今年6月，美国空军336中队作为增派力量派驻到了阿联酋首都阿布扎比的阿·达夫拉的空军基地。作为战斗机第4联队下属的336中队，使用一水的F-15E战机。而记者发现，这批新增援的战斗机中至少有5到6架战机都挂上了一种对地雷达吊舱——“龙之眼”AN/ASQ-236雷达吊舱。英文叫“Dragon's Eye”，我觉得翻译成“龙眼”有点不严肃，还是叫龙之眼吧。
F-15E挂在的AN/ASQ-236雷达吊舱
阿布扎比部署的美军F-15E
AN/ASQ-236拥有专门用于对地的AESA雷达，可以工作在SAR模式（合成孔径），进行地图测绘，并对投弹打击效果进行评估。这种雷达拥有一个旋转方向稳定功能，战机不论如何机动，雷达都可以对准目标区域进行测绘。测绘的分辨率和雷达孔径成反比，孔径越小分辨率越高，因此它的尺寸不大，直径只有0.5m，长度3.3m，重量仅有454kg，也即是1000磅的水平。除此之外，他还有雷达不具备的功能，就是电子战压制能力。
AN/ASQ-236平台适装性很强，F-16也可以携带，对武器挂载影响不大
这种雷达电子战吊舱先进到什么程度呢？它的雷达图像十分清晰，接近照片；可以连IED（简易爆炸装置）都可以识别出来；并且对于海上的船只，地面运动的卡车，装甲车，甚至人员，都可以进行分辨、定位和标记，对于执行对地攻击和反恐任务来讲，既可以发现和跟踪敌方目标，也可以识别出友军，简直是必备神器。作为一款对地攻击型号，F-15E本身配备的AN/APG-82机载雷达也是可以工作在合成孔径模式的，而且也是AESA，但是仍要额外配备AN/ASQ-236，这说明AN/ASQ-236的对地性能上非常出色，使用起来更能满足飞行员的要求。
挂在B-52H上测试的AN/ASQ-236
这款吊舱的出现意味着什么呢？主要是两个方面，一个是侦察能力的提升，一个是作战能力的提升。凭借这款吊舱，F-15E也可以替代缺乏自卫能力的RQ-4、MQ-9无人机来执行侦察任务。由于这款吊舱工作距离非常远加上F-15E本身出色加速性和激动过载能力，在伊朗防空导弹面前生存率也会提高。
