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补贴退潮 中国电动车销量年减34%

中国经济成长动能不足,汽车销售也趋疲软。9月中国汽车销量年减5.2%,连跌15个月。此外。由于中共政府取消补贴,新能源汽车9月大跌34%,是连续第3个月下跌。

澎湃新闻报导引述中国汽车工业协会数据,9月中国汽车销量为227.1万辆,较去年同期下跌5.2%,今年前9个月汽车销量为1837.1万辆,年减10.3%。

数据显示,9月中国乘用车销量为193.1万辆,年减6.3%;新能源汽车销量为8万辆,按年下跌34.2%。

中国汽车工业协会表示,中国汽车产销量连跌15个月,其中新能源汽车也连跌3个月,消费动能不足。

金融时报报导,过去中国政府将扩大新能源汽车市场列为一项战略目标,向购车者和制造商两方面都提供政策和补贴支持,中国电动车市场蓬勃发展,但也野蛮生长,生产出过多品质低劣的电动车。

今年3月,中共官方宣布补贴制度改革,将支持范围限定在为数不多的几个顶级品牌,当时分析认为,严峻的形势预计将开始迫使市场整合,多家规模较小的电动汽车制造商可能面临亏损或破产。

中国工业和讯息化部11日发布的数据显示,2017年,中国政府向电动汽车制造商提供了人民币220亿元(约新台币950亿元)的补贴。中国最大的客车公司宇通和全球销量最大的电动汽车制造商比亚迪是最大的受益者,分别获得46亿元和36亿元。

但另一方面,曾被视为中国电动汽车市场新星的蔚来汽车则处在水深火热,9月其被迫向其大股东腾讯融资2亿美元(约新台币61亿元),蔚来汽车第二季净亏损33亿元。

报导说,行业下滑加剧的部分原因是,整体经济成长放缓和美中贸易战导致消费者信心下降。市场曾预期大城市将放宽限行政策,或者政府会向新购车者提供新的补贴,当这些预期没有成真,问题就更加严重。

阿波罗网责任编辑:秦瑞 来源:中央社 转载请注明作者、出处並保持完整。

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