2020 Nissan Rogue Sport。〈李奥／大纪元〉
位于北美最受欢迎的Rogue与入门CUV的Kicks之间，Rogue Sport是一款紧凑型SUV／CUV，在欧洲及加拿大，它的名字是Qashqai，2020年款是经过Facelift的中期车款，拥有全新面貌的Rogue Sport，内在也加添了不少新的设备。
2020 Nissan Rogue Sport。〈李奥／大纪元〉
中期改款的Rogue Sport，要给人新鲜感，当然要由前脸开始，前脸配有全新设计的V-motion进风口栏栅，中间V形部分伸延到下方防撞器，雾灯设计也由圆形改为梯形，位置再下降点。头灯与雾灯中间，加上了黑色的蜂巢形饰板，整体上形象更为激进。头灯组及尾灯组内部也经过重组，但灯组外形不变。高灯辅助（High Beam Assist）作为Nissan Safety Shield360技术之一，是Rogue Sport标配，在发现有对头车或前方汽车时自动暂时关上高灯，令对方驾驶者不会被高灯的强光照射。
2020 Nissan Rogue Sport。〈李奥／大纪元〉
Rogue Sport使用的CMF-C/D底盘，Rogue也同样采用，但是Rogue Sport的轴距却短了2.3吋，整体长度也比Rogue少了12.1吋，所以Rogue Sport可轻易应付市内道路及狭窄的停车场。
2020 Nissan Rogue Sport。〈李奥／大纪元〉
动力心脏是Nissan的2升直自然吸气四引擎，输出141匹马力及147磅呎扭矩，引擎有DIG缸内直喷技术，以及双CVTC连续可变活瓣时间控制等技术，压缩比是11.2：1，搭配CVT无段变速箱，动力不太惊人，但也足够应付日常需要，而前驱版的耗油量可减少至25mpg（城市）及32mpg（公路）。对于CVT无段变速箱，有人欢喜有人愁，加速力感觉不够强烈，但胜在输出柔顺无断续。
2020 Nissan Rogue Sport。〈李奥／大纪元〉
四轮独立的悬挂系统，前轮采用麦花臣设计，后轮则采用多连杆设计，两者均用上了双管吸震筒及扭力杆。测试的SV则使用17吋轮圈。Rogue Sport的智能圆驱系统，一般行车时会将全部动力传递至前轮，以达到最省油状态，而当侦察到失去抓地力时，系统便会将最多50%的动力传去后轮。
2020 Nissan Rogue Sport。〈李奥／大纪元〉
内部设计称为“滑翔翼（Gliding Wing）”，特点是设计以空间对称性，在提供广阔空间感觉之余，也保留了个人空间。很高深的一套设计意念，笔者一时也想像不到，只是感到车内的空间宽阔。中控台设计简约，主要分为上部分的多媒体及下方的恒温系统两部分，上方以7吋的触控萤幕占了大部分空间，萤幕可提供音响设定、导航地图及倒车影像，运行NissanConnect系统，可支援Apple CarPlay及Android Auto。下方恒温系统控制是分为左右两区，各自可控制不同温度。
2020 Nissan Rogue Sport。〈李奥／大纪元〉
载货空间有22.9立方呎，如将后排座椅完全放下的话，载货空间则可增加至61.1立方呎，而且载货区可加装Divide-N-Hide系统，可做出多种间隔变化，那么装载不同尺寸高度的物件，又或如西瓜这类球状物件，均不用担心。此外，Rogue Sport也有其他Nissan别具特色的设备，首先是“Rear Door Alert System”（后门警告系统），用作提醒车主检查留在后座的东西，例如宠物、要干洗的衣服等，十分贴心。系统会监察开车前与停车后，后车门有没有开启过，比较之后便会在仪表板提示，进而会连续响三次号作提示。另一样是“Easy-FillTire Alert”就是那个有趣的东西，只需要将气泵连上轮胎，当气压达到标准时，汽车便会响号作出提醒，非常实用。
Nissan的“Nissan Safety Shield360”是标准配备，包括：盲点警报Blind Spot Warning、用来监察车后行车道左右两方驶近车辆的Rear Cross Traffic Alert、Lane Departure Warning偏离遁迹警报系统、Lane Intervention、Intelligent Cruise Control、Automatic Emergency Braking with pedestrian detection等等。
2020 Nissan Rogue Sport。〈李奥／大纪元〉
至于Intelligent Driver Alertness智能驾驶者注意力及Traffic Sign Recognition路牌辨识，是SL版的标配，SV版则可加装。
其他还有意想不到这一辆小车都会配备的设备，就像手动换档＋/-，虽然现时很普遍，但是如Rogue Sport这种小车也有；记忆座椅以往只在豪华车或高阶车才有，现在是Rogue Sport都有，并且不是那种半记忆（只记忆座椅位置），而是会将侧镜位置也同时记忆，那么与家人共用汽车就更方便。
2020 Nissan Rogue Sport。〈李奥／大纪元〉
Rogue Sport也装备了“ProPILOT”辅助驾驶系统，是在“智能巡航系统”（Intelligent Cruise Control）再加上自动转向功能，系统在前方没阻挡时，会以设定速度行驶，如前车减速而接近时，系统使会减慢车速，当前车距离增加后，汽车又会自动提升车速。
ProPILOT只会在地上两侧分隔线清晰时才可使用，会随着分隔线而转向，在高速公路上使用很方便，在塞车时更加方便，汽车会慢慢自动开。唯一问题是为了保持驾驶者的警觉，系统要求驾驶者定时在方向盘作出反应，不然便会发出警告。
驾驶Rogue Sport是需要一些耐性，一般起步是柔和的，加速不算快；如需要强加速的话，将油门踩尽，CVT会维持在低档，汽车是会迅速加快，但引擎音量与耗油也会大幅增加。要在耗油与动力表现两方面取得平衡绝不容易，Nissan Rogue Sport AWD版的24mpg及30mpg，成绩中等，但车内设备是比想像中多。
2020 Nissan Rogue Sport SV AWD规格：
长/宽/高：172.8吋/72.3吋/63.4吋
重量：1,577千克
动力系统：2.0升直四引擎
马力：141匹@6,000
扭力：147磅呎@4,400
传动系统：Xtronic CVT变速箱
耗油量（市区）：9.8升/百公里
耗油量（市区）：24英里/加仑
耗油量（公路）：7.8升/百公里
耗油量（公路）：30英里/加仑
