

在一侧乘客站立不动,另一侧允许步行的情况下,效率如何呢?英国伦敦地铁把这种情况和禁止步行时进行了比较,在站成2列禁止步行的情况下,运送量提高了30%。高低落差大还长的扶梯容易出现步行的人少,乘客密度低的结果。

日本电梯协会的负责人指出,“对于在扶梯上行走的人而言,时间会缩短,但同时乘坐扶梯的人数会减少”。“特别是早高峰时的车站,下电车的人会一下子涌入扶梯,站成2列的效率相对会提高”。

阿波罗网责任编辑:时方 来源:日经中文网 转载请注明作者、出处並保持完整。

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