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中共国企北汽新能源车厂裁员20% 高管离职

曾连续七年位居大陆纯电动汽车销量榜首的中共国企“北汽新能源”,近日曝出大裁员,高管离职。大陆电动车企业在中共补贴大减、疫情肆虐的情况下,出现生存危机。

综合大陆媒体报导,北汽新能源内部人士表示,在中国新年之前,北汽新能源正计划启动一轮裁员,比例为20%,一些高管也不能幸免,部分部门已经明确下发了“裁员名单”。

该厂很多员工开始发简历找工作,但有员工表示,北京车企除了北汽之外,再没有几家,很难找到特别合适和对口的工作,已经打算转行,今年的新年很难过。

此前1月25日,北汽新能源发布公告,公司董事长姜德义辞职,将不再担任公司任何职务。辞职前,姜德义仅担任董事长4个月。

补贴减少加之疫情大陆新能源车现危机

“中国玻璃大王”曹德旺今年1月初接受媒体采访时曾提及大陆新能源车的问题。他说:“所谓的新能源汽车本质上是电动车,有些企业称其为新能源汽车无非是想拿补贴,但企业靠补贴是活不长久的。新能源汽车行业这块可能已经累积了一定的泡沫,可能最后又会浪费很多钱,又产能过剩。”

北汽新能源是中共国企,成立于2009年,2012年至2019年一直是大陆纯电动汽车销量榜首,在大陆一度被称为纯电动汽车的“领头羊”。

过去几年,北汽新能源与其它新能源车企业一样,尽管产品质量屡现弊端,仍被政府大规模补贴。仅以2019年上半年为例,北汽新能源获得的补贴金额高达2.07亿元(人民币,下同)。

但2020年中共政府补贴金额大减,北汽新能源上半年仅得6932.66万元。2021年1月5日,中共宣布进一步下调新能源车补贴,降幅为20%。

补贴下降加上疫情影响,北汽新能源2020年全年的产量仅为13,224辆,销量仅为25,914辆,近一半是清理库存,同比下滑82.79%。

另外,大陆新能源车行业问题频出。千龙智库全媒体舆情信息技术监测平台信息显示,2020年新能源汽车行业存在的问题包括:安全事故频发、电池故障投诉多、换电模式难推进、产品功能夸大、供应链出现短板、车企破产倒闭等,其中电池问题居投诉榜首。

责任编辑: 楚天   来源:大纪元记者张玉洁综合报导 转载请注明作者、出处並保持完整。

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