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一窝蜂投资 江苏汽车产能利用率仅三成三

在大陆各地争相投入新能源汽车生产之际,江苏省率先拉响产能过剩警报。江苏省发改委指出,由于整车产能不断扩大,2020年,江苏省汽车产业产能利用率已进一步下滑至33%,已严重偏离产能利用合理区间。

上海报业集团旗下新媒体《界面新闻》指出,在大陆国务院2012年发布“节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)”后,就正式揭开大陆新能源车产业投资狂潮的序幕。

据统计,2015年至2020年,中国大陆共新增202个新能源汽车整车生产项目,总投资超过人民币1.2兆元(约新台币5.16兆元),总产能规划达到3,000万辆。

据中国汽车工业协会统计,2020年,大陆新能源汽车产销分别为136.6万辆和136.7万辆,年比分别增长7.5%和10.9%,双双创下历史新高。与此同时,大陆新能源汽车产能过剩问题也日趋严重。

界面新闻指出,目前大陆新能源汽车整车生产项目数量排名前三的省份分别为江苏、浙江和江西。其中,江苏已有31个新能源汽车整车生产项目,新能源汽车整车生产项目产能规划已超过500万辆。

“新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)”提出,中国大陆到2025年,新能源汽车新车销售量将为汽车新车销售总量的20%左右。中国汽车工业协会推估,届时大陆新能源汽车年销售量将超过500万辆。

然而,按目前大陆各地已经发布的新能源汽车整车生产投资计划,到了2025年,大陆新能源汽车年产能将达到3,000万辆,也就是将达到销售量的6倍。

江苏省发改委近日发布的《关于切实加强汽车产业投资项目监督管理和风险防控的通知》指出,截至2020年底,江苏已建成汽车年产能397.15万辆,在建产能66万辆。但2020年,江苏汽车实际年产量仅131.18万辆,产能利用率33.03%,低于大陆全国平均约20个百分点。

全江苏33家整车厂中,只有5家企业产能利用率高于大陆全国行业平均水准。

江苏省发改委表示,2016年至2020年,江苏省汽车整车产能利用率分别为78%、56.7%、52.4%、39.76%、33.03%,呈现逐年下滑趋势,目前已严重偏离产能利用合理区间。

为此,江苏省发改委表示,未来将进一步强化对全省汽车产业投资项目的指导监督,严控新增整车产能,同时将适时建立建设进度缓慢项目或产能利用率低企业的退出机制。

责任编辑: 楚天   来源:联合报 转载请注明作者、出处並保持完整。

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