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扩大中国业务?波音面临两难境地

美国航空业巨头「波音」进一步推动在中国的本地化生产,但在美中贸易战的背景之下,在与中国合作关系加强时,波音不得不小心应对,像是波音设立於浙江省舟山市的舟山中心,就可发现波音的两难境地。

《日经中文网》报导,波音集团总裁兼执行长麦卡利斯特(Kevin McAllister)去年12月在浙江省舟山市的舟山中心的交付仪式时强调了与中国的合作关系进一步强化,但对波音来说,在美中贸易战背景下,要与中国接近是困难的,因此在舟山中心的官方定位上,可以看出波音的苦心。

舟山中心的英文名称为「Completion and Delivery Center(最终完工和交付中心)」,支援从MAX7至MAX10的737型号所有机型,波音方面强调并非「工厂」。波音交付给中国的737MAX会从美国飞往舟山,再於舟山中心进行最后工作,一开始舟山中心仅负责内部装饰,之后业务扩大,目前还有喷漆。完工后飞机会移至旁边的波音交付中心,进行最终检查并交付给客户。

但美国总统川普对於美国企业关闭国内工厂并移至海外的举动激烈批评;中共则是把飞机产业当作国家战略,希望获得波音的飞机制造技术,建立自己的飞机产业供应链;波音则希望避免攸关国安的飞机技术外泄,这种两难境地,从舟山中心的名称就可见一斑。

截至2018年11月底,波音向中国交付的飞机累计突破2000架,中国市场已成为波音的最大市场,目前波音生产的民机中,每4架就有1架是交付给中国的航空公司。而据波音预测,中国有望超过美国成全球最大飞机市场,预估到了2038年时,中国飞机市场会是现在的2倍,需要新机7690架(估1.2兆美元),保养维修市场在未来20年也将扩大至1.5兆美元,预测占全球17%。

报导指出,虽然目前中国尚未对美国出口商品如飞机等加征关税,但贸易战若进一步激化,波音在中国市场扩大业务的难度可能会增加。

阿波罗网责任编辑:楚天 来源:自由时报 转载请注明作者、出处並保持完整。

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