阿波罗新闻网 新闻 > 科教 > 正文

你在开车 资料联网 害你像开“间谍车”

节日假期无数民众开车探亲访友,而他们的爱车也源源不断地把他们的各种细微资料传送给汽车厂商。

近年出厂的新车大多内建网络连线、各种摄影机和感应器,车厂也借此收集各种宝贵资料。如车主遗失钥匙,车厂可遥控打开车锁。车厂也能无线更新安全功能,并根据车况调整维修保养时间。

但是,“美联社”报导,这些数位窥视也暴露用车者的生活,提供从事侵入性宣传行销和政府监控的潜能。

2016年全球出售的车辆约有五分之一可联网,到2020年将达到大约四分之三,因此要避免会自动收集资料并传送给车厂的“间谍车”愈来愈难。

近年出厂的新车大多内建网络连线、各种摄影机和感应器,车厂也借此收集各种宝贵资料。

去年出厂的联网车,通用汽车(GM)占了46%,其次宝马(BMW)占20%,奥迪(Audi)占14%,奔驰占13%。特斯拉电动车(Tesla)2012年开始出售的Model S全部联网。

监督车祸的“黑盒子”储存的资料属于驾驶人所有,警方和保险公司必须获其同意或有法庭命令才可获得。但是,美国还没有法律规范车厂经由联网收集的资料。

20家车厂2014年签署志愿协定,保证不经驾驶人同意不会与第三方分享其所在、健康、行事等资料,不过急救人员或网络研究除外。

图为一名驾驶人的行车时,使用车上娱乐系统。

大多数车厂允许车主拒绝收集资料,只是车主经常不知道有这种选择。此外,收集某些资料可能有其必要,以协助确保行车安全,并获得必要的软件更新。

车厂收集到的驾驶人资料愈多,愈可能想借此牟利,车上的内建屏幕和软件也很容易被用来打广告。麦肯锡公司即估计到2030年,这些汽车资料可能价值4500至7500亿元。

阿波罗网责任编辑:楚天 来源:世界日报 转载请注明作者、出处並保持完整。

科教热门

相关新闻

➕ 更多同类相关新闻