大陆外贸企业近来因为航运费用、人民币兑美元汇率不断上涨已经焦头烂额，但是最近大陆多省市又开始限电，使工厂不能完全开工，即使拿到订单也完不成。这三个外部打击就像三座大山压得外贸企业喘不过气来。
据港媒消息，上海运往美国洛杉矶的货柜，从3月份平均每柜费用1,200美元增至11月3,800美元，往英国菲力斯杜港的货柜更从1,200美元增至5,000美元。
此外，运往北美部分地区货柜价涨至近6,000美元、欧洲地区平均4,000美元，东南亚近2,000美元，均比瘟疫前增加2至3倍。
同时，到欧美的部分货轮到港后无法正常靠岸、卸货和离岸，令货柜处理时间倍增。德国货柜上岸所耗费时间从平均1周增至2周。
宁波永贸时代进出口公司副总经理对此表示，他们公司原本有20个货柜在11月初运去德国，但直到12月中旬，都没有明确的船期，相当于配件进不来了，没有办法正常生产。
报导引述业界专家的分析说，航运需求依旧维持在高位，而港口拥堵和缺箱的情况仍会存在，这种供需失衡的格局短期来看很难发生改变，预计价格回调幅度不大。
另外，因为外贸是使用美元结算，人民币兑美元汇率不断上涨也令外贸企业叫苦不迭。
从5月底至今，人民币兑美元半年升值幅度逾8%，一般情况下，大陆出口模具、小型家电、户外用品等的利润率约为5%。
广州一家纺织企业的负责人对此表示，之前都是按6.9或接近7的浮动汇率换算与谈价，两三个月后货物于年底运出，到时收回来的美元数额不变，但汇率已下跌至6.5，相当每1美元就缩了水0.4元人民币。
目前，中国九成以上的传统劳动密集型外贸企业都依赖出口，在汇率快速变化下，无法有效对冲，造成利润大幅的压缩。当人民币兑美元汇率变到6.5人民币兑换1美元时已触及企业承压底线，利润空间压缩至负。
对这些企业一个不好的消息是，金融机构认为明年的人民币兑美元汇率还会上涨。
摩根大通中国首席经济学家朱海斌认为，人民币兑美元汇价明年中料升至6.35，年底再升至6.25；澳新银行则预料，人民币兑美元汇价今年底见6.5，到明年底见6.3。
除了航运费用和人民币汇率这两座大山之外，大陆近来多地限电，工厂开工不足也令企业雪上加霜。
近来，大陆浙江、湖南、江西等省市开始限制用电，部分地区限电措施将持续到年底。
有评论人士表示限电首先要保证居民用电，所以企业受到的冲击最大。其中出口大省浙江受到的打击最大。
浙江义乌市有企业收到当地政府通知，为了省电，要开工3天、停工1天。有外贸企业说，限电对生意影响很大，担忧无法按时交付订单，造成经济损失。一间生产装修装饰材料的企业负责人也表示，近月市场行情好转，外贸企业都在赶订单，现在政府一纸令下，大家都不敢再接单。
