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波音737 Max8到底安不安全 专家为你答疑解惑

波音737 Max8到底安不安全专家为你答疑解惑

波音737 Max8型号的两架飞机在不到五个月的时间内接连出事,造成近350人死亡。调查人员正在寻找线索,调查飞机失事原因的。美国之音采访了前飞行员、调查人员和航空分析师。

遇难者家属继续为埃塞俄比亚失事飞机的遇难者哀悼,国际社会也在要求得到事故原因。

法国交通和安全调查人员正在检查失事飞机的飞行数据,以确定是飞行员的失误导致了埃航302航班机毁人亡,还是飞机本身存在缺陷。

国家运输安全委员会前航空安全调查员格利高里·菲斯说:“这是调查需要关注的一部分,因为如果你有一个故障系统,这会触发机动特性增强系统(MCAS),然后飞行员会尝试重新操控飞机,现在突然之间,这个故障不断给出错误指示,这可能会阻止飞行员像往常一样,尝试恢复操作。”

同样受到密切关注的还有飞机本身。一些飞行员报告说,波音737 Max8的自动化系统存在问题。他们说,这一系统的控制变化过于剧烈,在关键时刻可能很危险。

美国联合飞行员协会的丹尼斯·塔吉尔机长说:“现在只剩几秒钟了,但我们需要反应时间来识别。这就是问题所在,解决方案就在这里。在这个特定的软件设计中,秒数是很重要的,必须加以纠正。”

直到去年10月一架波音737 Max客机在印度尼西亚坠毁并造成机上人员全部遇难后,波音才披露了有关这一机型新控制系统MCAS的重要信息。

塔吉尔说:“我们没有接受过相关培训,也没有意识到这一点,而且我们不是唯一不知情的人。我们的公司,美国航空公司,而且据我所知,全球所有的公司,在波音公司提供给他们的飞行手册中,都没有披露这些信息。然后我们问了一些严肃的问题:飞机上还有什么我们不知道的?”

许多国家已经停飞了所有波音737 Max飞机,包括美国和埃塞俄比亚。两国航空当局都对这两起致命事故的相似之处表示担忧。

波音公司目前正忙于恢复声誉,分析人士表示,飞机事故的影响会让他们付出代价。

蒂尔集团商业和军事航空分析师理查德·阿布拉菲亚说:“有很多变数,但我认为一个合理的最佳方案将要花费数亿或十亿美元。这家公司去年盈利约100亿美元。换句话说,这将是惨痛的,但这也不是对他们未来竞争力的真正威胁。”

即使面对这些悲剧,统计数据和专家说,航空旅行仍然是最安全的交通方式。

阿波罗网责任编辑:时方 来源:美国之音 转载请注明作者、出处並保持完整。

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