丰田汽车将从3月16日开始的两周时间内，减少本土Lexus品牌的生产数量。图为丰田旗下Lexus品牌在日本札幌的陈列室。
日本丰田汽车2月在大陆销量大跌后，近日宣布其旗下Lexus品牌减产两周。包括丰田在内的日本汽车产业在生产和销售方面高度依赖大陆，武汉肺炎疫情令其遭到重创。
3月10日消息，丰田汽车将从3月16日开始的两周时间内，减少本土Lexus品牌的生产数量，主要涉及位于日本福冈县、爱知县田原市的工厂。
这两家工厂的轿车和SUV生产线，生产数量将减少大约1600辆，大约占比6%。
丰田方面表示，做出此决定的原因是武汉肺炎疫情令大陆汽车市场的需求低于预期。
丰田2月份在大陆的新车销量同比去年大跌70.2%，创下2000年以来最大跌幅。丰田表示，截至2月28日，虽然大陆销售门店90%以上重新开业，但需求仍有可能下滑。
而丰田刚刚在2月末表示，丰田在日本的16座整车和零部件工厂可能遭遇供应链中断危机，这可能影响丰田日本工厂未来几周的运营，当时预计3月9日之后的生产需要进一步研究。而供应链中断的原因是大陆的生产和物流因疫情受阻。
丰田近日宣布，虽然大陆境内的四家工厂全部复工，但是，位于天津市、吉林省和广东省的三座工厂产量只维持一半，成都工厂产量更少。而零部件库存、物流和员工情况是丰田持续关注的问题。
3月10日消息，广汽丰田的汽车饰板配件供应商“广华-KY”表示，其主要客户包括广汽丰田、东风本田、东风日产等，已经有客户考虑将生产线从大陆转移至墨西哥。但广华-KY没有公布客户来源。
在此之前，日产汽车位于日本九州的整车工厂一度宣布暂停生产，原因是来自大陆的零部件供货受阻。日产的一位高管表示，日本使用来自大陆的零部件非常多。
而本田在大陆的合资公司东风本田，其三家工厂全部在疫情发源地武汉，武汉至今封城。
日本汽车产业的下游行业因此正在受到影响，日本埼玉县川口市的铸件行业担心，如果主要客户汽车行业的生产持续低迷，铸件行业的资金周转就会变得艰难。
实际上，除了汽车行业，日本多个行业都在生产和销售方面依赖大陆，武汉肺炎爆发后都面临困境。比如，日本制伞企业原计划在梅雨季节前迎来需求旺季，但一家企业主管表示，如果疫情再持续三四个月，企业就会接连破产，有的公司来自大陆的产品已经发生交货延迟。
