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通车4个月 港珠澳大桥再爆豆腐渣工程

通车4个月的港珠澳大桥,再传出工程品质疑云。香港口岸旅检大楼一条直径300毫米的“新”水管昨日严重爆裂,造成地陷。专家指事件罕见、估计水管质量欠佳、或人工岛出现不平均沉降。

港珠澳大桥位于香港境内的香港口岸旅检大楼。

2处地陷专家:质量成疑或出现不平均沉降

《苹果日报》报导,采用填海造人工岛方式建造的港珠澳大桥香港口岸,昨日凌晨一条直径300毫米的水管严重爆裂,水柱破土而出、并造成3米乘3米、深近2米的地陷坑洞。附近工作人员见状迅速围封有关范围、并连系水务署抢修。

有路过的旅客向港媒透露,昨日自己从澳门返港看到有关情况,曾上前拍照、但被职员阻止,而当时旅客不多,因此影响不大。旅客形容,香港口岸去年10月底才开通,在这么短时间内发生了水管爆裂,感到十分愕然,“没可能一条这么新的水管,几个月就成这副模样”。

资深土木工程师倪学仁表示,无论使用什么物料,正常的水管寿命至少有40、50年以上,因此启用不足半年就爆裂是十分罕见的情况。他指出,水管裂痕的形状及垫着水管的水泥座并无破裂,因此较大可能是因为水管物料质量欠佳,或者因为水管设计有问题、被水的冲力撞裂。

《香港01》报导,除了水管爆裂处、另一处空地也出现地陷坑洞。土力工程处前处长陈健硕指出,具体地陷原因不明,“新填海的地方都会出现沉降,如果人工岛整体沉降并不会导致相关问题,但不均匀沉降就会引发问题”。

曾发生严重漏水

这并非香港口岸大楼首次出现工程品质疑云。2018年7月港媒披露,有关大楼发生多次严重漏水。从取得片段亦发现,其中电机房遭巨大水柱冲刷,水流直接灌进电箱内;另一条短片显示电箱冒出大量黑烟;片段显示,有工人互相提醒漏水漏电情况,指情况十分危险。土木及结构工程师苏耀坤当时也指出,大楼电缆设计有问题,“人工岛四面环海,电机房不应该设于地库”。

电机房遭巨大水柱冲刷,水流直接灌进电箱内

事实上,在2015年,大桥香港口岸的人工岛(即上述大楼所在人工岛)被港媒发现“飘移”本来位置,路政署事后承认填海用的85个作为基柱的大钢筒全部移位,当中22个更“飘移”逾3米至6米以上。

2017年2月港媒更披露,有关问题更造成了海岸线比原定位置延伸多了90米,或加快桥墩沉降、导致桥身倾斜,并影响船只航行安全。

根据招标资料,香港口岸人工岛旅检大楼的建造工程耗资84亿元,承建商为礼顿建筑及俊和2家公司。值得注意的是,最近港铁爆出多宗“豆腐渣”、剪断钢筋造假丑闻,也与承建商礼顿建筑有关。

阿波罗网责任编辑:秦瑞 来源:苹果日报 转载请注明作者、出处並保持完整。

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