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经济放缓新警号!中国电动车销量也连跌两个月

外国传媒报道,中国电动汽车销量连续第2个月下滑,主因是政府缩减补贴。这表明中国作为全球最大汽车市场的最后支柱之一,也有瓦解迹象,形势不容乐观。

中国汽车工业协会周三(11日)表示,包括全电动、燃料电池,以及插电式混合动力汽车在内的新能源汽车,8月销量按年下降近16%,至85,000辆。7月新能源汽车销量按年下降4.7%。

这些数据增加了中共政府压力,恐被迫采取刺激措施,以支持这个仍然严重依赖国家扶持的新兴产业。自2017年以来,中国逐步缩减对新能源汽车的补贴,以帮助该行业站稳脚跟,避免泡沫。不过,这削弱了行业成长,使中国头号电动汽车制造商比亚迪警告盈利增长将减弱。

中国约占全球电动汽车销量的一半,因此该市场疲弱的影响将蔓延至海外。Sanford C. Bernstein表示,由于中国的影响,7月全球电动车销量录得纪录首次下滑。

中国车市下滑趋势未见起色,中国汽车工业协会(CAAM)今(11)公布数据显示,中国汽车销量在8月现连续第14个月下滑,年减6.9%至196万辆,新能源汽车(NEV)销量也现连续第2个月下降。

《路透》报导,在中国经济增长放缓和美中贸易战背景下,据中国汽车工业协会今公布数据,中国汽车销量在6月年减9.6%、7月年减4.3%,8月再现连续第14个月下滑,年减6.9%至196万辆。该协会也在7月预计,中国2019年的汽车销量,将年减5%至2668万辆。

另外,中国将17个城市提前于2019年7月1日实施《国家第六阶段机动车污染物排放标准》(简称国六废气排放标准),也同时打击买家意愿和旧车型汽车销售,而17个县市约贡献中国车市超过60%的销售额。

中国车市长期下滑,也使吉利汽车、长城汽车等中国车商削减销售和利润预期,并使如宝狮(Peugeot SA)等国际车商关闭工厂和调整员工队伍。

阿波罗网责任编辑:楚天 来源:自由时报 转载请注明作者、出处並保持完整。

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