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广东虎门大桥恢复通车 网民忧安全问题不敢走

近日,广东虎门大桥发生异常抖动。(视频截图合成)

持续异常剧烈抖动多天的广东虎门大桥,定于今日(5月15日)上午9时恢复通车。但是有网民依然对大桥的安全问题存疑,表示“反正我不敢走那条路”。

广东省交通集团15日发布上述消息,称今天上午9时恢复交通,但禁止货车、40座及以上客车通行。

5月5日下午,虎门大桥部分桥面出现如波浪般的剧烈抖动。随后虎门大桥双向封闭。当局当晚7时起又对大桥附近通航水域实施封航。

事后,相关部门移走护栏旁的水马,但是6日、7日虎门大桥仍出现抖动现象。5月13日晚,在虎门大桥悬索桥恢复交通评估会上,中共专家认为虎门大桥悬索桥结构安全,同意恢复通车。

对于虎门大桥恢复通车,有网民表示担忧,“反正我不敢走那条路”;也有网民无法信任专家的话,要求“让领导先走”。

另有网民认为,“还是需要在旁边重新建一座桥,缓解虎门大桥交通压力!”

至于此次虎门大桥出现异常抖动的原因,中共专家组经过评审后依然认为是沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生了桥梁涡振现象;持续较长时间、较大振幅的涡振导致桥梁结构阻尼下降,即使水马拆除,特定风况下空载桥梁又发生了涡振。

此前,香港资深土木工程师倪学仁则对《苹果日报》表示,大桥持续抖动可能是部分材料已经进入“塑性(Plastic deformation)”,即材料受到超出负荷的外力而变形,“整个软了,所以就有少少风都会震。”

他敦促管理人员应立即检查大桥的材料有否出问题,因为这样的情况可大可小,“下次再有这样的风吹过来……你吹一次不断,不代表吹十次不断,所以每次发生这样的变形,如果到了塑性的范围内,对钢材的强度,就会造成很大的一个折减。”

资深土木工程师黎广德看过虎门大桥抖动的影片后向《苹果日报》表示,虎门大桥出现的情况不寻常。

虎门大桥于1997年6月9日正式通车,是连接京珠高速公路和广深高速公路的重要交通枢纽。虎门大桥及其连接线工程全长15.6公里,其中主桥全长4.6公里。

责任编辑: 时方  来源:大纪元 转载请注明作者、出处並保持完整。

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