您或许听说过"百万哩电池"，这是电动车爱好者最新的流行语，希望能激起民众购买电动车的兴趣。电动车大厂Tesla执行长马斯克（Elon Musk）在22日"电池日"（Battery Day）网路活动上表示，他们正在测试"百万哩电池"，预计2030年开始量产。马斯克说："我们还有很多工作要做。"
麻省理工学院材料化学家，也是电池专家的萨多维（Donald Sadoway）说："这个电池将解决电动车最大的缺点之一：车主担心电池寿命太短，更换新电池费用昂贵。"
什么是"百万哩电池"？
"百万哩电池"不是指每充电一次可行100万哩，而是至少可使用100万哩。目前的电动车存在着充电次数的限制，平均最多只能充电1000次，厂商最多只提供电池8年或15万哩的保证，而"百万哩电池"至少可充电4000次。
优点为何？
没有车能跑到100万哩，但可将车设计成可以自由放入或取出电池，从理论上来说，车主就可以将电池安装到新车车身中，持久的电池也可以提高汽车的转售价值，更重要的是，电池还可以装在长途运行的卡车、巴士和无人驾驶计程车上。当车没有使用时，可把电池剩下的电力输入电网，减缓电池寿命降低。
"百万哩电池"真的存在吗？
目前只有中国宁德时代新能源科技（Contemporary Amperex Technology Ltd.）表示准备好开始制造一款可使用16年、跑120万哩的电池，公司主席曾毓群6月向彭博社表示，这款电池成本比一般电池高10%，除此之外，没有提供其他细节。因此，马斯克在"电池日"上的宣布引起整个业界的关注。
成本问题
劳伦斯柏克莱国家实验室（Lawrence Berkeley National Laboratory）电池储存小组（Battery Storage Group）负责人巴塔格利亚（Vince Battaglia）说："我认为电池价格会增加，因为每千瓦的价格会增加，想拥有寿命较长的电池，Tesla顾客势必得花更多钱购买。"
