外国传媒报道,大陆企业预定下周一(10日)起陆续复工,但在疫情扩散下,已导致航空业大幅缩减对中国市场的空运服务,或许造成有工开也不能将货物出口的尴尬情况!
华尔街日报报导,数十家美国、欧洲及亚洲航空公司,已暂停对中国市场的服务,优比速(UPS)等货运业者也缩减飞往中国的航班。部分业者也已暂停飞往香港的航班,而香港是国际航空货运枢纽。
如此一来,不仅运能下降,货运费率势必也将随之上涨。
部分业者预定下周开工,若工厂恢复运作,货运量的需求可能增加,但数家客运航空公司计划对中国市场的服务,至少会暂停至3月底。目前外界不清楚会有多少劳工回到工作岗位,也不确定中国政府官员是否会延后工厂复工。
专家认为,中国工厂开工后,平常透过货柜船运输货品的业者,可能会改采用空运方式,将库存货品运往物流中心,以缩短运输时间。
Flexport公司空运部门全球主管琼斯‧夏哈表示,局势时时出现变化,客机机腹占进出中国货运总量的比率约45%,但如今航空业者暂时无法提供这些服务。
供应链风险监控平台Resilience360的数据显示,武汉肺炎疫情爆发后,航空业已取消逾2.5万个进出中国或中国境内的航班。
Resilience360指出,最大风险可能来自于空运货运站与仓库的货物,堆到满坑满谷,原因是目前企业无法提供入境货物的运送与取货服务,且从成都与重庆出货的货品,遇到运输能力不足窘境的可能性最高,理由是这两地比上海等交通枢纽更依赖客运机腹运输。