非洲国家肯尼亚的“一带一路”蒙内铁路（Standard Gauge Railway）项目，令当地纳税人面临数十亿美元的债务。近日，肯尼亚上诉法院推翻高等法院之前的裁决，判定该项目合约违法。
《南华早报》6月23日报导，肯尼亚上诉法院6月19日做出此项裁决，判定肯尼亚铁路公司在该项目的采购过程中违反了国家法律，肯尼亚与中国路桥工程有限责任公司之间的铁路合同违法。
肯尼亚铁路公司是肯尼亚政府的国有企业；中国路桥建设公司隶属于中共央企中国交通建设股份有限公司。
肯尼亚政府早前与中共签订“一带一路”合同，从2014年开始合作修建蒙内铁路（“蒙巴萨－内罗毕标准轨铁路”）。肯尼亚向中国进出口银行借贷，来支付给中共企业的款项。
此次肯尼亚上诉法院的裁决，推翻了肯尼亚高等法院之前的判决。早在铁路修建之初，肯尼亚活动人士欧姆塔（Okiya Omtatah）和肯尼亚法律学会（LSK）就向肯尼亚高等法院提起了诉讼，要求停止修建该项目。但高等法院判决他们败诉，随后他们提起上诉。
他们表示，蒙内铁路属于公共建设项目，应该遵守公平、透明的招标与采购程序，但是肯尼亚铁路公司未经公开招标，而且该项目导致肯尼亚面临高额债务，这些债务最终都将由肯尼亚的纳税人来承担。
此次上诉结果出炉后，肯尼亚法律学会主席纳尔逊·哈维（Nelson Harvey）表示，上诉法院给我们带来惊喜，这是一个勇敢的判决，只是为时太晚，因为已经有太多的公共资金投入到了蒙内铁路项目当中。
截至目前，该项目已经完成了两期工程，分别造价32亿美元和15亿美元。第三期工程造价35亿美元，目前中国进出口银行以等待可行性评估为由，暂时冻结资金。肯尼亚亚政府另与中共签订合同，由中方管理铁路的客运和货运的运营。
该项目已经导致肯尼亚负债累累。2019年蒙内铁路的货运和客运总营收是1.36亿美元，但本月肯尼亚国会披露，肯尼亚铁路公司拖欠的管理费债务高达3.8亿美元。
肯尼亚民间也对该项目持续反对。根据合同规定，肯尼亚必须每年提供100万吨的铁路货运量，到2024年要增加至600万吨，肯尼亚政府去年10月要求进口商必须使用这条铁路运货，而这意味着成本将增加50%，引发进口商和卡车主的抗议。
中共“一带一路”被指令参与国落入“债务陷阱”，同时削弱参与国的主权，令其更依赖中共。澳洲中国问题专家汉密尔顿（Clive Hamilton）6月24日接受台湾中央社采访表示，“一带一路”不只是一套经济战略，它更是中国共产党“控制话语权”的工具。
