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中共「一带一路」大骗局 中欧货运火车有大量空货柜

根据香港南华早报报导,中国国家铁路集团(中铁)遭媒体踢爆,从中国内陆开往中亚及欧洲的货运火车「中欧班列」有大量的空货柜后,与中共「一带一路」倡议有关的浪费和欺瞒也跟著曝光。

中国经营报日前报导,中欧班列自2011年开行以来,经常有大量空货柜,最严重时出现过一列班列41个货柜中,竟然40个都是空货柜。

「一带一路」是中共国家主席习近平2013年提出的构想,目标是以中国为中心,连结亚洲、非洲和欧洲的交通、能源和电信网路基础设施,以促进全球贸易。

这导致中国许多地方政府争相开通行经中亚、并通往欧洲的铁路服务,以展现他们对北京当局地缘政治战略的支持,但许多出口商其实是发出空货柜,以骗取政府的补贴。

独家经营中欧班列的中铁坦承过去有此问题,但强调从2018年起实施新规定,要求每列班列的空货柜数量最多只能达10%后,这个问题就大致解决了。

关注中欧贸易流量的华府智库国际战略研究中心(CSIS)高级研究员希尔曼(Jonathan Hillman)表示,空货柜的问题凸显「一带一路」以牺牲长期的经济基本面来换取短期政治利益的真相,这些路线是中共推销「一带一路」经由陆路、却不会挑战海上贸易的有效广告工具,中共政府对这些陆路运输路线的慷慨补贴,加上中共官媒的吹捧,鼓舞了这种欺瞒的行为。

2018年中国财政部对中国和欧洲之间的铁路货运提供最多50%的补贴,今年已降至40%,明年将再降至30%,2022年则将完全取消。

中国地方政府也提供优渥补贴。例如,2018年西安市对运往欧洲的每个货柜最高补贴3千美元。根据CSIS的报告,整体而言,中国对每个40呎货柜的补贴金额从1千美元到5千美元不等。

自习近平宣布「一带一路」是国家战略后,中国有59个城市推出中国至欧洲的直达火车服务,但并非所有的服务都符合经济效益。一暱称为小朱的杭州货运代理业者就说,他会建议客户透过海运来运送货物,因铁路货运耗时又耗钱。

阿波罗网责任编辑:楚天 来源:自由时报 转载请注明作者、出处並保持完整。

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