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挺不住了!再曝两海外车企被迫撤出中国

去年中国汽车销量出现28年来首降,跨国车企们也步履艰难。继去年铃木汽车撤出中国市场后,福特汽车及标致雪铁龙(PSA)集团恐将陆续步其后尘。

继去年铃木汽车撤出中国市场后,福特汽车及标致雪铁龙(PSA)集团恐将陆续步其后尘。

福特上半年在华销量同比跌67%

进入2019年,长安福特销量持续下行。根据长安汽车销量快报显示,6月长安福特销量1.6万辆,同比下跌44.48%;今年上半年累计销量为7.5万辆,同比下跌67%。

福特汽车近日发布二季度财报显示,在华亏损超10亿元(人民币,下同),销量同比下滑21.7%。

福特汽车在中国和长安汽车合资,拥有长安福特品牌。2018年销量下滑至37.78万辆,同比下降54.3%,这直接导致2018年福特在华亏损高达15亿美元。

陆媒报导,目前长安福特在大陆共有5座工厂,总产能约为年产160万辆,但去年长安福特总销量仅为37.78万辆,这意味着长安福特产能闲置率已达3/4。

而英国《金融时报》分析,福特汽车今年上半年产能利用率仅为11%。

福特汽车赔本清库存

面对亏损,一位长安福特内部人士表示,长安福特正在梳理经销商体系,并加大力度清理库存车,二季度向经销商发货量下降32%。

7月1日,大陆十几个省市正式执行“国六”排放标准。“国五”“国六”是汽车尾气排放标准,执行“国六”后,“国五”型的汽车不能上路。

据《北京商报》报导,在北京市一家长安福特4S店看到,门口摆放着“国五抄底”的标语,由于此前压库严重,长安福特经销商正在加大优惠促进销售。“现在买福特性价比最高,店内蒙迪欧国五车型已降至14万元以下,优惠超5万元。”店内销售人员表示。

该销售人员还表示,由于此前长安福特压库严重,目前经销商的主要目标就是降库存,基本卖一辆赔一辆。

PSA上半年在华销量下滑62%

据《金融时报》报导,大陆汽车市场萎缩,受打击最大的不止是福特汽车,对标致雪铁龙(PSA)集团的打击也很大。恐将引发外国车厂陆续退出中国市场。

根据中国汽车工业协会的数据,今年上半年,PSA与长安汽车的合资工厂仅生产了102辆汽车,这意味着该工厂产能利用率跌至1%以下;而PSA与东风汽车合资企业的产能利用率在22%左右。

据PSA表示,上半年在中国大陆销量下滑62%。

外界担忧,福特和PSA可能会步日本铃木汽车的后尘。去年铃木退出中国市场,成为数十年来首家退出中国市场的大型汽车制造商。

《金融时报》引述分析师的话说,通常外国车厂需要让产能利用率达到80%以上,才能达到收支平衡,突显以上两家车厂当前所面临问题的严重程度。

券商盛博香港(Bernstein)分析师朱镔表示,这些车场在不久的将来,必须思考自己在中国市场的定位,在产能过剩的情况下,车厂的获利将非常疲弱。

事实上,除福特和PSA之外,就连大众和通用等在中国市场相对更成功的车企也受到了打击。今年上半年,大众集团在中国市场累计销量同比下滑3.9%;而通用汽车上半年在中国市场的销量同比下降15%。

根据中共官方统计数据,自2018年7月以来,中国汽车销量持续下降,导致汽车行业的就业岗位减少了5%,即22万个。

捷实汽车咨询公司(JSC Automotive)的分析师约亨‧希伯特(Jochen Siebert)认为,对于一些汽车制造商来说,尤其是那些在华销售车辆定价低于15万元(合2.2万美元)的汽车制造商,在中国市场注定会失败。

阿波罗网责任编辑:王笃若 来源:金融时报 大纪元 转载请注明作者、出处並保持完整。

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