经常打死方向
学车入库时，很多人习惯了打死方向。其实，因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件，经常打死方向，会让助力泵长期处于绷紧的状态。因此，尽量不要将方向盘打到底，即使在极端情况下，方向打死的持续时间也最好不要超过10秒。
长时间半离合
一些驾驶员开车时习惯左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制。实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
换挡太急
平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
开车忘记放手刹
手刹没放，仪表盘上会有红灯一直亮着，有的车主开车根本不注意仪表盘，甚至直到闻到焦糊味才停车检查。如果发现开车时没放手刹，哪怕路不是很长，也应该检查一下，根据制动器零部件磨损程度，必要时维修或更换。
过减速带不减速
新手没有速度感，或者对路况、车况不熟悉，不知道通过减速带时应该降到合适的速度。其实，这样很容易伤到减震设备，甚至会导致油门失效，非常危险。除了过减速带以外，经过车道之间的分道器、上下马路牙子，都要注意控制车速。
上马路牙子
上马路牙子除了要控制速度以外，还要注意角度。我们遇到很多车主投诉，车子开了不到1年或2万公里，轮胎鼓包了——其实，很多时候是由于不注意马路牙子造成的。侧着上马路牙子是最容易把轮胎弄坏的，还可能彻底报废。如果一定要这样做，记住尽量成90°角再上。
油箱太满或用干
汽油加太满了首先是不安全。为了防止汽油体积膨胀涨破油箱，在油箱的顶部都设计有一个通气孔。如果油加得太满，汽油很容易从通气孔中溢出，浪费汽油也就算了，万一溢出的汽油遇到明火，很容易发生火灾，那损失就大了。
油箱油加得太满也极易造成通气孔堵塞。通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时出现一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的。
加油过多还会造成一个危害：进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，对碳罐构成危害。碳罐是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。正常碳罐的寿命应在5万公里以上，但是浸油后，立刻报废。活性碳罐一般靠近外循环进风口，因此当碳罐饱和压力过大而泄压排气时，还会有含汽油成分的空气进入车厢内。
经常油箱黄灯亮起很久才去加油，甚至把油箱用干，也会损车。燃油太少，油泵会暴露在空气中不利于散热，空气和杂质还可能随着汽油进入油路，影响油泵，发动机和三元催化（汽车尾气的无害化处理）的正常工作，严重的会导致油泵烧毁，三元催化中毒失效，发动机就更加会受到影响。
正确方法：加油一般加到八九成就可以了。不要为了凑整数油费，油箱加满了不要勉强再加。如果发生漏油千万要避免与明火接触；如果发生了通气孔堵塞的现象，则一定要到服务站进行专业检查。
93号、97号汽油混着用
有些新车主爱车心切，会使用更高标号的汽油，因为他们觉得，97号汽油更贵，肯定更好。使用什么型号的汽油跟发动机的设计有直接的关系，一般发动机压缩功率越大，所要求的汽油型号越大。如果汽油型号与设计不相匹配，会大大增加发动机内的爆震——就是燃油在发动机缸体内该燃烧的时候没燃烧，不该燃烧的时候燃烧了，对机体产生的磨损和伤害是非常大的。发动机一定要针对某个型号的汽油来设计，所以不要轻易更换其他型号的汽油。此外，超标用油还可能会使气缸内积炭增加，长期使用不正确标号的汽油会缩短发动机的寿命。
