2月10日大陆复工日之后，企业开工情况并不乐观，主要表现在开工难，其原因包括没有足够工人返工，以及商业企业的客户量不足等，中小企业已经担心撑不下去，依赖大陆供应商的外企恐怕也受到致命威胁。
《纽约时报》2月11日发表文章表示，新冠疫情重创中国经济，尽管2月10日复工日已到，但很显然一切并未恢复——街道空荡荡，商店仍未营业，工厂依然安静，大量工人没有返工，可能还要再过数周或者数月才能恢复。
世界卫生组织总干事谭德塞（Tedros Adhanom Ghebreyesus）在Twitter上表示，（大陆疫情）我们看到的可能只是冰山一角。
开工难企业苦撑小企业恐“灭顶”
此次疫情冲击大陆各行各业，包括交通运输、住宿餐饮、零售、旅游、金融、房地产、制造业等产业。
《天下》杂志2月11日报导，中国华兴资本在报告中表示，在消费者觉得安全，能够再次出门之前，相关产业的业绩“将会大幅衰退到‘零’收入的程度”。
北京会所“K歌之王”宣布解聘全部员工后，另一家会所“魅KTV”的老板表示，自己公司在不营业、无收入的情况下，只能再撑2.17个月。
他说，北京政府出台的政策，大部分对中小微企业没有实质作用，比如各地政府虽然有一大堆银行贷款的政策，但“没有固定资产抵押，不让开业所以没有营业现金流抵押，有哪个中小微企业贷到款？”社保官僚没有援助企业，企业和员工还必须要交社保费。
餐饮职业教育平台“勺子课堂”的客户减少了80%，而且没有人愿意投资。联合创办人叶峰涛表示，即使2月10日复工，还要看有没有客人，更可怕的是资金撑不过去，很多中小企业现在都踩在生死线上，小型企业恐怕已经面临灭顶的状态。
旅游公司“同程集团”创始人吴志祥给出一个数据——大陆有2万多家旅行社，40万到50万的从业人员，超过10万家酒店，接近100万间的住宿设施，几乎一夜之间全都陷入了停顿。酒店、景区商户、航空公司等超过1000万的从业人员将在未来三、四个月的时间内没有工作。
另外，此次疫情中心武汉市是大陆电子、汽车、医药加工制造生产中心之一，而且目前疫情已经迅速扩散，令所有供应链陷入危机。
以智能手机为例，Canalys公司预计大陆第一季度智能手机销量下跌50%，研究公司IDC预测下降30%。
但市场研究机构TrendForce表示，不依赖大陆的公司受影响较小，比如韩国智能手机制造商三星电子，其主要生产基地在越南，所以在此次疫情中受到影响是最小的。
依赖大陆的外企恐受“致命威胁”
香港的品质管理和工程公司Sofeast业务集中在大陆，执行长安若朗（Renaud Anjoran）表示，许多机构正在重新评估供应链，如果几家关键供应商突然倒闭，或者延迟几个月发货，对企业来说是个致命威胁。
疫情爆发前，美国企业一直在努力减少对大陆的依赖，而一些仍然依赖大陆的企业此次就受到了冲击，比如美国智模软件公司LLamasoft。其首席执行官拉扎特·高拉夫（Razat Gaurav）表示，很多驾驶部件、电子产品甚至车门铰链是从大陆进口，“如果目前的冠状病毒危机继续影响中国的生产能力”，他说，“它最终将影响美国和墨西哥的汽车装配厂。”
对于汽车行业来说，一辆汽车可能需要多达3万个来自不同供应商的零部件，所以高度依赖大陆供应零部件的车企成为在此次疫情中“首当其冲”的受害者。
日本日产汽车（Nissan）2月10日表示，由于来自大陆的零部件供应短缺，将从本周晚些时候起关闭位于日本九州的工厂，为期四天。意大利的菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）和韩国的现代汽车（Hyundai）也发出同样警告。
香港货轮航运公司文华船务（Mandarin Shipping）首席执行官蒂姆·赫胥黎（Tim Huxley）表示，大陆各地的造船厂都遭遇了劳动力短缺，造船商和修船商允许他们在无法控制的情况下推迟项目完成的条款。
台湾科技市场研究机构集邦咨询（TrendForce）预测，主要集中在大陆生产的苹果iPhone今年前三个月的产量可能下降10%。iPhone代工厂富士康没有说明工厂复工时间。
