车评：与Renegade去越野 2020 Jeep Renegade Trailhawk ＊阿波罗新闻网

2020 Jeep Renegade Trailhawk。

市场上大的SUV或Crossover，虽然大部分都装备有四轮驱动系统，然而要找一辆真正有越野实力的，尤其是小型或紧凑型SUV，这要求又是不是有点贪心呢？Jeep推出的Subcompact SUV、名为Renegade，本来只是一辆城市用车，但Jeep却为它推出不少版本，而且这次测试的是Trailhawk版的Renegade，要用它一尝越野滋味，它应该可以胜任了。

Jeep Renegade采用FCA Small Wide底盘，同样使用此底盘的还有Fiat500X及500L，所以这车与Fiat500X都可算有点血缘关系。2020年款Jeep Renegade沿用去年经facelift的外貌，前后防撞器设计更新了，Jeep标志性的圆形头灯加入了LED日间行车灯，同为Jeep代表的7个竖立的进风口栏栅，有点增大了，外形整体可爱有特式。Trailhawk版独有的前后红色铁钩，后方的拖接用接口，RenegadeTrailhawk的最大拖动力为2,000磅。

2020 Jeep Renegade Trailhawk。〈李奥／大纪元〉

要达到Jeep自家“Trail Rated”认证的越野车，均要达到5个要求：

1)牵引力──牵引力要足以攀登地球上最艰难的地形。测试包括对湿滑路面（潮湿，泥泞，雪地）和陡坡上攀爬。

2)离地距──车辆必须进行了离地距优化，以达到既可跨越大石，又有最佳的进入角度及离开角度，以应付不同的山坡。

3)操作性──越小的转向直径往往是能否通过一些艰难情况的关键，优化的轴距，提供冒险时需要的操作性。

4)灵活性──当攀越障碍物时，灵活性是关键。良好的铰接装置，当一个或多个轮胎被离地，悬挂仍能够保持其他轮胎的贴地，使汽车通过最艰难的地域。

5)涉水性能──涉水是越野乐趣的其中一环，要做到这一点是有专门设计。获得认证的车辆均提供额外的电器和车身密封，进气口也升高了，所以你可以安心玩水去。

2020 Jeep Renegade Trailhawk。〈李奥／大纪元〉

所以，Jeep RenegadeTrailhawk也有多处改良，如Selec-Terrain系统增加了攀石模式，20：1的爬行齿比，车身离地距增加了0.8吋〈总离地距8.7吋〉，车轮铰接为8.1吋，涉水高度增至19吋，此外，RenegadeTrailhawk也标配了17吋的轮圈及越野用轮胎，而且也增加了下坡控制等，绝对是可以随时想去越野也行。

2020 Jeep Renegade Trailhawk。〈李奥／大纪元〉

Jeep Renegade车身细小，但室内空间却不少，车顶也很高，而RenegadeTrailhawk的前后排上方均有天窗，这套称为“My Sky”的可拆除的天窗，由蜂巢状玻璃纤维聚氨酯制造，具有重量轻及坚固两大特点，拆除后又可轻易放在行李舱内，而且前部分的天窗可以电动开启。

2020 Jeep Renegade Trailhawk。〈李奥／大纪元〉

在Facelift后，RenegadeTrailhawk换上了不同的引擎，以1.3升直四涡轮增压引擎取代旧有的2.4升直四TigersharkMultiAir引擎，最大输出马力只有177匹，比以往的180匹为少，但是扭矩却有200磅呎，完胜以前的175磅呎。搭配9速自动变速箱，既可有更流畅的变速，更可帮助节省汽油，也是全球首辆微型SUV用上9速自动变速箱。

2020 Jeep Renegade Trailhawk。〈李奥／大纪元〉

这次测试车用上低调的灰色，内里虽以黑色为主，却在多处以红色作点缀，视觉上已令人加分不少，无怪Renegade初推出时已获选为当年Ward’s的十大最佳内装汽车之一。

Facelift后中控台的萤幕由7吋升级到8.4吋，内里运行UConnect系统，并可支援AppleCarplay及Android Auto。

2020 Jeep Renegade Trailhawk。〈李奥／大纪元〉

以2万8千多就可拥有一辆实用的越野车是物超所值，最欣赏它的1.3升涡轮增压引擎，在动力及节省燃油两方面都有很好表现，娇小的车身在市区使用更是方便。越野时，Jeep Renegade出色的表现，与笔者越过了一个又一个的弯道及高低起伏的沙丘，有赖于其加强了的车身，具有30.5°进场角（Approach Angle）、25.7°通过角（BreakoverAngle）及34.3°的离出角（Departure Angle）。◇