偶尔换一次没有什么大影响，但不能长期更换使用。
用雨刮器刮冰雪
在北方的冬天，经常能看到路边停着的车会把雨刮器立起来——这是为了防止下雪时，雨刮器和玻璃被冰冻住损坏。南方，大雪天比较少见，所以很少人有这样的习惯。哪怕有少量冰霜盖住了雨刮器，打开雨刮一般也能轻松地刮掉冰雪。可是，这样做很容易损坏雨刮器及橡胶条。
正确的做法是：先启动车子，打开热风，吹车前窗玻璃；然后用刷子或毛巾将冰雪除掉，等风挡上的冰雪融化后，才能正常使用雨刮器。
停车时不关空调
很多新手车主，到了夏天没有关空调的习惯，停车直接熄火，开车点火也带着空调启动，这样也会伤车。尤其启动时如果经常开着空调，容易造成发动机负荷太大受损。而停车直接熄火，空调出风口会滋生霉菌。
正确的做法是：停车前先关闭空调压缩机，但不要关风量，让风继续吹一两分钟再熄火；开车时等发动机启动2分钟后再打开空调。
频繁洗车和抛光
很多人都认为多给车子洗洗澡是没错的，尤其是夏天的时候，清洗会变得更加频繁，但是在烈日当头的高温下，车子是受不起如此频繁的清洗的，会伤害车漆而出现鬼裂问题，非专业的清洗工具和清洁手法也是会对车漆颜色不好，还可能损坏类似空调这样的重要配件，所以不要以为洗车就是一桶水，一杆高压水枪的事。
抛光的效果的确是显而易见的，但是如果抛光的频率太高的话，对于车漆也会有很大的影响。
机油加的越多越贵越好
有些车主可能会觉得，给车辆的机油加的越多越贵就越好，其实过多的加注机油不但会增加发动机的内部阻力，而且还很容易使发动机产生积碳，严重时就会产生烧机油的现象。而还有车主会认为，给爱车加注的机油一定要用进口高标号的产品，其实只要根据自身车辆的发动机型号选择最为适合的机油产品就可以，并非越贵的产品就越适合自己的爱车。
为了不泡车，加速通过
快速通过积水路段其实是很危险的一种行为。高速通过积水不仅导致车牌掉落、前保险杠脱落，还有可能导致车内进水，一不小心进气口也很可能进水。
烈日下冲洗车辆
这个问题在炎炎夏日的时候经常出现。有些车主夏天用车之后一方面想去掉汽车表面的灰尘，另一方面也是给汽车降降温，常常会在烈日下洗车，这种做法也是不好的。经常用冷水冲洗滚烫的车身，对车身油漆有很大的伤害，长时间会导致油漆龟裂。
停车不拉手刹
有些车主停车没养成拉手刹的习惯，结果车溜坡撞了——这样的事，在高速公路服务区都发生过多次。
有些车主担心，经常拉手制动，手刹弹簧会变形，长此以往会导致手刹损坏。从机械零部件的疲劳损伤来说，长时间手刹处于拉紧状态不太好，但是从安全角度来说，还是建议拉手刹。必要的时候(比如手刹偏软，坡度很大)，可以在轮下垫砖头石块。
车没停稳先挂挡
停车应该先挂P挡，还是先拉手刹？有些细心车友发现，在凹凸不平的路面上停车时，挂了P挡然后再松刹车后，车辆会前后晃一下，觉得这样会对车子内部齿轮部件造成冲击，伤及爱车。
其实，真正把车停稳以后，先拉手刹还是先挂挡，问题都不是很大。问题是，有些车友比较心急，往往车还没停稳，就急着挂挡，就会出现前面的问题。所以，稳妥起见，停车建议先拉手刹，再挂P挡；起步建议先切换挡位再放手刹。
熄火了还用电
汽车蓄电池的电能，需要依靠车辆行驶过程中不断对其进行充电。一旦车辆熄火，蓄电池就处于只放电不充电的工作状态。如果熄火后仍然长时间使用车内大功率用电器(例如大灯、音响等)，可能很快会导致蓄电池彻底放电、车辆无法启动的严重后果。
加座椅套、中控台摆放坚硬物品
为了能全方位地保护安全，现在很多车都有侧气帘/侧气囊。如果买的座椅套没有留出侧气帘/侧气囊的位置，万一发生了车祸，侧气帘/侧气囊很可能因为这个座椅套而无法正常打开，后果不堪设想。一般正规厂商的座椅套根据车型会配有安全气囊的开口，大家在购买时一定要问清楚。
另外，中控台上如果要放装饰品，一定要避开坚硬的物件。万一发生事故，坚硬的装饰品会在剧烈的撞击下弹出，有可能会伤害到车里的人。
