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日韩战中国科技链首当其冲 美制裁发威 央企停牌 家乐福奥姆龙撤资 4S店7成赔

评级机构标准普尔警告,日韩贸易战升级产生的连锁效应,或许较市场预期的还要大,中国的科技供应链将首当其冲受到影响。因违法运送伊朗原油被美国制裁,中共央企中国远洋海运的子公司“中远海能”周四26日宣布停牌,料旗下44艘超大型油轮业务受影响。另外,日企欧姆龙持续撤退,遣散东莞员工,法国企业家乐福也从大陆撤资,卖出80%股份。此外,中国经济下行,大陆汽车行业遇寒冬,4S店上半年仅29%盈利。

全球经贸战:标普警告日韩不和,中国供应链更伤

东方日报引述外媒报道称,评级机构标准普尔警告,日韩贸易战升级产生的连锁效应,或许较市场预期的还要大,中国的科技供应链将首当其冲受到影响。

标普亚太区首席经济学家肖恩表示,尽管股市上会有个别赢家,但若争端持久不决,全球也会受到影响,增加技术原件的生产成本或减少产量。他表示,如果日本停止发放出口许可,南韩将不得不削减产量或“高价”购买关键材料,届时将影响到中国。

他说:“如果有任何事情干扰到日韩之间的双边贸易,中国的技术供应链将被打乱,即使上游有一点点风吹草动,也可能对下游产生非常非常大的影响。”

阿波罗网评论员王笃然表示,中共从韩国买高科技产品,日本一断供,韩国就生产不出来,中共就买不到,也就是说日本制裁韩国,中共将会受不了。

标普认为,南韩受到的影响可能会高于日本,并对南韩2019年和2020年2%和2.6%的经济增长预测会有一定下跌风险,而对日本的影响会更为“温和”。

美制裁效应:中远海能停牌,44油轮受影响

周四26日,中远海能通报香港交易所,暂停公司股票交易,等待公司的消息公告。

中远海能是遭制裁的大连中远海运油品运输有限公司的母公司。美国周三(25日)以违法运送伊朗原油为由,将中共国有航运巨头中国远洋海运旗下的两家石油运输子公司——除大连中远海运油运之外,还有大连中远海运油运船员船舶管理有限公司,列入制裁名单。

这是美国政府自去年11月重新制裁伊朗以来采取的“最大规模制裁行动之一”,有6家违法运送伊朗原油的中国公司被列入黑名单。

外界预计,因美国对中远海能施加制裁,可能影响中远近期以及中期的数十艘油轮业务,目前已出现现有客户取消订单。中远海能公司运营120艘油轮,其中包括44艘超大型油轮。

《华尔街日报》引述一名资深新加坡经纪商的消息称,中远海运有两船的货物已被取消,虽然这次取消的是较小油轮,但影响很可能扩大至中远海运的超大型油轮,中远海运或稍后发现自身处于一场始料未及的风暴中心。

日企欧姆龙连续撤退,遣散东莞厂员工

图:欧姆龙有限公司(图源:百度百科)

日企欧姆龙掌握世界领先的传感与控制技术,产品涉及工业自动化控制、电子元器件、汽车电子、社会系统、健康医疗设备等领域。

东莞公司近期宣布关闭,并遣散大部分员工。官方解释是“经营策略调整”,10日已停止生产经营活动。这是欧姆龙继一年前关闭苏州工厂之后,另一项撤退行动。

目前,二手设备商上门收购欧姆龙留下的设备。

家乐福撤资 苏宁易购完成收购中国80%股份

法广报道,经过三个月运作,中国苏宁集团周五27日表示,已完成对法国零售业巨头家乐福中国业务80%股份的收购,成为家乐福中国的控股股东。

今年六月中国苏宁易购宣布开始对家乐福中国业务的收购计画。据苏宁集团周四发给深圳证交所的一份声明,苏宁以48亿元人民币收购家乐福中国80%的股份,成为家乐福中国的控股股东。家乐福集团持股比例降至20%。

陆汽车行业遇寒冬,4S店上半年仅29%盈利

财新网9月25日消息,乐车邦的该报告调研对象是各经销商高管及乐车邦线下签约门店,覆盖82个汽车品牌。

报告显示,中国本土汽车品牌经销商生存状况普遍艰难,亏损比例在2019年上半年从49%提升至59%,仅20%的本土品牌经销商能够盈利。乐车邦说,上汽荣威、WEY、北汽、长安汽车、东风汽车在内的多个本土品牌经销商的亏损比例均超过50%。

合资品牌亏损面与2018年相比有小幅提升。其中,日系品牌盈利面超六成,法系则全面溃败,标致、DS、雪铁龙和雷诺品牌在上半年均有经销商退网,亏损比例超70%。

阿波罗网孙瑞后报道

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