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对外造势对内欠薪 中共扶植新能源车虚有其表

中共近几年来大力扶植新能源车行业,直至最近仍在大撒钱并高调宣传。但实际上,大陆很多新能源车企内部已经负债累累,欠薪、拖欠货款,或者大规模倒闭,中共支撑的这一行业只是虚有其表。

近日,中共黄冈市政府与中国地质大学(武汉)签订协议,投资88.6亿元(人民币,下同),合作格罗夫氢能汽车产业园项目,宣称“3年内达到年产整车2万辆,6年内达到8万辆规模”。

但据7月9日消息,格罗夫汽车公司实际上负债累累,众多员工和供货商正在向其催债。

一位今年4月份离职的格罗夫汽车前员工表示,该公司从去年9月份已经开始欠薪,他每次询问人事部门的结果都是“公司‘本月’会有一笔资金到账,届时会优先安排补发工资”,但至今也没有音信,有同事申请劳动仲裁也无济于事。

另一位今年3月份离职的员工说,原本谈的试用期是6个月,但公司一直以资金问题为由不过试用期,离职前连出差的费用都还没有报销,向劳动局反映也没有任何结果。

在疫情期间,格罗夫汽车下发了降薪通知,但实际上连降薪的标准也没有执行。

格罗夫汽车还要求员工和供货商重新签合同——先与武汉格罗夫解除合同,再与黄冈格罗夫重新签,如果不重签,就不发工资。员工透露,重签合同后的6月末发了一个月工资,但之前拖欠的仍然没有消息。

上述4月份离职的员工担心,如果武汉格罗夫选择注销,员工将讨薪无门。而一些供应商已经常驻格罗夫讨薪,供货商被告知重签合同后,之前的欠款要看融资情况而定。

中共近年来大撒钱扶植新能源汽车,但现状是多家企业资金链断裂,不仅限于格罗夫一家。

最近几家大型新能源车企业曝出欠薪、资金紧张、经营困难的消息,比如拜腾、博郡、赛麟、前途等。其中,拜腾欠薪,7月1日起暂停大陆业务并裁员,美国办事处裁员;赛麟拖欠工资,董事长被抓;恒大健康跨界生产新能源车亏损32亿元。

而之前这些车企的规模堪称名噪一时。博郡在融资过程中,被南京、淮安、上海地方政府扶植;拜腾2年内共完成4轮融资,累计融资总额高达84亿元;赛麟A轮融资40亿元。

截至目前,在几年前进入新能源车行业的上百家企业中,只剩下近40家在运营,而今年已经发布销量数据的只有8家。其中,拜腾、博郡没有一台量产车,赛麟仅有的A00级电动汽车迈迈几乎没有销量。

在专利方面,截至6月末,赛麟专利造假被举报,引发市场对该公司其它专利真实性的质疑;拜腾不足98个专利中一半是外观设计。

责任编辑: 楚天   来源:大纪元记者张玉洁综合报导 转载请注明作者、出处並保持完整。

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